ภาพรวมของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในปี 2567 ยังคงอยู่กับสถานการณ์ที่ท้าทายเป็นอย่างมาก จากสภาวะโดยรวมและทิศทางของตลาดในปีที่ผ่านมา สะท้อนมายังตลาดรถยนต์ในประเทศ โดยมีตัวเลขยอดขายรวมในปี 2567  อยู่ที่ 572,675 คัน หรือ ลดลง 26.2% เมื่อเทียบกับปี 2566 

อย่างไรก็ตาม ยังมีปัจจัยอื่นๆ ที่น่าสนใจ ซึ่งส่งผลต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ในปีที่ผ่านมา อาทิ การที่ตลาดรถยนต์พลังงานทางเลือก โดยเฉพาะรถยนต์ไฮบริด (HEV) ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น เป็นแรงส่งสำคัญในช่วงที่ตลาดยังไม่ฟื้นตัว เห็นได้จากการที่รถยนต์ไฮบริดในไทยมียอดจำหน่ายเพิ่มขึ้น 29% แสดงให้เห็นถึงทางเลือกเทคโนโลยีของผู้บริโภคที่หลากหลายขึ้น

สำหรับยอดขายของโตโยต้า ปี 2567 มียอดขายโดยรวม อยู่ที่ 220,356 คัน หรือ ลดลง 17.1% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา หากแต่ยังคงความเป็นผู้นำตลาด ด้วยส่วนแบ่งทางการตลาดเป็นอันดับ 1 หรือเท่ากับ 38.5% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมด รวมถึง สัดส่วนยอดขายรถยนต์ในกลุ่มรถยนต์ไฮบริด (HEV) ที่ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่น Yaris Cross ที่ยังคงได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากลูกค้านับตั้งแต่เปิดตัว

ขณะที่สัดส่วนยอดขายของตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ยังคงครองอันดับ 1 ส่วนแบ่งการตลาดที่ 44% โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับความสำเร็จของ Toyota Hilux Champ ซึ่งให้การปรับแต่งเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าได้เป็นอย่างดี มียอดขาย 11,743 คัน ส่วนแบ่งตลาด 7.2%   

แนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ปี 2568 คาดว่าจะยังคงอยู่ในสภาวะฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป  พร้อมกับการฟื้นตัวของภาคเศรษฐกิจโดยรวมทั้งหมด โดยคาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ ปี 2568 จะอยู่ที่ 600,000 คัน หรือ เพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว 

สำหรับโตโยต้า ตั้งเป้ายอดขายอยู่ที่ 231,000 คัน หรือ เพิ่มขึ้น 5% ส่วนแบ่งการตลาดอยู่ที่ 38.5%

ในปี 2567 โตโยต้าส่งออกรถยนต์สำเร็จรูป จำนวน 338,107 คัน ลดลง 11% จากปี 2566 โดยยอดรวมการผลิตรถยนต์สำหรับการขายในประเทศและการส่งออก จำนวนทั้งสิ้น 536,145 คัน หรือลดลง  14%

สำหรับเป้าหมายการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปของโตโยต้าปี 2568 ตั้งเป้าปริมาณการส่งออกรถยนต์อยู่ที่ 336,184 คัน หรือ ลดลง 1% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา และได้ตั้งเป้าการผลิตรถยนต์ทั้งหมดของปี 2568 อยู่ที่ราว 537,860 คัน หรือ เพิ่มขึ้น 0.3%