นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 แห่ง พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี(สุวินทวงศ์) มีมติยกเลิกการประกวดราคาโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) แล้ว
โดยที่ประชุมพิจารณาแล้วเห็นว่าเป็นวิธีที่ดีที่สุดและจะทำให้โครงการสามารถเดินต่อไปได้เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดเป็นไปตามแผนงานที่วางไว้ เพราะหากรอการพิจารณาตัดสินของ ศาลปกครอง จะไม่สามารถกำหนดระยะเวลาได้
ส่วนของหลักเกณฑ์การประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯครั้งใหม่ จะใช้เกณฑ์เดิมที่เคยเปิดประมูลหรือเกณฑ์ใหม่นั้นก็จะต้องรอ รฟม.พิจารณาก่อนว่าเป็นอย่างไร ซึ่งขั้นตอนการประกวดราคาทางคณะกรรมการฯมาตรา 36 พิจารณาแล้วจะไม่ทำให้เกิดความล่าช้ามีกรอบเวลาที่ชัดเจนและจะพิจารณาแล้วว่าเป็นประโยชน์สูงสุดต่อโครงการ
ทั้งนี้ หลังจากมีการร้องศาลปกครอง และมีการคุ้มครองชั่วคราว หากรอการพิจารณาตัดสินของศาลปกครองจะไม่สามารถกำหนดระยะเวลาได้ทำให้ปัจจุบันยังไม่มีแนวทางการประกวดราคา การยืนราคา จึงมองว่าการเริ่มประมูลใหม่เป็นการกำหนดระยะเวลาที่ดีที่สุด ขณะที่ในส่วนของ รฟม.จะถอนฟ้องศาลปกครอง กรณีที่ก่อนหน้านี้ได้ยื่นอุทธรณ์คำสั่งศาลหรือไม่ ขณะนี้ต้องรอให้รฟม.ดำเนินการพิจารณาก่อน ส่วนเอกชนมีสิทธิยื่นฟ้องหรือไม่นั้น ไม่สามารถตอบได้ เนื่องจากทางคณะกรรมการฯ มีมติเห็นชอบในหลักการให้ยกเลิกประมูลเท่านั้น
นอกจากข้อเสียก็คือจะส่งผลทำให้โครงการฯ ช้ากว่าแผนเดิมอย่างน้อย 6-9 เดือน หลังจากนี้จะมีกระบวนการตรวจสอบขั้นตอนที่ถูกต้องเป็นไปตามข้อกฎหมายตาม พ.ร.บ.ร่วมลงทุนฯ ว่าจะดำเนินการอย่างไร
ด้านนายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ(BTS) เปิดเผยว่าหลังจากนี้ทางรฟม.จะมีการแจ้งเหตุผลของการยกเลิกการประมูลอีกครั้ง โดยขณะนี้ยังไม่รู้ว่าจะดำเนินการอย่างไร ขณะที่ในหนังสือที่ รฟม.ได้แจ้งสงวนสิทธิ์ที่จะยกเลิกการประมูล ก็ถือว่าเป็นเรื่องปกติอยู่แล้วเพราะว่าจะมีการใส่ไว้ทุกโครงการฯ
ส่วนกรณีที่ก่อนหน้านี้ศาลปกครองกลางได้มีคำสั่งคุ้มครองชั่วคราวและให้ รฟม. กลับไปใช้หลักเกณฑ์การพิจารณาเดิมในการเปิดซองคุณสมบัติ ซองเทคนิค ซองข้อเสนอการเงินและซองข้อเสนออื่นๆ เพิ่มเติม แต่ รฟม. ได้ยื่นอุทธรณ์คำสั่งศาลปกครองกลาง กรณีมีคำสั่งทุเลาการเปลี่ยนหลักเกณฑ์การประเมินโครงการดังกล่าวขณะนี้ได้ไต่สวนเสร็จเรียบร้อยแล้ว เหลือเพียงรอศาลนัดฟังคำวินิจฉัย
รายงานข่าวระบุว่า ทาง รฟม. ได้เปิดให้เอกชนยื่นข้อเสนอร่วมลงทุนฯ ตั้งแต่เมื่อวันที่ 9พ.ย. 2563 โดยในครั้งนั้นมีบริษัทยื่นซองข้อเสนอการร่วมลงทุนฯ 2 กลุ่ม (4 ราย) จากเอกชนที่ซื้อเอกสารข้อเสนอทั้งหมด 10 ราย โดยบมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือ BEM กิจการร่วมค้าบีเอสอาร์(BSR) ในกลุ่ม BTSC และบริษัท ซิโน – ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STECON
ต่อมา BTS ฟ้องคดีกับคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 แห่งพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน 2562 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ที่ 1 กับพวก คือรฟม. กรณีมีมติแก้ไขเปลี่ยนแปลงหลักเกณฑ์และวิธีการพิจารณาผู้ชนะการประเมินของเอกสารคัดเลือกเอกชนฯลฯ
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี