โตโยต้า ยาริสใหม่ สมรรถนะเยี่ยม ประหยัดสุดยอด

วันพฤหัสบดี ที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2556, 06.00 น.

หลังจากที่โตโยต้า ได้เผยโฉม ยาริส ใหม่ เพื่อมาทำตลาดอีโคคาร์เมืองไทย ก็ได้รับการต้อนรับที่ดีจากลูกค้ากลุ่มเป้าหมาย โดยครั้งนี้โตโยต้าได้ทำการปรับเปลี่ยนโฉมใหม่ทั้งหมด ให้ดูสปอร์ตมากขึ้น พร้อมด้วยการปรับเซตช่วงล่างที่ดีขึ้นกว่าเดิม โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ใหม่ ขนาด 1.2 ลิตร พัฒนาขึ้นใหม่สำหรับประเทศไทยโดยเฉพาะ ทำให้มีสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือชั้น และประสิทธิภาพความประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม

โตโยต้า ยาริส ใหม่ ได้รับการดีไซน์ ภายใต้แนวคิด “Value Beyond Belief” มาพร้อมกับรูปโฉมใหม่ที่ล้ำสมัย ภายนอกดูโฉบเฉียว ตลอดทั้งคัน ด้วยกระจังหน้าเชื่อมต่อกันชนหน้า ด้วยลายเส้นรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูแบบใหม่ อันมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ชุดไฟหน้า-หลังดีไซน์ใหม่ ที่ดูเรียวงามคมเข้ม ตลอดจนคิ้วกันกระแทกด้านข้าง คิ้วฝากระโปรงท้าย และสปอยเลอร์หลังคา ซึ่งทุกอย่างผสมผสานกันได้อย่างลงตัว ขณะที่ภายในห้องโดยสารใช้วัสดุคุณภาพสูง มีพื้นที่กว้างขวางที่สุดในระดับรถแฮทช์แบ๊กขนาดเล็ก รวมถึงพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่มากขึ้น พร้อมตกแต่งห้องโดยสารภายใน โทนสีดำให้อารมณ์สปอร์ตดีไซน์ใหม่ทั้งหมด อาทิ แผงคอนโซลหน้าแบบสปอร์ตสี Dark Silver พวงมาลัยดีไซน์ใหม่ มาตรวัดแบบสปอร์ต แผงปรับอากาศดีไซน์ใหม่ พร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ตลอดจนอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอื่นๆ อีกมากมาย

ด้านขุมพลังใช้เครื่องยนต์ใหม่ ขนาด 1.2 ลิตร DOHC Dual VVT-i 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว แรงม้าสูงสุด 86 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 108 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที ผ่านมาตรฐานไอเสีย ยูโร 4 มาพร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ Super CVT-i ทำให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างต่อเนื่อง มีอัตราเร่งที่นุ่มนวลราบรื่น พร้อมปรับระดับความเร็วรอบของเครื่องยนต์ ให้คงอยู่ในรอบต่ำ แม้ในขณะเร่งความเร็ว ขณะที่พวงมาลัยเป็นแบบเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS (Electric Power Steering) จะช่วยปรับเปลี่ยนน้ำหนักของพวงมาลัยอัตโนมัติให้เหมาะสมกับทุกความเร็ว ทำให้ควบคุมง่าย และแม่นยำในทุกสภาพการขับขี่ จึงประหยัดน้ำมันได้มากกว่า โดยทีมวิศวกรโตโยต้า แจ้งว่ามีอัตราสิ้นเปลือง เฉลี่ยอยู่ที่ 20 กม./ลิตร

ด้านความปลอดภัยมีให้พร้อมสรรพ ไม่ว่าจะเป็น โครงสร้างนิรภัย GOA, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบเบรก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ระบบเสริมแรงเบรก BA, เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับ และผ่อนแรงดึงอัตโนมัติ และเบาะคู่หน้าแบบ WL ช่วยลดการบาดเจ็บของกระดูกต้นคอ ที่เกิดจากการชนด้านหลัง เป็นต้น นอกเหนือจากนี้ โครงสร้างของยาริสใหม่ ยังได้ทำการเพิ่มจุดเชื่อม เพื่อให้มีความแข็งแรงยิ่งขึ้น ขณะที่ช่วงล่างด้านหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง และด้านหลังแบบทอร์ชั่นบีม พร้อมเหล็กกันโคลง ช่วยทำให้ตัวรถนุ่มนวล และมั่นคงในทุกสถานการณ์ ควบคุมได้ดังใจ

นอกจากนี้ ยังมีกุญแจป้องกันการโจรกรรม Immobilizer ป้องกันกุญแจเลียนแบบไม่ให้สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้หากรหัสของกุญแจ และเครื่องยนต์ไม่ตรงกัน พร้อมกับระบบป้องกันการโจรกรรม TDS (Theft Deterrent System) ส่งสัญญาณเสียงเตือนภัย เมื่อมีการบุกรุก เรียกได้ว่ามั่นใจและปลอดภัยตลอดเวลา ทั้งยามขับขี่ และจอดนิ่ง

สำหรับรุ่นที่ผู้เขียน ได้ทำการทดสอบ คือ 1.2 G เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i ตัวท็อปสุด การขับขี่ในเมือง และนอกเมืองให้ความคล่องตัวสูงเครื่องยนต์ถึงแม้ว่าจะเป็นอีโคคาร์ แต่สมรรถนะเกินตัว อัตราเร่งดีมาก ขับสนุก ตลอดเส้นทางมีทั้งทางโค้ง สลับกับทางคดเคี้ยว ซึ่งเป็นขาล่องใต้จากภูเก็ตไปกระบี่ ช่วงล่างเกาะถนนหนึบใช้ได้ ขณะเดียวกันพวงมาลัยไฟฟ้า นอกจากจะให้ความแม่นยำสูงแล้ว ยังช่วยปรับน้ำหนักของพวงมาลัยอัตโนมัติให้เหมาะสมกับทุกความเร็ว สุดยอดมากครับ มั่นใจได้ตลอดเวลา ในส่วนของอัตราสิ้นเปลืองสามารถทำได้เฉลี่ย 15 กม./ลิตร ต่ำกว่าสเปกของโรงงาน แต่ก็ถือได้ว่าประหยัดมาก เพราะผู้เขียนใช้ความเร็วเฉลี่ย 130-140 กม./ชม เรียกได้ว่าจัดเต็มสูบสำหรับยาริสใหม่ ต้องยอมรับว่าของเขาดีจริงๆ

โดยสรุปแล้ว โตโยต้า ยาริสใหม่ ถือได้ว่าเป็นรถยนต์สปอร์ต แฮทช์แบ๊กขนาดเล็ก ที่น่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง ทั้งรูปโฉมที่โดนใจ มาพร้อมสมรรถนะที่เกินตัว สนนราคาเริ่มต้นที่ 4.69 แสนบาท ในรุ่นต่ำสุด ไปจนถึง 5.99 แสนบาทในรุ่นท็อป ถ้าถูกใจต้องไปลอง!!

นิติ โมราวรรณ