บล.เคจีไอ วิเคราะห์หุ้น กลุ่ม ขนส่งทางอากาศ โดยระบุว่า เรายังคงมีมุมมองที่เป็นบวกต่อผู้ประกอบการสนามบินและสายการบินบางแห่งในประเทศไทย เนื่องจาก EASA ไม่ได้มีคำสั่งห้ามเครื่องบินของประเทศไทยเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2558 ทั้งนี้ การอัพเดตรอบล่าสุดของ European Aviation Safety Agency (EASA) ถือเป็นปัจจัยบวกสำหรับประเทศไทยเพราะไม่ได้มีการสั่งห้ามเครื่องบินของไทย หลังจากที่ทาง ICAO ปักธงแดงไปแล้วก่อนหน้านี้ EASA เป็นหน่วยงานของสหภาพยุโรป (EU) ซึ่งมีหน้าที่กำกับดูแลในบริหารงานเกี่ยวกับความปลอดภัยของธุรกิจการบินพลเรือน เรามองว่านี่เป็นปัจจัยบวกสำหรับสายการบินที่จดทะเบียนในประเทศไทยซึ่งบินเส้นทางระยะไกลไปยุโรป ซึ่งจะช่วยหนุนสภาวะของกลุ่มการบินของไทยในระยะสั้น
ICAO มีการประกาศเรื่องมาตรฐานความปลอดภัยออกมาอย่างเป็นทางการแล้ว แต่ประเทศส่วนใหญ่ก็รับทราบข่าวไปก่อนหน้านี้แล้ว เรามองว่าผลจากการประกาศอย่างเป็นทางการถือว่าเป็นกลางๆ เพราะประเทศญี่ปุ่นและเกาหลีได้ตั้งเงื่อนไขสำหรับเครื่องบินจากประเทศไทยมาตั้งแต่เดือนเมษายนแล้ว โดยห้ามไม่ให้เพิ่มเที่ยวบิน หรือปรับขนาดเครื่องบิน และยังมีการตรวจสอบเข้มงวดกว่าปกติด้วย แต่อย่างไรก็ตาม ประเทศอื่นๆ อย่างเช่น จีน สิงคโปร์ และออสเตรเลีย ก็ใช้การตรวจสอบ
ตามมาตรฐานของตัวเองโดยไม่ได้กังวลกับการปักธงแดงของ ICAO ดังนั้น การบินไปยังประเทศเหล่านี้จึงไม่กระทบกับสายการบินที่จดทะเบียนในประเทศไทย ก่อนหน้านี้ JCAB ได้ขยายเวลาให้กับสายการบินที่จดทะเบียนในประเทศไทยหกแห่งสามารถบินไปญี่ปุ่นได้อย่างไม่มีกำหนด
ในแง่ของการออกใบรับรองใหม่ให้กับสายการบินในประเทศไทย DCA จะทบทวนใบอนุญาตของสายการบิน 16 แห่งที่ DCA ออกใบอนุญาต (AOC) ให้ไปก่อนหน้านี้ เราคิดว่าสายการบินบางแห่งจะถูกเพิกถอนใบอนุญาตหลังการตรวจสอบรอบใหม่ภายในครึ่งหลังของปีนี้ ซึ่งจะถือเป็นปัจจัยบวกสำหรับผู้ประกอบการที่รอดและสามารถปฏิบัติได้ตามมาตรฐานสากล นอกจากนี้ ยังจะเป็นประเด็นสำคัญที่จะทำให้ประเทศไทยได้รับการจัดอันดับดีขึ้นจากการตรวจสอบรอบใหม่ของ ICAO อีกด้วย
ถึงแม้ว่าตามปกติแล้วไตรมาสที่ 2-3 จะเป็นช่วง Iow Season สำหรับการท่องเที่ยวของไทย แต่เราเชื่อว่าปีนี้สถานการณ์ จะต่างไปจากเดิม และคิดว่าแนวโน้มน่าจะดีขึ้น YoY เนื่องจาก i) จำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ii) ราคาน้ำมันเครื่องบินลดลง และ iii) การขยายเส้นทางบินอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่กำไรน่าจะชะลอตัวลง QoQ (ในช่วงไตรมาสที่ 2-3) จากปัจจัยด้านฤดูกาล โดยสรุปแล้วผลขาดทุนสุทธิในไตรมาสที่ 2/57-3/57 จะเป็นปัจจัยสำคัญที่หนุนให้ผลประกอบการในช่วง low Season ของปีนี้ดีขึ้น นอกจากนี้ เรายังคาดว่าผลประกอบการจะโตแบบก้าวกระโดดในไตรมาสที่ 4/58 จากการที่ประเทศไทยกลับเข้าสู่ฤดูท่องเที่ยวอีกครั้ง
เรายังคงมีมุมมองที่เป็นบวกต่อกลุ่มการบินของไทย นอกจากนี้ เรายังมองว่าสายกาบินในประเทศไทยยังมีโอกาสที่จะเติบโตได้อีกในปีนี้ จาก i) ราคาน้ำมันเครื่องบินที่ลดลง ii) รายได้จากบริการเสริมที่เพิ่มขึ้น (ตามจำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาประเทศไทย) iii) Ioad Factor ที่นิ่งขึ้นของสายการบินต่างๆ และ iv) จำนวนเครื่องบินในภูมิภาคที่เพิ่มขึ้น เรายังคงเลือก AOT* และ AAV* เป็นหุ้นเด่นของเราในกลุ่มการขนส่งทางอากาศ
ที่มา : บล.เคจีไอ
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี