หนังสือพิมพ์แนวหน้า มั่นคง ตรงไป ตรงมา...
nn “เสือไท”ไปเปิดดูกำหนดการ “ทัวร์อังกฤษ-ฝรั่งเศส” ของ บิ๊กตู่-พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ภารกิจสำคัญอยู่ที่ฝรั่งเศส โดยจะบินออกจากลอนดอน แล้วไปต่อที่ ตูลูส ของฝรั่งเศส และตามกำหนดการคือ ไปดูศูนย์ซ่อมสร้างเครื่องบินแอร์บัส ที่นี่ เพราะมีข้อตกลงที่ แอร์บัส จะมาสร้างศูนย์ซ่อมสร้างที่ เขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก(อีอีซี) ร่วมกับ การบินไทย ฉะนั้นงานนี้ นอกจาก “เจ๊อ้อม” อุษณีย์ แสงสิงแก้ว รักษาการดีดี ที่มีหน้าที่โดยตรงแล้ว ยังมีคณะของการบินไทยอีกหลายคนที่ไม่ได้มีหน้าที่เลยแต่ไปทำไมก็ไม่รู้ หนักเครื่องเปล่าๆ...
nn ความจริง แอร์บัส A350 ลำใหม่ที่สั่งซื้อ ทางการบินไทย รับไปหมดแล้ว ที่มีแวะ “ตูลูส” คงไม่ได้มา “ออเดอร์” อีก แต่น่าจะเป็นความร่วมมือด้านอื่นมากกว่า ขืนซื้ออีกมีหวังการบินไทยสะกดคำว่า “กำไร”ไม่เป็น ที่ขาดทุนทุกวันนี้ก็ขาดทุนเพราะเครื่องบิน ซึ่งก็มีทั้งเครื่องเก่าและเครื่องใหม่ ลำพังเครื่องเก่าที่จอดทิ้งอยู่ สนามบินอู่ตะเภา คือ แอร์บัส A340-600 (แบบมีที่นั่งเฟิร์สคลาส) และ A340-500(เคยเอาไปบินนิวยอร์ก) ยังขายไม่ออก ขายไม่ได้ หรือไม่กล้าขาย เพราะราคามันตก บอร์ดก็กลัวว่าจะถูก “เช็คบิล” ทีหลัง ฝ่ายบริหาร ก็บอกว่า เป็นแค่รักษาการ ไม่สั่ง สุดท้ายอาจจะขึ้นสนิมพังและทิ้งไปเฉยๆ ลำนึงไม่ใช่ถูกๆนะ “เสือไท” สงสัยว่า ของเราจะขายหรือจะทิ้งคือไม่ใช้แล้ว แต่ยังเห็น สายการบินลุฟต์ฮันซาของประเทศเยอรมนี (หัวหอก Star Alliance) ยังใช้ทำการบินอยูและสร้างกำไรได้ แล้วไง บอร์ด หรือใคร ฝ่ายบริหาร ช่วยตอบทีว่าทำไม...
nn เมื่อของเก่าขายไม่ออก ของใหม่จะซื้อเข้าอีก ก็จะเป็นภาระแก่การบินไทย อย่างไม่ต้องสงสัย ไม่ใช่แค่การบินไทย แต่ ณ วันนี้ มีการพูดกันหนาหูว่าภาระที่การบินไทยต้องแบกรับ เหมือนเตี้ยอุ้มค่อมก็คือ สายการบิน ไทยสมายล์ ที่คลอดออกมาแทนลูกนอกคอก อย่าง นกแอร์ คือตั้งแต่เกิดมาจนปัจจุบัน ไทยสมายล์ ขาดทุนมาตลอด ทุกวันนี้ ไทยสมายล์ ยังไม่มีอะไรเป็นของตนเอง นอกจากชุดส้ม ของ แอร์โฮสเตส เท่านั้น นอกนั้น ก็ใช้ของการบินไทย อาคารสำนักงานก็ไม่มี ตอนนี้ก็ย้ายมาอยู่สำนักงานใหญ่ถนนวิภาวดี ส่วนศูนย์ลูกเรือที่สนามบินสุวรรณภูมิ ก็มาอยู่กับการบินไทย และการบินไทยยังขายตั๋วให้อีกต่างหาก แถมซีอีโอ ยังเอาคนของ การบินไทย ไปนั่งถ่างขาบริหาร สรุปว่า ตั้งสายการบิน ไทยสมายล์ ขึ้นมาทำไม เพราะสู้สายการบินอย่าง ไลอ้อนแอร์แอร์เอเชีย และนกแอร์ ก็ไม่ได้...
nn “เสือไท” ไม่ทราบว่า บอร์ด จะตัดสินใจกับอนาคตแบบนี้อย่างไร นี่เป็นการบ้านข้อใหญ่ ของ เอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ อธิบดีกรมสรรพากร ในฐานะประธานบอร์ดการบินไทย ป้ายแดงเลยนะ ว่าจะจัดการอย่างไร อย่าบริหารเหมือนบอร์ดชุดเก่า ที่เอะอะก็เอาแต่ “ซื้อเครื่องบิน” อยากทราบจริงๆ ว่าการซื้อเครื่องบิน มันมี “คอมมิชชั่น” หรือไม่ ถึงชอบซื้อกันจัง ฝาก “เอกนิติ” ด้วยว่า ถึงเวลาต้องขาย ไทยสมายล์ ทิ้งหรือยัง เพราะเท่าที่ดูผลประกอบการแต่ละไตรมาส ขาดทุนมาตลอด ยังจะเอาไว้เป็นปัญหาให้กับบริษัทแม่อีกหรือไม่...
nn สุดท้าย สิ่งที่ บอร์ด ต้องเร่งคือ
การเซ็นสัญญาจ้าง ดีดีใหม่ สุเมธ ดำรงชัยธรรมนี่ก็ผ่านมาหลายเดือน ยังไม่เซ็นสัญญา หรือว่า ค่าตัวของ สุเมธ ไม่พอ ต้องจ่ายเท่าไหร่ ถึงจะพอหรือว่า สุเมธ ถอดใจจะไม่มา เพราะอย่างที่รู้ๆ กันการบินไทย เขาว่ากันว่า แดนสนธยา เรียกพี่เลยนะ จะบอกให้...nn
เงื่อนไขการแสดงความคิดเห็น ซ่อน
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี