แอสตัน มาร์ติน แวนเทจ ใหม่ เป็นเสมือนตัวแทนของสมรรถนะขั้นสูงสุดของสายพันธุ์ แวนเทจ ที่ถือกำเนิดมากว่า 76 ปี รถสปอร์ต เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง พละกำลังเครื่องยนต์เบนซิน วี8 สูบ ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร 665 แรงม้า (PS) แรงบิด 800 นิวตันเมตร ค่าตัว 21.9 ล้านบาท!!

แอสตัน มาร์ติน แวนเทจ ใหม่ถูกออกแบบภายใต้คอนเซ็ปต์ “Thrill.Driven.” ซึ่งยังคงรักษาเอกลักษณ์ และกลิ่นอายตามแบบฉบับดั้งเดิมไว้ได้อย่างครบถ้วน ทำให้ แวนเทจ ใหม่ เป็นยนตรกรรมเปี่ยมสมรรถนะ ถ่ายทอดเทคโนโลยีการขับจาก สนามแข่งฟอร์มูลาวันโครงสร้างตัวถังอะลูมิเนียม ปรับแต่งให้ทนต่อแรงบิดได้สูงขึ้น ส่งผลดีต่อความแม่นยำในการควบคุม กระจังหน้ากว้างกว่าเดิม 38% เพิ่มประสิทธิภาพการนำอากาศมาระบายความร้อนได้ดีขึ้น 29% ไฟหน้า Matrix LED ดีไซน์ใหม่ พร้อมเดย์ไทมรันนิ่งไลท์ล้อฟอร์จ ขนาด 21 นิ้ว ความกว้างหน้า9.5J และหลัง 11.5J จับคู่กับยางมิชลิน (Michelin) Pilot S 5 หน้า 275/35/ZR21 หลัง 325/30ZR21ปั๊มรหัส “AML” บ่งบอกว่าผลิตมาเพื่อใช้กับ แวนเทจ ใหม่ โดยเฉพาะ

ห้องโดยสารดีไซน์ใหม่ทั้งหมดผสมผสานความหรูหรากับเทคโนโลยีล้ำสมัย ตกแต่งด้วย หนังแท้ Bridge of Weir มาพร้อมระบบเสียงมาตรฐาน Aston Martin 390W 11 ลำโพง พวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฟฟ้า แปรผันอัตโนมัติ (Variable Electrical Power Assistance) ทัชสกรีนอเนกประสงค์ Pure Black ขนาด 10.25 นิ้ว ผสานปุ่มกดบริเวณใกล้เคียง ระบบอินโฟเทนเมนท์แบบใหม่ รองรับทั้ง iOS และ Android มาพร้อม 5 โหมดการขับ-Wet, Sport, Sport Plus, Track และ Individual

เครื่องยนต์เบนซิน วี8 สูบ ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร ที่ผ่านการปรับแต่งใหม่ โดยการเพิ่มขนาดเทอร์โบ,ปรับแต่งแคมชาฟท์ (Dual Variable Camshaft Timing), ปรับอัตราส่วนการอัด 8.6:1 พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน ห้องเผาไหม้ผ่านการกลึง CNC เต็มรูปแบบ (Fully CNCmachined combustion Chamber)ทำได้ 665 แรงม้า (PS) แรงบิด 800 นิวตันเมตร กำลังสูงขึ้น 30% หรือ155 แรงม้า (PS) และแรงบิดเพิ่มขึ้น 15% หรือ 115 นิวตันเมตร เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ส่งกำลังสู่ล้อคู่หลัง ผ่านเกียร์อัตโนมัติ ZF 8 จังหวะ ที่ติดตั้งติดตั้งอยู่ด้านหลัง (rear mounted) พร้อมเพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์ (Carbon Fibre Prop Shaft) และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Rear Limited Slip Differential) อัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ใน 3.4 วินาที และสามารถทำความเร็วสูงสุด 325 กม./ชม.

นอกจากนี้ ยังใช้โครงสร้างตัวถังอะลูมิเนียม (Bonded Aluminium)พัฒนาเพิ่มความแข็งแกร่ง ทนต่อการบิดตัวได้สูงขึ้น มาพร้อมความสมดุลในการกระจายน้ำหนัก 50:50ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระ ดับเบิลวิชโบนคอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลงช่วงล่างหน้าหลังแบบ มัลติ-ลิงค์ คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนแบบอะแด๊ปทีฟ (ADS-Adaptive Damping System) พร้อมเทคโนโลยี Skyhook และ Intelligent Adaptive Dampers คานขวางช่วงล่างด้านหน้า (cross-member) ออกแบบใหม่ และย้ายตำแหน่งติดตั้งไปข้างหลังมากขึ้น เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับจุดยึดช่วงล่างหน้าแบบดับเบิลวิชโบน ค้ำตัวถังในห้องเครื่องด้านหน้าน้ำหนักเบาลง แต่แข็งแกร่งขึ้น ช่วยลดการบิดของตัวถัง ช่วงล่างหลังเพิ่มความแข็งแกร่ง 29% ผสานโช้คอัพแบบอะแด๊ปทีฟของ Bilstein DTXที่มีช่วงการทำงานที่กว้างขึ้นถึง 500% เทียบกับรุ่นก่อนหน้า ส่งผลให้มีแฮนด์ลิ่งคมกริบ และขับสนุกยิ่งขึ้น จานเบรกโลหะเจาะรูระบายความร้อน หน้า 400 x 36มิลลิเมตร หลัง 360 x 36 มิลลิเมตร จับคู่คาลิเปอร์เบรกหน้า 4 พ็อต และหลัง 6 พ็อต โดยมีชุดจานเบรกเซรามิกให้เลือกติดตั้งเป็นออปชั่น

ข้อมูลเพิ่มเติม แอสตัน มาร์ตินแบงคอก โทร.02-6706040 (โชว์รูมพร้อมศูนย์บริการ สาขาพระราม 3) 02-6109775 (โชว์รูมสาขาสยามพารากอน)