‘บิ๊กตู่’ทดลองนั่งรถไฟฟ้าสายสีแดง15ธ.ค. คมนาคมยันค่าตั๋วสายสีเขียวต่ำกว่า 65 บาท
3 ธันวาคม 2563 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่าเกี่ยวกับการเตรียมความพร้อมการเปิดทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน จากสถานีบางซื่อไปยังสถานีดอนเมืองที่จะมีการเชิญ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี พร้อมคณะรัฐมนตรี(ครม.) เยี่ยมชมและติดตามความคืบหน้าต่างๆของโครงการฯ รวมถึงทดลองนั่งไปที่สถานีดอนเมืองในช่วงบ่ายวันที่ 15 ธ.ค.นี้ โดยคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในเดือน มี.ค.2564 และทดสอบเดินรถเสมือนจริง ซึ่งจะมีการเปิดทดลองวิ่งสาธารณะตามตารางเวลาในช่วง ก.ค.2564 ก่อนจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในเดือน พ.ย. 2564 และคาดว่าในช่วงต้นปี 2564น่าจะเปิดให้ประชาชนลงทะเบียนทดลองใช้บริการ
ขณะนี้ด้านความพร้อมมีความพร้อมในเรื่องของโครงสร้างประมาณ 99.8% เหลือบางส่วนเช่นระบบการเชื่อมต่อทางเดินลอดที่ล่าสุดได้ข้อยุติระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) แล้ว โดยทางการรถไฟฯจะเป็นผู้รับผิดชอบก่อสร้างทางเดินลอดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและสายสีแดง แต่ยืนยันว่าทันในช่วงเดือน มี.ค.2564แน่นอน ส่วนกรณีการขอขยายวงเงินดำเนินงานโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต งานก่อสร้างเพิ่มเติม(VariationOrder :VO) ในสัญญาที่ 1 งานโยธาสำหรับสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุง เพิ่มเติมประมาณ 10,345 ล้านบาท ซึ่งประกอบด้วย ค่า Vat กว่า 3,000 ล้าน และค่าก่อสร้างกว่า 6,000 ล้านนั้น ขณะนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังพิจารณาเรื่องข้อกฎหมาย และสรุปรายละเอียด คาดว่าจะได้ข้อสรุปเร็วๆ นี้ แต่ยืนยันว่าจะไม่กระทบกับการเดินรถแน่นอน
ทั้งนี้ ในส่วนของประเด็นขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวโดยเฉพาะเรื่องค่าโดยสารที่จะต้องครอบคลุมส่วนต่อขยายหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ที่ทางกรุงเทพมหานคร(กทม.) และทางบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)(BTS) มีสัญญาสัมปทานที่จะสิ้นสุดปี 2572 โดยจะมีการขยายสัมปทานออกไป 30 ปีนั้น ทางกระทรวงคมนาคมยังไม่เห็นด้วยในหลายประเด็น ซึ่งขณะนี้กำลังอยู่ระหว่างรวบรวมนำข้อมูลทั้งหมดที่มีเพื่อเสนอต่อนายกรัฐมนตรีโดยเฉพาะข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการกำหนดค่าโดยสารที่ก่อนหน้านี้ได้มีการคำนวณราคาค่าโดยสารรวมเส้นทางปัจจุบัน รวมกับส่วนต่อขยายแล้วอัตราค่าโดยราคาสูงสุดไม่เกินคนละ 65 บาทนั้น ซึ่งไม่ทราบที่มาของข้อมูลว่ามีการคำนวณค่าโดยสารดังกล่าวนำฐานข้อมูลมาจากไหน
ขณะที่กระทรวงคมนาคมที่มีหน่วยงานทางกรมการขนส่งทางราง และ รฟม. ได้ใช้ฐานการคำนวณจากดัชนีราคาผู้บริโภคและจากข้อมูลที่กระทรวงคมนาคมนำมาคำนวณค่าโดยสารของรถไฟฟ้าสายสีเขียวรวมกับส่วนต่อขยายแล้ว ยืนยันว่าประชาชนจะจ่ายค่าโดยสารสูงสุดต่ำกว่า 65 บาทแน่นอน อย่างไรก็ตามย้ำว่าในการพิจารณารายละเอียดของการขยายสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวนั้นจะต้องคำนึงถึงประโยชน์สูงสุดของประชาชนผู้ใช้บริการ และมั่นใจว่าการขยายสัมปทานจะไม่ส่งผลกระทบต่อการเดินรถสายสีเขียวแน่นอน
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในส่วนของการคำนวณอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว จากคูคต–เคหะสมุทรปราการ 59 สถานี โดยมีการนำเสนอข้อมูลว่าอัตราราคาค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 65 บาท จากราคาปกติ 158 บาทตลอดสาย และเกิดเป็นประเด็นปัญหาข้อขัดแย้งขึ้นเนื่องจากมีการใช้ฐานข้อมูลต่างกัน ซึ่งจากข้อมูลของทางกระทรวงคมนาคมตรวจสอบพบว่าการคำนวณค่าโดยสารนั้นระบุว่าจะกำหนดค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 65 บาท (ข้อมูล กทม.และบีทีเอส) นั้น ใช้ All CPI ที่มีการนำต้นทุนอาหาร และเครื่องดื่มระหว่างการเดินทาง มาคิดคำนวณด้วย ในขณะที่การคำนวณอัตราค่าโดยสารของกระทรวงคมนาคม จะเป็นแบบ Non- Food and Beverage จึงยืนยันว่าอัตราค่าโดยสารสูงสุดจะต่ำกว่าราคา 65 บาทมากกว่า 20 % แน่นอน
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี