คนไทยที่ไม่รู้จักเรื่องราวอันแสนสับสนอลหม่าน และมืดๆ ดำๆ เน่าๆ เหม็นๆ ในการบินไทย คงจะรู้สึกภาคภูมิใจกับคำว่า “สายการบินแห่งชาติของคนไทย” แต่สำหรับคนไทยที่รู้ถึงเบื้องหลังเบื้องลึกต่างๆ นานาอันแสดงให้เห็นถึงความไม่น่าจะปกติของการบินไทยแล้ว รับรองว่าทุกคนจะบอกตรงกันว่า น่าสงสารการบินไทยมากเหลือเกิน เพราะการบินไทยถูกคนสามานย์ชุดแล้วชุดเล่าเข้าไปปู้ยี่ปู้ยำทำลายล้างการบินไทยอย่างร้ายกาจเกินจะพรรณนา
สำหรับคนที่เป็นแฟนพันธุ์แท้ของการบินไทยต่างก็บ่นและประณามว่าการบินไทย (อันที่จริงต้องประณามผู้บริหารการบินไทยที่มีพฤติกรรมสามานย์) ไม่ให้ความเป็นธรรมกับตนเอง โดยยกปัญหาชัดๆ ให้เห็นว่า เขานั่นเป็นผู้ใช้บริการของการบินไทยมาโดยตลอด จะไปไหนต่อไหนก็ตาม ก็ยังอุตส่าห์ยอมจ่ายเงินซื้อตั๋วเครื่องบินที่ราคาแสนแพงจากการบินไทย เพราะหวังจะได้ไมล์สะสม แล้วนำไมล์นั้นไปแลกที่นั่งสำหรับการเดินทางในครั้งต่อๆ ไป แต่ปรากฏว่ากว่าจะแลกที่นั่งได้ ก็ต้องประสบกับปัญหาและอุปสรรคนานัปการจนทำให้ต้องตั้งคำถามเสมอๆ ว่า ตกลงว่าฉันเป็นขี้ข้า เป็นขอทานของการบินไทย หรือเป็นผู้อุปการะการบินไทยกันแน่
คำถามชัดๆ และเสียงบ่นตรงๆ คือ ทำไมฉันมีไมล์ตั้งเป็นล้านไมล์ สามารถแลกที่นั่ง First Class ของการบินไทยและสามารถแลกเพื่อบินไปรอบโลกก็ยังทำได้ แต่ทำไมฉันไม่สามารถแลกที่นั่งจากการบินไทยได้ แล้วฉันจะต้องทนอยู่ในสภาพคล้ายขอทานในสายตาของการบินไทยไปเพื่ออะไร ฉันมีเงินมากพอและสามารถจะเลือกสายการบินอื่นๆ ก็ได้ แต่ฉันเลือกนั่งสายการบินไทย เพราะฉันเห็นว่าเป็นสายการบินแห่งชาติของไทย
โปรดดูมติที่ประชุมคณะกรรมการฝ่ายบริหารงานนโยบาย ครั้งที่ 23/2560 ลงวันที่ 16 มิถุนายน 2560 โดยมีสาระสำคัญคือ ข้อ 1) ให้ผู้บริหารระดับ VP ขึ้นไปที่เดินทางด้วยบัตรโดยสาร ID00S1 และ ID00R1 ได้สิทธิเลื่อนชั้นที่นั่งเดินทางก่อน โดยให้นักบินที่ 1 (Captain) ซึ่งเป็น Passive Crew ได้สิทธิเเลื่อนชั้นที่นั่งเป็นลำดับถัดไป หลังจากนั้นเป็น Director/Captain/Level 10 ที่ถือบัตรโดยสาร ID00S1 ข้อ 2) ให้ Co-Pilot ที่เป็น Passive Crew ได้สิทธิเลื่อนชั้นที่นั่งเดินทางก่อน Department/Level 9/Sr. Co-Pilot ที่ถือบัตรโดยสาร ID00S1 จากนั้นจึงตามด้วย IM และ AP ที่เป็น Passive Crew ข้อ 3) ให้นายช่างติดตามเครื่อง Ground Engineer Follow Flight (GE) ฝ่าย DT, Load Control Supervisor (LCS) ฝ่าย DK และ Cabin Crew ได้สิทธิการเลื่อนชั้นที่นั่งเดินทางก่อน Expatriate Staff/Other Staff/Level 1-8 ที่ถือบัตรโดยสาร ID00S1 และได้รับสิทธิเลื่อนชั้นที่นั่งเป็นชั้นธุรกิจ กรณีมีที่นั่งว่าง
ขออภัยที่ใช้ศัพท์แสงด้านการบินมากเกินไปสักหน่อยแต่แปลความเป็นภาษาไทยให้เข้าใจง่ายๆ คือ ตั๋ว ID00R1 คือตั๋วฟรีที่สามารถ Confirm ที่นั่งได้ ซึ่งผู้บริหารระดับสูงของการบินไทยมีสิทธิใช้ได้ปีละ 16 ใบ (ต่างประเทศ 8 ใบ และภายในประเทศ 8 ใบ) สามารถนั่ง First Class ได้ โดยได้สิทธิก่อน Captain ที่จำเป็นต้องนั่งเครื่องบินเพื่อไปทำงานให้กับบริษัท (Passive Crew) อีกด้วย
นี่คือปัญหาใหญ่เรื่องหนึ่งในจำนวนอีกหลายสิบเรื่องภายในการบินไทย ทั้งนี้ยังไม่ได้พูดถึงปัญหาใหญ่ยิ่งกว่าที่จะเกิดกับการบินไทยในอนาคตอันใกล้ คือนักบินของการบินไทยจำนวนไม่น้อยอาจจะลาออกแล้วไปทำงานกับสายการบิน Low Cost บริษัทหนึ่ง วันหน้าจะมาเล่าเรื่องน่าวิตกนี้ให้คุณๆ ได้รับทราบ
เงื่อนไขการแสดงความคิดเห็น ซ่อน
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี