นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวว่า เมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2569 กรมฯได้ประชุมความร่วมมือเชิงปฏิบัติการด้านรถไฟไทย-ญี่ปุ่น ครั้งที่ 7 ร่วมกับกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวแห่งประเทศญี่ปุ่น เพื่อหารือแนวทางการซ่อมบำรุงระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง รวมถึงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล

ทั้งนี้ ประเด็นด้านการซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ฝ่ายญี่ปุ่นเสนอรายงานการเพิ่มประสิทธิภาพการซ่อมบำรุงโดยใช้มาตรฐานของ JR West ช่วยลดความซับซ้อนของประเภทการตรวจเช็ค ลดภาระงานลงได้ 22% โดยปรับรอบการซ่อมบำรุงตามระยะทางทุก 5 ปี และตามระยะเวลาทุก 10 ปี มีเป้าหมายให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul Maintenance) ได้ในปี 2030 โดยงานซ่อมบำรุงชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย เช่น การตรวจสอบรอยร้าวโครงโบกี้ เพลาล้อ และชุดขับเคลื่อน ต้องดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ที่มีทักษะความชำนาญสูง เพื่อควบคุมมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด

สำหรับการพัฒนาระบบรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ตามแผนแม่บท ระยะที่ 2 ที่ประชุมได้หารือแนวทางแก้ปัญหาความหนาแน่นของผู้โดยสารภายในขบวนรถ โดยฝ่ายญี่ปุ่นเสนอให้นำเทคโนโลยีการตรวจวัดความหนาแน่นแบบผสมผสาน ทั้งการตรวจสอบด้วยสายตาและการใช้ข้อมูลน้ำหนักบรรทุกรายขบวน พร้อมกำหนดเป้าหมายจำนวนผู้โดยสารไม่ให้หนาแน่นเกินไปและรอไม่เกิน 1 ครั้ง ในช่วงเวลาเร่งด่วน

“ข้อเสนอแนะจากฝ่ายญี่ปุ่นจะเป็นจิ๊กซอว์ชิ้นสำคัญในการขับเคลื่อนแผนแม่บทระบบรางให้เกิดผลเป็นรูปธรรม เพื่อมุ่งสู่การสร้างระบบขนส่งมวลชนที่ทันสมัย ยั่งยืน ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนไทยได้อย่างแท้จริง” นายพิเชฐ กล่าว