นายจิรุตม์ วิศาลจิตร รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยแผนฟื้นฟูองค์กรขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) ว่า ได้มีการสั่งการให้ทาง ขสมก. กลับไปทบทวนแผนฟื้นฟูฯที่จะไม่จัดหารถมาให้บริการแต่จะมีการเปลี่ยนรูปแบบเป็นการจัดจ้างเอกชนมาวิ่งให้บริการแทนเพื่อลดต้นทุนในการซื้อรถ ซึ่งในการเปิดประมูลให้เอกชนเข้ามาวิ่งให้บริการนั้นจะมีการเปิดเป็นโซนเพื่อให้ราคาต้นทุนถูกลง
ขณะที่ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม ได้มีนโยบาย 5 ข้อ คือ 1.ต้องลดภาระค่าครองชีพของประชาชน 2.ต้องลดภาระหนี้สินของ ขสมก. 3.ลดภาระค่าใช้จ่ายภาครัฐที่จะต้องให้เงินอุดหนุนการให้บริการสาธารณะ 4.ต้องไม่ก่อให้เกิดปัญหามลภาวะ และ5.ลดปัญหาการจราจร อย่างไรก็ตามคาดว่าจะสามารถสรุปเรื่องได้ภายในวันที่ 30 กันยายน 2562 นี้ แนวทางดำเนินการดังกล่าวให้รมว.คมนาคมพิจารณาต่อไป
สำหรับขั้นตอนหลังจากนั้นจะได้มอบหมายให้ ขสมก.พิจารณาดำเนินการตามแนวทางตามขั้นตอน เช่น การทบทวนมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) การสอบถามความเห็นตามแผนฟื้นฟูฯ นำเรื่องส่งเข้า สำนักงานคณะกรรมการสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ หรือสภาพัฒน์ต่อไป
“ในอนาคตจะไม่มีการจัดซื้อรถ เพราะจะไม่มีรถอีกแล้วแต่จะเปลี่ยนเป็นการเปิดประกวดราคาให้เอกชนเข้ามาวิ่งแทนอย่างเดียว เป็นการจ้างวิ่งเหมือนเกาหลีใต้มีการจ้างให้เอกชนเข้ามาเดินรถให้บริการ เนื่องจากการซื้อรถทำให้ต้นทุนและการบริหารจัดการของขสมก.สูงกว่าต้นทุนเอกชน จึงมองว่าจ้างเอกชนแล้วนำส่วนต่างของต้นทุนที่สูงนี้เปลี่ยนเป็นการลดค่าโดยสารให้ประชาชนได้ดีกว่า”นายจิรุตม์ กล่าว
ในส่วนของประเด็นการเกษียณก่อนกำหนด(เออร์ลี่รีไทร์)นั้นก็ได้ให้แนวคิด ขสมก.ไปว่าในรายละเอียดเงื่อนไขการประมูลจัดจ้างเดินรถนั้นควรใส่ในข้อเพิ่มว่าจะให้คะแนนพิเศษหากมีการรับพนักงานขับรถของ ขสมก.ที่เออร์ลี่รีไทร์ก่อนกำหนดเป็นพนักงานขับรถต่อ ซึ่งเป็นการช่วยเหลือให้พนักงานที่เออร์ลี่รีไทร์มีงานต่อและเชื่อว่าคนขับรถนั้นเอกชนจะหาที่มีประสบการณ์ความเชี่ยวชาญได้ยากมากไม่สามารถให้ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์มาขับได้โดยจำเป็นจะต้องกำหนดเรื่องดังกล่าวใน TOR ด้วย
นอกจากนี้หากเอกชนเข้ามาวิ่งให้บริการจะต้องมีการติดตั้งระบบตั๋วอิเล็กทรอนิกส์(E-Ticket) ก็เรื่องที่มอบให้ทาง ขสมก.กลับไปพิจารณาแนวทางว่าจะมีการดำเนินการอย่างไร แต่ก็มองว่าทางขสมก.ควรเป็นผู้รับผิดชอบเพราะเป็นผู้เก็บรายได้จะได้ทราบการทำงานและระบบหลังบ้านต่างๆ รวมถึงจ้างค่าจ้างเดินรถให้เอกชน ส่วนรายละเอียดของรถ เช่น คุณสมบัติของรถ ระบบภายในตัวรถ ติดตั้งกล้อง CCTV เป็นในส่วนของเอกชนที่จะเข้ามาเดินรถเป็นผู้รับผิดชอบ
ส่วนของรถโดยสารสาธารณะที่ให้บริการฟรีในโอกาสสำคัญต่างๆ นั้น ทาง ขสมก.ก็ต้องกลับไปพิจารณาแต่ก็น่าจะต้องเป็นการขอความร่วมมือ การเช่ารถในราคาถูกมาใช้ให้บริการ ขณะที่รถเมล์เอ็นจีวีจำนวน 489 คันนั้น อาจจะต้องทำเงื่อนไขให้เอกชนที่จะเข้ามาเดินรถซื้อรถในส่วนนี้ไปด้วยเพื่อให้การบริหารจัดการเป็นระบบและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และมองว่าแนวทางดังกล่าวในอนาคตอาจไม่ต้องใช้รถถึง 3,000 คัน มาให้บริการก็ได้เพราะอาจจะมีการลดเส้นทางให้สั้นลง การปรับเส้นทาง และจัดเส้นทางใหม่
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี