แหล่งข่าวกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า ในปีงบประมาณ 2558 กระทรวงการคลัง ต้องกู้เงินเพื่อให้บริษัทการบินไทยกู้ต่อ เพื่อนำไปจ่ายค่าเครื่องบินที่จะมีการทยอยส่งมอบจำนวนหลายลำเป็นเงิน 2,000 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือ คิดเป็นเงินไทยจำนวน 6 หมื่นล้านบาท
ทั้งนี้กระทรวงการคลังจะกู้เป็นเงินต่างประเทศอายุ 1 ปี ให้กับบริษัทการบินไทย และหลังจากนั้นบริษัทการบินไทยจะต้องหาเงินมาชำระเงินกู้ทั้งหมด ซึ่งอาจจะมาจากรรายได้ เพราะคลังคิดว่าเวลา 1 ปี ในการฟื้นฟูกิจการบริษัทการบินไทยน่าจะกลับมาผลประกอบการที่ดีขึ้น
แหล่งข่าว กล่าวว่า นอกจากการกู้เงินดังกล่าวแล้ว บริษัทการบินไทยยังมีแผนกู้เงินภายในประเทศในปีนี้อีก 2.7 หมื่นล้านบาท ซึ่งกระทรวงการคลังได้สรุปเบื้องต้น ในส่วนแรก 7,000 ล้านบาท ให้บริษัทการบินไทยกู้จากสถาบันการเงินโดยที่กระทรวงการคลังไม่ค้ำประกัน และส่วนที่เหลืออีก 2 หมื่นล้านบาท กระทรวงการคลังอาจจะกู้จากสถาบันการเงินและให้บริษัทการบินไทยกู้ต่อ หรือให้บริษัทการบินไทยกู้และกระทรวงการคลังค้ำประกันให้
สำหรับการกู้เงินกู้เงินต่างประเทศเพื่อจ่ายค่าเครื่องบิน 6 หมื่นล้านบาท เป็นส่วนหนึ่งของแผนการบริหารหนี้สาธารณะปี 2558 ที่คลังจะเสนอให้คณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เห็นชอบในสัปดาห์หน้า มีวงเงินทั้งหมด 1.4 ล้านล้านบาท เป็นการบริหารเก่า 7.9 แสนล้านบาท ที่เหลือ 6.1 แสนล้านบาท เป็นการบริหารหนี้ใหม่ ซึ่งมีทั้งการขาดดุลงบประมาณ 2558 จำนวน 2.5 แสนล้านบาท
ส่วนที่เหลือเป็นการกู้ของรัฐบาลเพื่อลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานส่วนหนึ่ง และอีกส่วนหนึ่งเป็นการกู้ของรัฐวิสาหกิจ ซึ่งนอกจากบริษัทการบินไทย ยังมีการกู้ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) สร้างรถไฟสายสีม่อง สีน้ำเงิน สีเขียว สีแดง และรถไฟรางคู่ นอกจากนี้ ยัง
มีองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) กู้เงินเพื่อซื้อรถเมล์เอ็นจีวี 3,000 คัน เป็นเงิน 8,000 ล้านบาท รวมถึงการกู้ของการประปานครหลวง การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย และการเคหะแห่งชาติ
นายรังสรรค์ ศรีวรศาสตร์ ปลัดกระทรวงการคลัง กล่าวว่า ในปี2558อาจใช้วิธีการให้กระทรวงการคลังหาแหล่งเงินกู้ เพื่อให้การบินไทยกู้ต่ออีกครั้ง หรืออาจให้การบินไทยทำการกู้เงินโดยให้กระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกัน แต่ทั้งนี้ คงขึ้นอยู่กับความต้องการของการบินไทยและสถานะทางการเงิน โดยแนวทางการกู้เงินของการบินไทยนั้น ได้มีการหารือกับสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) และสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เป็นที่เรียบร้อยแล้ว
สำหรับแผนฟื้นฟูของการบินไทยที่ส่งมาให้กระทรวงการคลังพิจารณานั้น ได้มีการปรับยุทธศาสตร์การจัดหาฝูงบินใหม่ โดยอาจจะเปลี่ยนเป็นการเช่าแทนการซื้อรวมถึงการปรับโครงสร้างพนักงานและผู้บริหาร โดยขณะนี้ อยู่ระหว่างการสรรหากรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี) คนใหม่ ซึ่งที่ผ่านมา มีผู้เข้ามายื่นใบสมัครไม่มากจึงทำให้มีตัวเลือกน้อย ดังนั้น จึงได้ขยายเวลาการรับสมัครออกไปถึง ต.ค. 2557 คาดว่าจะมีข้อสรุปในเร็วๆ นี้
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี