1 ม.ค.เครื่องยนต์พ่นก๊าซคาร์บอนฯต้องจ่ายเพิ่ม
โดยที่ผ่านมา ยังมีความเข้าใจที่คลาดเคลื่อนของผู้ซื้อและผู้ประกอบการว่า หากสั่งจองรถในปีนี้แล้วจะได้อัตราภาษีเก่าถึงแม้ว่าจะรับรถปีหน้า ซึ่งการรับรถในปีหน้านั้นจะได้อัตราภาษีเก่าเฉพาะรถที่เสียภาษีสรรพมิตก่อนสิ้นปีนี้เท่านั้น
“หากผู้ประกอบการต้องการให้ผู้ซื้อได้รถในอัตราภาษีเก่า ก็ควรเร่งผลิตหรือนำเข้าเสียภาษีให้ทันภายในปีนี้ เพื่อส่งมอบให้กับลูกค้า” นายสมชาย กล่าว
อย่างไรก็ตาม นายสมชายคาดว่า อัตราภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ไม่ได้ทำให้ภาระภาษีเพิ่มขึ้นมาก มีเพียงรถกระบะ รถดับเบิ้ลแคบ ที่มีภาระภาษีเพิ่มขึ้นเล็กน้อย เพราะเดิมก็เสียในอัตราที่ต่ำอยู่แล้ว ในส่วนของรถยนต์ประเภทอื่นแทบไม่ได้รับผลกระทบเลย โดยเฉพาะรถอีโคคาร์ ซึ่งได้เสียภาษีในอัตราที่ต่ำอยู่แล้ว และยังลดลงอีกหากปล่อย CO2 ในระดับต่ำ
นอกจากนี้ ภาวะการแข่งขันทางการตลาดของรถยนต์ที่เพิ่มมากขึ้น คาดว่าผู้ประกอบการก็จะไม่ผลักภาระภาษีที่เพิ่มขึ้นทั้งหมดให้กับผู้บริโภค ผู้ประกอบการอาจจะยอมแบกรับต้นทุนภาษีที่เพิ่มขึ้นไว้ส่วนหนึ่ง เพื่อทำราคารถยนต์ดึงดูดลูกค้าจะได้ขายรถในจำนวนที่มากขึ้น
สำหรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตใหม่ ในส่วนรถยนต์นั่งที่ปล่อย CO2 ต่ำกว่า 150 กรัม/กม. เสียภาษี 30% ปล่อย CO2 150-200 กรัม/กม. เสียภาษี 35% และปล่อย CO2 เกิน 200 กรัม/กม. เสียภาษี 40%
ขณะที่รถปิกอัพที่ปล่อย CO2 ไม่เกิน 200 กรัม/กม. เสียภาษี 3% เท่าเดิม แต่หากปล่อยเกินก็เสียภาษี 5% ส่วนรถอเนกประสงค์แบบพีพีวี ปัจจุบันเสียภาษี 20% อัตราใหม่หากปล่อย CO2 ไม่เกิน 200 กรัม/กม. เสียภาษี 25% แต่ถ้าเกินจะเสียในอัตรา 30%
ด้านสำนักงานเศรษฐกิจการคลัง(สศค.)ได้เสนอผลงานวิจัยต่อเวทีสัมมนา เรื่อง การจัดการต้นทุนการดำเนินการทางภาษี ผ่านการตั้งหน่วยงานจัดเก็บภาษีกึ่งอิสระ นำเสนอ น.ส.สิริกมล อุดมผล,น.ส.ปภาภรณ์ ชุณหชัชราชัย นักวิชาการ พร้อมทีมงานศึกษา เรื่อง การจัดการต้นทุนการดำเนินการทางภาษี ผ่านการตั้งหน่วยงานจัดเก็บภาษีกึ่งอิสระ โดยระบุ ในช่วง 2557 ปีที่ผ่านมาพบว่า รัฐบาลพึ่งพารายได้ภาษีเป็นแหล่งรายได้หลัก โดยกว่าร้อยละ 90 ของรายได้รัฐบาลมาจากภาษี และพบว่าในช่วงดังกล่าวรายได้ของรัฐบาลเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อเปรียบเทียบกับขนาดเศรษฐกิจ (GDP)
อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับต่างประเทศ พบว่า สัดส่วนรายได้รัฐบาลต่อ GDP ของประเทศไทยอยู่ในอันดับที่ 62 จาก 127 กลุ่มประเทศตัวอย่าง โดยสัดส่วนรายได้รัฐบาลต่อ GDP ในปี 2555 อยู่ที่ร้อยละ 17.3 ซึ่งใกล้เคียงกับค่าเฉลี่ยของ 127 ประเทศที่ร้อยละ 17.9 อีกทั้งพบว่า โครงสร้างรายได้รัฐบาลของไทยเปลี่ยนแปลงในทิศทางเดียวกับต่างประเทศ เพื่อการหารายได้ให้เพียงพอต่อการใช้จ่ายของภาครัฐ และส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ อย่างไรก็ดี การที่รัฐบาลจำเป็นต้องใช้จ่ายเพื่อการพัฒนาประเทศ การปรับปรุงเฉพาะประเภทภาษีและอัตราภาษีเพียงมิติเดียว จึงอาจไม่เพียงพอ แต่จำเป็นต้องพัฒนาการบริหารจัดเก็บภาษีด้วย
นายปภาภรณ์ ชุณหชัชราชัย ได้นำเสนอผลการศึกษาในการปฏิรูประบบการบริหารจัดเก็บภาษี ที่เรียกว่า หน่วยงานจัดเก็บภาษีกึ่งอิสระ หรือ SARA (Semi-autonomous Revenue Agency)ว่า เพื่อให้โครงสร้างหน่วยงานบริหารจัดเก็บภาษีโครงสร้างมีความยืดหยุ่น และสามารถนำไปสู่การลดต้นทุนการบริหารงานภาษี การบริการผู้เสียภาษีที่ดีขึ้น การขยายฐานภาษีและการจัดเก็บรายได้อย่างมืออาชีพมากขึ้น นำไปสู่การพัฒนาเศรษฐกิจและดูแลสวัสดิการของประชาชนไทยอย่างจริงจังและยั่งยืน
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี