ฟรีมอนท์ (เอเอฟพี/รอยเตอร์) - อีลอน มัสก์ ซีอีโอเทสลา ตั้งเป้าจัดส่งยานยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นร้อยละ 30-40 จากปีก่อน พร้อมเผยแบตเตอรี่รุ่นใหม่ ที่จะมีประสิทธิภาพมากกว่า และใช้งานได้นานกว่าแบตเตอรีรุ่นเดิม แต่ยอมรับต้องรออีกอย่างน้อย 3 ปี จึงจะมีรถไฟฟ้าราคาถูกออกสู่ตลาด ฉุดมูลค่าในตลาดหายไปถึง 50,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 1.57 ล้านล้านบาท)
นายอีลอน มัสก์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร หรือซีอีโอ ของ เทสลา ซึ่งเป็นบริษัทผลิตยานยนต์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกัน ใช้โอกาสในงานประชุมผู้ถือหุ้นประจำปี 2020 และงานวันแบตเตอรี่ (Battery Day) ของบริษัท ประกาศว่า ประมาณ 3 ปีหลังจากนี้ เทสลามั่นใจว่า จะสามารถสร้างยานยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาเพียง25,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 787,815 บาท) ที่สามารถขับเคลื่อนอัตโนมัติโดยสมบูรณ์ให้ได้ ซึ่งการจะไปถึงเป้าหมายนั้นได้ เทสลาจะต้องลดต้นทุนแบตเตอรี่ลง ยอมรับว่า การออกแบบรถและแบตเตอรี่ที่น่าตื่นตาตื่นใจและกระบวนการผลิตยังไม่เสร็จสมบูรณ์
มัสก์ยังได้อธิบายถึงแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของเทสลา ที่มีชื่อว่า 4680 ซึ่งจะให้พลังงานมากกว่าแบตเตอรี่รุ่นเดิมถึง 5 เท่ากำลังเพิ่มขึ้น 6 เท่า และระยะการขับขี่ที่มากขึ้น16% พร้อมระบุว่า น่าจะใช้เวลาประมาณ 3 ปีกว่า ที่เทสลาจะผลิตแบตเตอรี่รุ่นใหม่นี้ออกมาได้อย่างเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ มัสก์ยังเปิดเผยว่า เทสลาวางแผนที่จะรีไซเคิลเซลล์แบตเตอรีโรงงานของบริษัทในรัฐเนวาดา พร้อมทั้ง ลดโคบอลต์ ซึ่งเป็นหนึ่งในวัสดุผลิตแบตเตอรี่ที่มีราคาแพงที่สุดให้เหลือศูนย์ พร้อมวางแผนที่จะผลิตเซลล์แบตเตอรี่ของตัวเองในโรงงานหลายแห่งทั่วโลก รวมไปถึงโรงงานผลิตแบตเตอรี่แห่งใหม่ซึ่งอยู่ในระหว่างการก่อสร้างในเยอรมนี โดยเทสลาจะผลิตเซลล์แบตเตอรี่ใหม่นี้ ที่โรงงานในเมืองฟรีมอนต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย วางแผนจะเพิ่มกำลังการผลิตอีก 10 กิกะวัตต์ชั่วโมงต่อปี ภายในสิ้นปีหน้า จากการผลิตแบตเตอรี่รุ่นปัจจุบันที่เทสลาและหุ้นส่วนอย่าง Panasonic ผลิตอยู่ในโรงงาน
แบตเตอรี่รัฐเนวาดา ที่ระดับกำลังการผลิตระดับ 35 กิกะวัตต์ชั่วโมงต่อปี
อย่างไรก็ดี ความเคลื่อนไหวของเทสลาส่งผลให้ราคาหุ้นเทสลา ร่วงจนมูลค่าในตลาดหายไปถึง 50,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 1.57 ล้านล้านบาท) ในการซื้อขายเมื่อวันอังคารนักวิเคราะห์ชี้ว่า สิ่งที่นายมัสก์พูดต่อที่ประชุมผู้ถือหุ้นในงานวันแบตเตอรี่ไม่มีอะไรจับต้องได้เลย นักลงทุนคาดหวังว่าจะได้ยินเขาประกาศในสองเรื่องสำคัญคือ การพัฒนาแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้นาน 10 ปีขึ้นไป และเป้าหมายการลดต้นทุนการผลิตอย่างเจาะจงที่แสดงในรูปของดอลลาร์ต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง เพราะจะทำให้ราคารถไฟฟ้าถูกกว่ารถใช้น้ำมันเบนซิน
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี