หลังจากที่มาสด้า เปิดตัว All-New Mazda BT-50 อย่างเป็นทางการช่วงปลายเดือน ม.ค. ที่ผ่านมา ก็ได้เวลาพาสื่อมวลชนมาร่วมกิจกรรมทดสอบสมรรถนะ ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ ที่มาพร้อมกับดีไซน์ล้ำสมัย เพียบพร้อมด้วยฟังก์ชั่นการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงระบบความปลอดภัยมาตรฐานโลก

All-New Mazda BT-50 มาพร้อมกับแนวคิด “พร้อม...กับทุกด้านของชีวิต” ซึ่งเจเนอเรชั่นล่าสุดนี้เป็นความร่วมมือกันระหว่าง มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น กับอีซูซุ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ในการผลิต ยนตรกรรมรุ่นใหม่ล่าสุด พร้อมนำจุดเด่นของทั้งสองแบรนด์มารวมกัน มาสด้าเป็นฝ่ายออกแบบภายนอกและภายใน โดยใช้แพลตฟอร์มของอีซูซุ รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 3.0 และ1.9 ลิตร

All-New Mazda BT-50 มา พร้อมกับดีไซน์ที่โดดเด่นของ “โคโดะ ดีไซน์”ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ มุ่งเน้นความเรียบง่าย แต่งดงามภายใต้คอนเซ็ปต์ “Less is more” เฉกเช่นเดียวกับรถยนต์นั่ง และรถเอสยูวีตระกูล CX Series โดยผนวกรวมจุดเด่นทั้งหมดของมาสด้า และความต้องการของลูกค้า ที่อยากจะเห็นจากรถปิกอัพในปัจจุบัน ที่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวัน และ
วันพักผ่อน

ช่วงการทดสอบทีมงานมาสด้า เลือกใช้เส้นทาง กรุงเทพฯ-ราชบุรี สำหรับผู้เขียนได้ขับรุ่น ฟรีสไตล์ แค็บ 1.9 C HI-RACER รุ่นขับเคลื่อนสองล้อ แบบยกสูง (FCS) หรือที่เรียกกันติดปากว่ารุ่นตู้กับข้าว เพราะสามารถเปิดในส่วนของพื้นที่ส่วนแค็บด้านหลัง เพื่อการบรรทุกสิ่งของ หรือผู้โดยสารได้ สำหรับการออกแบบภายในของรุ่นนี้ ถึงแม้ว่าจะไม่หรูหราเท่ากับ รุ่นดับเบิ้ลแค็บ (4 ประตู) แต่ก็ยังมีกลิ่นอายของ เอสยูวี อยู่บ้าง การตกแต่งภายในเรียบง่าย เน้นประโยชน์ใช้สอยเป็นหลัก รวมถึงการจัดวางตำแหน่งของอุปกรณ์ต่างๆโดยให้ผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง ตามหลัก Human Machine Interface ทุกฟังก์ชั่นสะดวกต่อการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัยปรับระดับได้ 4 ทิศทาง พร้อมสวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย ระบบเครื่องเสียง แบบ 2 Din พร้อมเครื่องเล่น CD /MP3 หน้าจอแสงผลข้อมูลการขับขี่ MID แบบ Monochrome ขนาด 3.5 นิ้ว กุญแจรีโมท และระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์เคลื่อนที่ผ่านบูลทูธ เป็นต้น

ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 1.9 ลิตร 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาทีแรงบิด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,600 รอบต่อนาที นับเป็นครั้งแรกของค่ายมาสด้า ที่เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์แบบนี้การออกตัวถึงจะไม่เร็วและแรงเท่าเครื่องยนต์ ขนาด 3.0 ลิตร แต่ก็ไม่ช้าจนเกินไป ถ้าเน้นประหยัดก็พอรับได้อยู่บ้าง ทางตรงๆ สามารถกดคันเร่งได้มากกว่า 140 กม./ชม แต่ด้วยความที่เป็นรถยกสูงไม่จำเป็นอย่าขับเร็วมากนักจะเป็นอันตราย ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเวลาเปลี่ยนเกียร์ตอนแรกๆ ก็จะงงบ้างเล็กน้อย แต่พอเริ่มคุ้นเคยก็จะขับสนุกมากขึ้นสำหรับใครที่ขับเกียร์ธรรมดาไม่เป็น ก็ยังมีเกียร์อัตโนมัติ6 สปีด ให้เลือกด้วยเหมือนกันในรุ่นนี้

ในส่วนของระบบกันสะเทือนหน้า แบบ อิสระปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง เหล็กกันโคลงพร้อมโช้คอัพ ขณะที่ด้านหลัง แบบแผ่นซ้อน พร้อมโช้คอัพ เกาะถนนได้ดี พวงมาลัยแบบ แร็ค แอนด์
พิเนียน พร้อมเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง ทำให้การขับขี่สบายขึ้นเยอะ สำหรับในรุ่นนี้จะใช้ระบบดิสก์เบรกด้านหน้า พร้อมครีบระบายความร้อน และด้านหลังแบบดรัมเบรก มั่นใจได้ทุกครั้งที่อยู่หลังพวงมาลัย

All New Mazda BT-50 มีให้เลือกด้วยกัน 6 สีได้แก่ สีน้ำเงิน (Gunblue) สีเทา (Concrete Gray) สีแดง (Red Volcano) สีดำ (True Black) สีขาว(Ice White) และสีเงิน(Ingot Silver) ซึ่งออปชั่นในแต่ละรุ่นก็จะไม่เหมือนกัน สำหรับราคาจำหน่าย เริ่มตั้งแต่553,000-1,153,000 บาท ถ้าชอบต้องไปลองขับก่อนตัดสินใจ!!