เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน 2563 ที่กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) นายบุญมา ปังมา ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยหลังการประชุมร่วมกับคณะผู้บริหารกรมการขนส่งทางบก ว่า จากกรณีนโยบายปฏิรูปรถประจำทางในกรุงเทพฯ-ปริมณฑล ที่ ขบ. ในฐานะหน่วยงานกำกับดูแล ต้องการให้ 1 เส้นทางเดินรถมีผู้ประกอบการเพียง 1 ราย จากเดิมที่หลายสายมีรถทั้งของ ขสมก. และของเอกชนวิ่งร่วมกัน ซึ่งได้ดำเนินการไปแล้วบางส่วนนั้น ก่อให้เกิดความเดือดร้อนกับประชาชนอย่างมาก
เช่น รถเอกชนไม่รับบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ และไม่มีตั๋วรายเดือน-รายสัปดาห์แบบ ขสมก. จึงส่งผลกระทบต่อผู้มีรายได้น้อย นอกจากนี้ยังมีกรณีสาย 29 รังสิต-หัวลำโพง ที่ ขสมก. ต้องยุติการเดินรถไปตั้งแต่เมื่อวันที่ 1 พ.ย. 2563 ที่ผ่านมา ซึ่งเกิดปัญหาคือในอดีตเส้นทางนี้มีทั้งรถเอกชนและรถ ขสมก. โดยรถเอกชนจะไม่วิ่งในช่วงดึก หรือเรียกว่ากะสว่าง ระหว่างเวลา 22.00-04.00 น. ในขณะที่รถ ขสมก. นั้นวิ่งให้บริการตลอด 24 ชม. ทำให้ประชาชนที่เดินทางในเวลาดังกล่าวต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น
โดยผลการประชุมมีดังนี้ 1.กรณีเส้นทางที่มีทั้ง ขสมก. และเอกชนร่วมเดินรถ สายที่เริ่มดำเนินการไปแล้วหรือที่กำลังจะทำในระยะแรก ประกอบด้วย 1.1 สาย 29 เส้นทางเดิม รังสิต-หัวลำโพง เส้นทางปฏิรูป บางเขน-หัวลำโพง ให้เอกชนที่ได้รับใบอนุญาตเดินรถ ยังคงวิ่งเส้นทางรังสิต-หัวลำโพง ต่อไปได้เป็นการชั่วคราวเพื่อไม่ให้ประชาชนได้รับความเดือดร้อน จนกว่าแผนฟื้นฟู ขสมก. จะผ่าน 1.2 สาย 39 เส้นทางเดิม รังสิต-สนามหลวง เส้นทางปฏิรูป รังสิต-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ สายนี้ยังไม่มีการยกเลิกการเดินรถของ ขสมก.
1.3 สาย 207 เส้นทางเดิม มหาวิทยาลัยรามคำแหง 1 (บางกะปิ)-มหาวิทยาลัยรามคำแหง 2 (บางนา) และเส้นทางปฏิรูปยังคงเดิมไม่มีการตัดให้สั้นลง ปัจจุบันเอกชนเป็นผู้เดินรถหลัก แต่ ขสมก. ยังไม่ได้ยกเลิกกรณีรถเสริม ซึ่งสหภาพฯ ต้องไปหารือกับทางผู้บริหาร ขสมก. ว่าจะจัดรถบริการอย่างไรต่อไป 1.4 สาย 75 เส้นทางเดิม วัดพุทธบูชา-หัวลำโพง และเส้นทางปฏิรูปยังคงเดิมไม่มีการตัดให้สั้นลง สายนี้เอกชนจัดรถวิ่งเต็มรูปแบบแล้ว
1.5 สาย 7 เส้นทางเดิม ถนนพระราม 2-หัวลำโพง เส้นทางปฏิรูป ร.ร.ศึกษานารี 2-หัวลำโพง จากเดิมมีข่าวว่าจะยกเลิกใบอนุญาตเดินรถเส้นทางนี้ของ ขสมก. ภายในสิ้นเดือน พ.ย. 2563 แต่ล่าสุดมีการต่ออายุใบอนุญาตออกไปในระยะยาว เนื่องจากเป็นหนึ่งใน 108 เส้นทางของ ขสมก. อย่างไรก็ตาม สำหรับนโยบายของ ขบ. ที่ให้ผู้ประกอบการทั้ง ขสมก. และเอกชนเปลี่ยนเป็นรถปรับอากาศทั้งหมด เบื้องต้นกรณีสาย 7 ยังอนุโลมให้ ขสมก. ใช้รถร้อน (รถไม่ปรับอากาศ) สีครีมแดงวิ่งไปก่อน เพราะยังไม่พร้อมจัดรถปรับอากาศให้เพียงพอ
1.6 สาย 80ก เส้นทางเดิม หมู่บ้าน วปอ.11-ท่าพระ เส้นทางปฏิรูป หมู่บ้าน วปอ.11-สวนหลวงพระราม 8 สายนี้เป็นเช่นเดียวกับสาย 7 ที่ ขสมก. ยังได้รับการต่อใบอนุญาตให้เดินรถต่อไป และ 1.7 สาย 203 เส้นทางเดิม อตก.3-สนามหลวง เส้นทางปฏิรูป หมู่บ้านบัวทองเคหะ-สนามหลวง ปัจจุบันสายนี้ ขสมก. ไม่ได้เดินรถแล้ว และเอกชนได้จัดรถบริการเต็มรูปแบบ
2.กรณีเส้นทางที่มีทั้ง ขสมก. และเอกชนร่วมเดินรถ และมีแผนจะเปลี่ยนแปลงให้เข้าระบบ 1 เส้นทาง 1 ผู้ประกอบการในอนาคต ให้ชะลอออกไปก่อนจนกว่าแผนฟื้นฟู ขสมก. จะผ่าน และการดำเนินการเปลี่ยนแปลงต้องทำแบบค่อยเป็นค่อยไปเมื่อมีรถใหม่ทยอยเข้าประจำการ 3.กรณีเส้นทางที่มีทั้ง ขสมก. และเอกชนร่วมเดินรถ แต่มีเพียง ขสมก. ที่เดินรถตลอด 24 ชม. หากเหลือเพียงเอกชนเดินรถ เอกชนต้องจัดการเดินรถ 24 ชม. ด้วย แต่อนุโลมให้รถที่วิ่งในช่วงดึกใช้รถร้อน (รถไม่ปรับอากาศ) ได้ รวมถึงเส้นทางของ ขสมก. ก็ใช้หลักเดียวกัน
“ได้ถามท่านอธิบดีไปแล้ว ก็ตรงกันว่าเป็นอยู่ที่ ขสมก. ฉะนั้นถ้า ขสมก. จะจัดรถครีมแดงวิ่งช่วงกะกลางคืนในอนาคตข้างหน้าก็สามารถทำได้ เพราะขนส่งเขาเปิดให้ เช่นเดียวกันกับพี่น้องประชาชน คนยากคนจน พ่อค้าแม่ค้าในสายหลักที่ต้องใช้ ขสมก. เพื่อซื้อของไปประกอบอาหารแล้วขายพี่น้องประชาชนซึ่งต้นทุนต่ำ ก็ยังสามารถใช้ได้ ขอให้ ขสมก. ไปพิจารณาเอาเองว่าสามารถเดินรถครีมแดงในเส้นทางนั้นได้ ส่วนสาย 29 ของเราไม่มี แต่เขาจะเอารถธรรมดา รถร้อนของเอกชนมาวิ่ง อย่างสาย 203 ที่มีรถธรรมดาวิ่งอยู่ด้วย” นายบุญมา กล่าว
นายบุญมา ยังกล่าวอีกว่า สำหรับกรณีสาย 29 นั้น ทาง ขบ. ได้เรียกเอกชนที่ได้รับใบอนุญาตเดินรถมาพูดคุยแล้ว และเอกชนรับปากจะจัดรถวิ่งตลอดคืนให้ แต่จะเริ่มเมื่อใดต้องติดตามดูกันต่อไป ทั้งนี้ยอมรับว่า ในช่วงเปลี่ยนผ่านประชาชนอาจได้รับผลกระทบบ้าง ดังกรณีรถเอกชนไม่รับบัตรสวัสดิการแห่งรัฐหรือไม่มีตั๋วรายสัปดาห์-รายเดือน และตั๋วสำหรับนักเรียนจำหน่ายแบบ ขสมก. รวมถึงมีการเปลี่ยนเส้นทางเดินรถ
แต่ในระยะยาวจะมีมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ผ่านแผนฟื้นฟู ขสมก. โดยแบ่งเส้นทางเดินรถเป็น 108 เส้นทางของ ขสมก. และ 54 เส้นทางของเอกชน ซึ่งทำให้หลังจากนั้นไม่เกิน 1 ปีน่าจะมีการใช้นโยบายค่าโดยสาร 30 บาทต่อวันขึ้นได้ทุกสายไม่จำกัดเที่ยว ทั้งนี้ ขอให้ประชาชนติดตามข่าวสารจาก ขสมก. และกรมการขนส่งทางบก ที่จะมีการแถลงข่าวร่วมกันต่อไป
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี