บริษัทหลักทรัพย์(บล.)เคจีไอ(ประเทศไทย)อัพเดตแนวโน้มกลุ่มรับเหมาก่อสร้าง หรือ Contractor Sector มีการคาดกันว่าพ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายรัฐบาลปี 2564 จะล่าช้าอย่างน้อยหนึ่งไตรมาส แต่อย่างไรก็ตาม งบลงทุนจากโครงการที่ดำเนินอยู่ยังคงเบิกจ่ายต่อไปได้อีกอย่างน้อย 2-3 เดือน (Figure 1 and 2) โดยการเปิดประมูลโครงการภาครัฐใหม่ๆ ยังคงเดินหน้าไปถึงขั้นของการออก TOR ควบคู่ไปกับกระบวนการอนุมัติพ.ร.บ. งบประมาณปี 2564 ได้ ทังนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทยคาดว่าจะออกร่าง TOR โครงการรถไฟทางคู่สองเส้นทาง (เด่นชัย – เชียงราย – เชียงของ และ บ้านไผ่ – นครพนม มูลค่างานโยธารวม 1.286 แสนล้านบาท) ได้ในเดือนตุลาคม 2563 และออก TOR ฉบับที่เป็นทางการได้ในเดือนธันวาคม 2563
โครงการ PPP ไม่ได้รับผลกระทบ
การเปิดประมูลโครงการรถไฟฟ้า MRT สายสีส้มจะเดินหน้าไปตามกำหนดเดิมในฐานที่เป็นโครงการที่ใช้แนวทาง PPP net cost โครงการนี้มีความสำคัญมาก เพราะขอบเขตของโครงการรวมงาน O&M สำหรับรถไฟฟ้า MRT สายสีส้มตลอดทั้งเส้น (ทั้งสายตะวันออกและตะวันตก) ทั้งนี้ รถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออกคาดว่าจะเริ่มเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ในปี 2567 แต่อย่างไรก็ตาม เรายังต้องพอฟังผลการวินิจฉัยของศาลในกรณีที่ BTS ยื่นฟ้องศาลปกครองกลางเรื่องการเปลี่ยนเงื่อนไขใน TOR หลังจากที่ได้ซื้อซองประมูลไปแล้ว เราเชื่อว่าศาลปกครองกลางจะไม่คุ้มครองชั่วคราวในกรณีนี้เนื่องจากคณะกรรมการ PPP มีสิทธิ์ที่จะปรับเงื่อนไขการประเมินผลการประมูลได้ โดยกำหนดวันยื่นซองประมูลน่าจะยังคงเป็นวันที่ 9 พฤศจิกายน 2563 เหมือนเดิมและน่าจะประกาศชื่อผู้ชนะประมูลได้ใน 1Q64
รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินเริ่มก่อสร้างใน 2Q64
นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคมตั้งเป้าจะส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างทั้งหมดของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินได้ภายในเดือนมีนาคม และออกหนังสือแจ้งให้เริ่มงานได้ ซึ่งจะถือเป็นข่าวดีสำหรับธุรกิจเสาเข็มและฐานราก โดยเราคาดว่างานเสาเข็มและฐานราก (ประเมินมูลค่า backlog ไว้ที่ 8 พันล้านบาท – 1 หมื่นล้านบาท) จะเริ่มย้ายเครื่องจักรเข้ามาในพื้นที่ก่อสร้างได้ใน 2Q64
เรายังคงให้น้ำหนักหุ้นกลุ่มรับเหมาก่อสร้างที่ Neutral ถึงแม้ว่าภาวะตลาดของกลุ่มรับเหมาจะเป็นลบจากความล่าช้าของ พ.ร.บ. งบประมาณปี 2564 และการเปิดประมูลโครงการรถไฟฟ้า MRT สายสีส้มตะวันตก แต่เราเชื่อว่าปี 2564 จะเป็นปีทองของการเปิดประมูลโครงการใหม่ และการเซ็นสัญญา backlog ใหม่ สำหรับผู้รับเหมาหลักเราชอบ CK ขณะที่เราชอบ SEAFCO ในฐานะผู้รับเหมางานเสาเข็มและฐานราก
ปัจจัยเสี่ยงจากการก่อสร้างล่าช้ากว่ากำหนด ขาดแคลนแรงงาน และต้นทุนค่าวัสดุแพงขึ้น
ที่มา : บล.เคจีไอ (ประเทศไทย)
เงื่อนไขการแสดงความคิดเห็น ซ่อน
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี