2 มีนาคม 2564 นายชาญศิลป์ ตรีนุชกร รักษาการแทนกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) แถลงรายละเอียดแผนการฟื้นฟูฯกิจการ ว่าทางการบินไทยได้ดำเนินการจัดทำแผนฟื้นฟูฯ ดังกล่าวใช้ระยะเวลาประมาณ 6-7 เดือน โดยจะลดต้นทุนในทุกส่วนของธุรกิจให้มากขึ้นและปรับการทำงานขององค์กรออกมาเป็น 9 ในการดำเนินการแก้ไขปัญหาเช่น ค่าบุคลากร ที่สูงถึงปีละ 30,000 ล้านบาท จะต้องบริหารจัดการให้เหลือไม่เกินปีละ 12,000 ล้านบาท หรือลดพนักงานกว่า 50% ใน 2 ปี ให้เหลือประมาณ 13,000 -15,000 คน ,การลดจำนวนเส้นทางการบินที่ไม่ทำกำไร ,บริการลูกค้ากลุ่มพิเศษ และการลดประเภทเครื่องบินที่ใช้บริการจาก 12 แบบเหลือ 5 แบบ จำนวน 86 ลำ เพื่อตัดค่าใช้จ่ายบำรุงรักษาเพราะที่ผ่านมามีปัญหาเรื่องการซ่อมบำรุง โดยคาดการณ์ว่าเมื่อการแพร่ระบาดของโคโรนา 2019(COVID-19) คลี่คลายแล้ว การบินไทยฯก็จะเน้นไปที่เส้นทางบินที่มีกำไรก่อนเพื่อให้กลับมามีกำไรได้ภายในปี 2565-2566
ด้านนายชาย เอี่ยมศิริ รักษาการรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายการเงินและการบัญชี กล่าวว่าภาพรวมจะวางแผนการทำธุรกิจการบินจะแยกออกเป็นบริษัทเช่น ครัวการบินไทย และคลังสินค้า ซึ่งในส่วนมูลหนี้ของการบินไทยทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 410,000 ล้านบาท (มูลหนี้จริงประมาณ 170,000 ล้านบาท) และมีหนี้ในอนาคตมากกว่าครึ่ง เช่น ค่าเช่าเครื่องบินใน 2 เดือนขึ้นอยู่กับเจ้าหนี้ ว่าต้องปรับหนี้หรือไม่เป็นหน้าที่กรมบังคับคดี แต่ยืนยันว่าไม่มีการปรับลดมูลหนี้จากเจ้าหนี้ทุกรายแต่จะจ่ายเฉพาะเงินต้น รวมถึงไม่จ่ายหนี้ใน 3 ปีแรก และจะขอเพิ่มทุนจำนวน 50,000 ล้านบาทภายใน 2 ปี เพื่อให้ที่ต้นทุนมาหมุนเวียนในกิจการหรือการกู้เงินเพิ่ม ซึ่งระบุไว้ในแผนการฟื้นฟูฯด้วย โดยทางการบินไทยฯได้จัดส่งแผนฟื้นฟูจำนวน 303 หน้ากระดาษ ให้กับทางกรมบังคับคดี รับแผนฟื้นฟูกิจการจากผู้ทำแผนของไว้แล้ว โดยกำหนดนัดประชุมเจ้าหนี้เพื่อพิจารณาแผนฟื้นฟูกิจการในวันที่12 พ.ค.2564 เวลา 09.00 นาฬิกา ณ ศูนย์ประชุมธรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต
"การทำกระบวนการตามแผนฟื้นฟูต้องได้รับการยินยอมจากเจ้าหน้าหนี้มากกว่า 50% ที่ผ่านมามีการหารือมาโดยตลอด หากไม่ทำแบบนี้มีโอกาสที่ 12 พ.ค.มีโอกาสที่จะไม่ผ่าน ส่วนการเพิ่มทุนงบการเงินจะต้องมีการเพิ่มทุนอยู่ในแผนมีการระบุว่าต้องกู้หรือไม่ประมาณ 50,000 ล้านบาท ซึ่งจะต้องได้ภายใน 2 ปี โดยการเพิ่มทุนเปิดกว้างทั้งภาครัฐและเอกชน ตอนนี้สถานะเป็นเอกชน ด้านสถานะการเงินจะหาผู้ร่วมทุนทำได้ลำบากเพราะไม่ได้แฮร์คัตเจ้าหนี้ คาดว่าจะต้องเสร็จภายในเดือน มิ.ย.-ก.ค.นี้ " นายชายกล่าว
อย่างไรก็ตามในการจัดเตรียมแผนฟื้นฟูฯกิจการที่เป็นประโยชน์และเป็นธรรมกับเจ้าหนี้ทั้งหลายมากที่สุด และหวังเป็นอย่างยิ่งว่าแผนฟื้นฟูกิจการฉบับนี้จะได้รับการยอมรับจากเจ้าหนี้และได้รับการสนับสนุนจากทุกภาคส่วน โดยในเบื้องต้นคณะผู้ทำแผนเสนอให้ นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ และนายจักรกฤศฎิ์ พาราพันธกุล เป็นผู้บริหารแผนที่จะบริหารและจัดการธุรกิจภายใต้กระบวนการฟื้นฟูกิจการต่อไป
ขณะที่นายนนท์ กลินทะ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายกลยุทธ์องค์กรและพัฒนาอย่างยั่งยืน และรักษาการรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายการพาณิชย์ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่าทางการบินไทยฯคาดการณ์ว่าในช่วงปี 2567 จะมีกำไร จากการลดต้นทุนและเพิ่มรายได้ เช่นเส้นทางแฟรงเฟิร์ตที่ยังสร้างรายได้โดยมีแผนจะเชื่อมต่อกับสายการบินนกแอร์และสายการบินบางกอกแอร์เวย์สในการเดินทาง และการทำโค้ดแชร์กับกลุ่มสตาร์อลิอันซ์ โดยตามแผนจะทำการบินเส้นทางแฟรงค์เฟิร์ต-ภูเก็ต ในช่วงเดือน เม.ย.นี้ ซึ่งการทำการบินเส้นทางดังกล่าวได้รับการสนันสนุนจาก ททท. และในปีนี้จะมีการเน้นการคลังสินค้าขนส่งโลจิสติกส์พาร์ทเนอร์มากขึ้นโดยในไตรมาสแรกและไตรมาสที่ 2 จะมีการบินเชิงพาณิชย์ในช่วงไตรมาสที่ 3 ไปที่ซูริค แฟรงเฟิร์ต ลอนดอน ปารีส บรัสเซล โคเปนเฮเก้น เดลลี เฉิงตู มะนิลา เกาหลี โตเกียว โอซาก้า นาริตะ ฮาเนดะ ซิดนีย์ ซึ่งอาจจะมีการปรับลดความถี่ ส่วนจีนยังอยู่ระหว่างการขอพิจารณา โดยมีเป้าไปเซี่ยงไฮ้และปักกิ่ง
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี