เมื่อวันที่ 22 มกราคม 2561 นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคม ได้เดินทางไปนโยบายให้แก่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)
รมช.คมนาคมกล่าวว่า ได้สั่งการให้ การบินไทย จัดทำแผนฟื้นฟูฉบับใหม่เพื่อให้เห็นเป้าหมายขององค์กรมากกว่าการเน้นการดำเนินการที่ไม่ขาดทุน และศึกษาแผนธุรกิจสายการบินต้นทุนต่ำ(โลว์คอสต์ แอร์ไลน์) เพื่อพลิกฟื้นการบินไทยให้กลับมีรายได้ และเพื่อปรับแบบและเครื่องยนต์ของเครื่องบิน โดยมองว่าในสภาวะที่มีการแข่งขันทางการบินไทยถือว่า ได้ดำเนินการตามแผนฟื้นฟูและแก้ไขปัญหา ซึ่งทางกระทรวงคมนาคมได้รับทราบและประสานหน่วยงานเกี่ยวข้องให้ดำเนินการเป็นไปตามแผน รวมถึงสั่งการให้การบินไทยไปพิจารณาแนวทางปรับรูปแบบธุรกิจให้แข่งขันกับโลว์คอสต์ แอร์ไลน์ ได้มากขึ้นทั้งการปรับลดระยะทางของเที่ยวบินให้สั้นลงและให้มีความหลากหลายมากขึ้นเพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นทุกปี
ทั้งนี้แผนฟื้นฟูของการบินไทยนั้นแตกต่างจาก 2 รัฐวิสาหกิจ คือองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)ที่เป็นบริษัทจดทะเบียนตลาดหลักทรัพย์ทำให้มีความคล่องตัวในการบริหารแต่อาจจะต้องปรับตัวบางส่วน ซึ่งถือว่าการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูทำได้ตามเป้าจากตัวชี้วัดเช่น อัตราการบรรทุกผู้โดยสาร(Cabin factor) ส่วนเรื่องคุมไม่ได้เช่น อัตราแลกเปลี่ยนและความผันผวนของค่าเงิน และสินทรัพย์ที่ไม่สามารถสร้างรายได้ เช่น เครื่องบินที่รอการขาย
นอกจากนี้ การบินไทย ควรลดสินทรัพย์ที่ไม่ได้ก่อให้เกิดผลตอบแทนเพื่อทำให้บริษัทเข้มแข็งขึ้น โดยอาจใช้ความเข้มงวดทางนโยบายบัญชีทำการด้อยค่าเพื่อไม่เป็นภาระแก่งบดุล ซึ่งหากขายเครื่องบินได้จะไม่เป็นภาระแก่งบดุลบัญชี
ส่วนของการจัดซื้อเครื่องบินใหม่ขณะนี้ยังอยู่ระหว่างการพิจารณาได้ให้นโยบายว่าให้ทำด้วยความรอบคอบ และสอดคล้องกับนโยบาย และให้การบินไทยกลับไปจัดทำแผนฟื้นฟูฉบับใหม่ที่สมบูรณ์มา เนื่องจากแผนฉบับเก่าเน้นให้องค์กรปรับลดรายจ่าย และเพิ่มรายได้ โดยฉบับใหม่จะเน้นให้เห็นเป้าหมายขององค์กรมากกว่าการดำเนินการให้ไม่ขาดทุน
“การบินไทยจำเป็นต้องปรับโมเดลธุรกิจให้สอดรับกับการแข่งขันมากขึ้น เช่น การศึกษารูปแบบธุรกิจ และเปรียบเทียบกับคู่แข่งที่มีศักยภาพเท่าเทียมกัน และศึกษาการบริหารต้นทุนดำเนินการของสายการบินโลว์คอส แอร์ไลน์ ที่เน้นต้นทุนต่ำที่สุดแต่ยังคงเป็นบริการระดับ Full Service ได้เหมือนเดิม แต่มั่นใจว่าการบินไทยจะได้หลุดจากแผนฟื้นฟูเร็วๆ นี้ เพราะมีสินทรัพย์และบุคลากรที่แข็งแกร่งประกอบกับภาพลักษณ์แบรนด์ที่ดีในต่างประเทศ และเป็นที่ชื่นชอบของชาวไทย”นายไพรินทร์กล่าว
สำหรับความท้าทายในการดำเนินธุรกิจนั้นคงเป็นปัจจัยที่ควบคุมไม่ได้อย่างอัตราแลกเปลี่ยนค่าเงิน และต้นทุนน้ำมันที่มีการเปลี่ยนแปลงไปตามตลาดโลก ส่วนผลประกอบการของปี 2560 ของการบินไทย ขณะนี้อยู่ระหว่างสรุปข้อมูลยังไม่สามารถระบุได้
มีรายงานแจ้งว่า สำหรับผลดำเนินงานไตรมาส 3/2560 บริษัทการบินไทย มีรายได้รวม 46,928 ล้านบาท ขาดทุนสุทธิ 1,825 ล้านบาท ส่วนงวด 9 เดือนของปี 2560 มีผลขาดทุนสุทธิ 3,878 ล้านบาท เมื่อเทียบกับงวด 9 เดือนปี 2559ที่มีกำไรสุทธิ 1,476 ล้านบาท
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี