ไทยฮอนด้า ปรับโฉม Honda Click 160 ใหม่ แม้ว่าราคาจะถูกปรับเพิ่มขึ้นแต่ก็ยังไม่ถือว่าแรงมาก อยู่ในระดับที่เอื้อมถึงได้ โดยเริ่มจากรุ่น Standard ราคา 63,500 บาท กับรุ่น ABS ราคา 69,900 บาท

Honda Click 160 ใหม่ มาพร้อมการออกแบบคงเอกลักษณ์ความสปอร์ต ด้วยไฟหน้าแบบ LED คู่ ที่ให้ความสว่างชัดเจนในเวลากลางคืน ส่วนไฟเลี้ยวจะอยู่สูงขึ้นมา เพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจน แต่ทั้งหมดจะอยู่ในช่วงระดับกลางๆ ของตัวรถ รวมถึงการออกแบบเฟรมใหม่ eSAFใช้แผ่นเหล็กอัดขึ้นรูป แล้วเชื่อมด้วยเลเซอร์ จึงทำให้ได้เฟรมที่มีน้ำหนักเบา มีที่วางเท้าใหญ่ขึ้น ทำให้นั่งสบายวางเท้าได้พอดีเข่าไม่ชนกับด้านหน้าขณะเดียวกันเส้นของตัวรถจะยกสูงขึ้นไปทางด้านหลังเพื่อความลู่ลม ตำแหน่งท่านั่งสามารถยึดขาวางกับพื้นได้เต็มที่สำหรับคนซ้อนจะมีพักเท้าอะลูมิเนียมที่พับเก็บซ่อนไว้เมื่อไม่ได้ใช้งาน ชุดไฟท้ายจะเป็น LED มองเห็นได้ชัดเจน โดยแยกไฟเลี้ยวออกมาต่างหาก มาตรวัดจะเป็นแบบเต็มเหมือนกับพวกบิ๊กไบค์ ทำให้ได้ข้อมูลต่างๆ ครบ พร้อมปุ่มปรับกันน้ำที่อยู่ในตำแหน่งใช้งานง่าย

แฮนด์ของคลิก 160 จะไม่กว้าง ทำให้การเข้าซอกตอนรถติดทำได้ง่าย กุญแจรีโมทสามารถเชื่อมต่อกับปุ่มหมุน เพื่อเปิดการจุดระเบิดได้เลย มีช่องเก็บของเอาไว้ทั้งสองฝั่งพร้อมช่องเสียบ USB type A มาให้ด้วย เบาะนั่งปรับให้ต่างระดับกันเล็กน้อย วัสดุหุ้มเบาะก็จะเป็นแบบกันลื่น พร้อมมือจับสำหรับคนซ้อน ใต้เบาะนั่งจะเป็นกล่อง U-Boxมีความจุ 18 ลิตร สามารถใส่หมวกแบบมาตรฐานเต็มใบได้สบาย การเก็บเครื่องมือจะอยู่ในตำแหน่งที่ออกแบบมา จึงไม่กระทบกันจนส่งเสียงให้น่ารำคาญฝาเปิดถังน้ำมันแบบธรรมดา จะแยกถังน้ำมันออกมาไว้ทางด้านหลังทำให้ดูเป็นสัดส่วนดี

ถึงตัวถังจะเล็กแต่เครื่องยนต์ที่ยกชุดมาจาก PCX 160 นั้น ทำให้ได้อัตราเร่งที่ติดมือกว่า เป็นเครื่องยนต์ eSP+ ที่มีความจุเพิ่มขึ้น มีการปรับทิศทางการเดินของอากาศให้ตรง ได้หม้อกรองอากาศขนาดใหญ่ มีความจุเยอะขึ้น พร้อมสายพานส่งกำลังแบบดับเบิ้ล ค็อกเบลท์ที่ยาวกว่าเดิมจึงทำให้ส่งกำลังได้ดีขึ้น

ท่อไอเสียขนาดใหญ่วางในแนวตรงทำให้การไหลของไอเสีย ออกมาได้รวดเร็ว จึงไม่อั้นในช่วงรอบสูงๆ ช่วงกระแทกคันเร่ง จะเห็นถึงความแรงของเครื่องยนต์ ที่ส่งออกมาได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะตอนออกตัวช่วงไฟแดงจึงสามารถแซงคันอื่นได้สบายๆ

ในส่วนของตำแหน่งการวางโช้คอัพ จะยื่นไปทางด้านหน้า ทำให้ได้เสถียรภาพในการทรงตัวเวลาเบรกหน้าจึงไม่ทิ่ม รุ่นท็อป จะได้เบรก ABS ที่ล้อหน้าเวลาเบรกพร้อมกันกับดิสเบรก ทางด้านหลังทำให้ตัวรถหยุดได้อย่างสมดุล พร้อมที่จะพลิกตัวเพื่อหักเลี้ยวต่อได้ทันท่วงที

เมื่อเครื่องยนต์แรงขึ้น นอกจากจะปรับช่วงล่างให้หนึบขึ้นแล้ว ยางก็มีส่วนสำคัญ โดยเพิ่มขนาดยางเป็น 100/80- 14 ทางด้านหน้า ส่วนด้านหลังจะเป็น 120/70 -14 ซึ่งส่งผลดีกับความโค้งของหน้ายางทำให้เอียงรถเข้าโค้งได้มากขึ้น นอกจากนี้ ความลงตัวของช่วงล้อระบบกันสะเทือนที่ค่อนไปทางแข็งแต่ไม่ถึงกับกระด้าง บวกกับพละกำลังที่มีเยอะของเครื่องยนต์ ทำให้คลิก 160 เป็นมอเตอร์ไซค์ออโต้ ที่ขับขี่ได้สนุก พอได้ยางที่กว้างขึ้นทั้งหน้าและหลัง ทำให้การเข้าโค้ง การเบรกสามารถที่จะทำได้ตามที่ใจสั่ง