ถ้าพูดถึง สปอร์ตโรดสเตอร์ ที่หลายคนใฝ่ฝันอยากมีไว้ครอบครอง มาสด้า MX-5สปอร์ตโรดสเตอร์ สายพันธุ์ปลาดิบขนานแท้ก็เป็นอีกหนึ่งรุ่น ที่สามารถเทียบชั้นได้กับโรดสเตอร์จากยุโรป ได้อย่างสบายมากด้วยสมรรถนะ และดีไซน์ที่ล้ำสมัย การันตีด้วยรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยม ประจำปี 2016 จากการโหวตของสื่อสายยานยนต์จาก 23 ประเทศทั่วโลก
มาสด้า MX-5 รุ่นล่าสุดนี้ นับได้ว่าเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 4 ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีสกายแอคทีฟ และการออกแบบตามแนวคิดโคโดะ ดีไซน์ ด้วยรูปโฉมที่ล้ำสมัย โฉบเฉี่ยว ทั้งภายนอกและภายใน ตลอดจนการเลือกใช้วัสดุชั้นเยี่ยมในการตกแต่ง ไม่ว่าจะเป็น ไฟหน้าแบบใหม่พร้อมไฟหรี่กลางวัน หรือ LED DaytimeRunning Light ที่สะท้อนดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ ของยานยนต์สไตล์โรดสเตอร์ฝั่งยุโรป เส้นสายด้านข้างตัวรถดูพลิ้วไหว สอดรับกันได้อย่างลงตัวไปจนถึงไฟท้ายรูปตัวยู ผสานไฟเบรกทรงกลมอันเป็นเอกลักษณ์ของมาสด้า เอ็มเอ็กซ์-5ขณะที่ซุ้มล้อหน้าตีโป่งยกสูงขึ้น เพื่อรองรับล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว และยาง 205/45 R17
ขณะที่ภายในดีไซน์สปอร์ตหรูห้องโดยสารแบบ 2 ที่นั่ง สไตล์โรดสเตอร์สายพันธุ์ดุ แต่จะเข้า-ออกค่อนข้างยากนิดหน่อย สำหรับผู้ที่มีสรีระตัวใหญ่เบาะนั่งแบบ Bucket Seat ใช้โครงสร้างS-Fit วัสดุพัฒนาใหม่เป็นตาข่าย และแผ่นยูรีเทน ช่วยลดน้ำหนักและความหนาของเบาะที่นั่ง ทำให้โอบกระชับได้ดีโดยทำการปรับตำแหน่งเบาะนั่งให้ต่ำลงจากรุ่นเดิม 20 มิลลิเมตร ให้ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงของรถ และพื้นผิวถนนมากที่สุด เพื่อความเป็นหนึ่งเดียวระหว่างรถกับคน ในส่วนของแผงคอนโซลดีไซน์โฉบเฉี่ยวขึ้น รวมถึงการติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ ตลอดจนระบบ Infotainment อาทิ MZD Connect ระบบการเชื่อมต่อในรถยนต์ที่ถูกนำมาใช้ในรถมาสด้ารุ่นปัจจุบัน รวมทั้งการติดตั้งเครื่องเสียงBose พร้อมลำโพง 9 จุด โดย 4 ตัว ถูกฝังไว้ในเบาะโดยสาร เพื่อความเพลิดเพลินตลอดการเดินทาง ในส่วนของหลังคาผ้า สามารถเปิด-คลุมปิดสะดวก ไม่ต้องลุกจากเบาะนั่ง ก็ทำได้ง่ายมาก
นอกเหนือจากนี้ ทีมวิศวกรยังได้พัฒนาโครงสร้างตัวถังใหม่ โดยใช้ตัวถังเหล็กกล้า ทำให้มีน้ำหนักลงได้มากกว่า100 กิโลกรัม แต่แข็งแรงกว่าเดิม ด้วยการลดน้ำหนักของเครื่องยนต์ และใช้วัสดุอุปกรณ์ที่เบาขึ้น ตลอดจนการใช้เทคโนโลยีทางวิศวกรรมมาช่วยในการผลิต
ด้านขุมพลังมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G ขนาด 2.0 ลิตร กำลังสูงสุด 160 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 200
นิวตัน-เมตร ที่ 4,600 รอบต่อนาทีขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติSkyactiv-Drive 6 จังหวะ ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ เป็นไปอย่างไหลลื่นทุกย่านความเร็ว หรือจะใช้โหมด M +/- ก็ให้อรรถรสในการขับขี่ได้มากขึ้น และที่สำคัญผ่านมาตรฐานไอเสีย ยูโร 5
ในส่วนของระบบช่วงล่างจะมาพร้อมกับเทคโนโลยี Skyactiv - Chassisด้านหน้าแบบปีกคู่ดับเบิลวิชโบน คล้ายกับกันสะเทือนในซูเปอร์คาร์ รูปแบบอิสระของกันสะเทือนหน้า ด้านหลังใช้ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงก์ พร้อมเหล็กกันโคลง
ช่วงการทดสอบ ก่อนอื่นต้องยอมรับในการดีไซน์ ที่ล้ำสมัยของ โคโดะดีไซน์ ไม่ว่าจะมองมุมไหนก็ตามดูโฉบเฉี่ยวอย่างมาก สมรรถนะก็ไม่เป็นรองใครอัตราเร่งทำได้ดี ช่วงล่างหนึบ เกาะถนนดีเข้า-ออกโค้งได้อย่างมั่นใจ พวงมาลัยให้ความแม่นยำสูง ระบบเบรกดีเยี่ยม เรียกได้ว่าเอาอยู่ทุกย่านความเร็วเยี่ยมให้ความมั่นใจได้ตลอดเวลา ถ้าต้องการขับขี่ในโหมดสปอร์ต ก็เพียงแค่ใช้เกียร์แพทเดิ้ลชิพ ช่วยเพิ่มอรรถรสในการขับขี่ได้ดียิ่งขึ้น
โดยสรุปแล้ว Mazda MX-5 Skyactiv-G 2.0 ถือได้ว่าเป็นโรดสเตอร์สายพันธุ์ใหม่ ที่มาพร้อมกับรูปโฉมที่โดนใจและสมรรถนะที่เกินตัว สนนราคาจำหน่ายอยู่ที่ 2.7 ล้านบาท ถ้าชอบต้องไปลองขับ ก่อนตัดสินใจ
‘มิสเตอร์โจ’
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี