แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยความคืบหน้าในการนำ “ตั๋วร่วม”มาใช้ว่า ความล่าช้าของการพัฒนาตั๋วร่วมนั้นหนึ่งในสาเหตุคือการที่ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)ไม่สามารถส่งมอบระบบซอฟต์แวร์ และเทคโนโลยีบัตรเครดิต (Security Access Module : SAM) ให้กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปพัฒนาได้เช่น รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์รถเมล์ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) เป็นต้น จึงส่งผลให้ช่วง 14 เดือน ในการพัฒนาระบบถือว่าสูญเปล่า ขณะนี้จึงต้องขอคำตอบจากทางรฟม. ว่าจะพัฒนาเองต่อไป หรือจะเปิดทางให้ธนาคารกรุงไทยเข้ามาพัฒนาระบบ

นอกจากนี้พบว่าฝั่งเอกชนเจ้าของระบบยังมีเงื่อนไขบางข้อ โดย บริษัท วิกซ์ เทคโนโลยี(แบงค็อก) จำกัด หรือ VIX ซึ่งเป็นผู้ผลิต SAM ต้องการให้ผู้บริการทุกรายในระบบตั๋วร่วม ต้องลงนามในสัญญารักษาความลับกับทางบริษัทก่อน ขณะที่ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือ BEM ซึ่งเป็นผู้ควบคุมตัวข้อมูลระบบต้องการเอกสารต่างๆ จากผู้ให้บริการที่จะเข้าสู่ระบบตั๋วร่วม เพื่อความปลอดภัยควบคุมในการใช้ KEY ส่งผลให้ผู้บริการแต่ละรายต้องใช้เวลาจัดทำเอกสารดังกล่าว ดังนั้นจึงคาดว่าตั๋วร่วมแบบ EMV 4.0 ต้องเลื่อนออกไปให้บริการได้ในช่วงปลายปี 2563 หรืออย่างน้อย 12-18 เดือน นับจากนี้