29 มี.ค. 2567 สำนักข่าว Japan Today ของญี่ปุ่น รายงานข่าว Seoul bus drivers strike over pay, snarling commute in S Korean capital ระบุว่า เมื่อวันที่ 28 มี.ค. 2567 ที่ผ่านมา ผู้สัญจรเดินทางในกรุงโซล เมืองหลวงของเกาหลีใต้ และเขตปริฒณฑล ต้องพบกับสถานการณ์ปั่นป่วน เมื่อคนขับรถประจำทางประกาศนัดหยุดงานประท้วง เนื่องจากข้อเสนอขึ้นค่าจ้างไม่ได้รับการตอบสนอง ซึ่งการหยุดงานประท้วงครั้งนี้เป็นครั้งใหญ่ที่สุดในรอบ 12 ปี และนานกว่าครั้งก่อนซึ่งใช้เวลาหยุดงาน 20 นาที

เนื่องจากคาดว่าจะเกิดการหยุดชะงักในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ฝ่ายบริหารของกรุงโซลประกาศว่า รถไฟใต้ดินจะเปิดให้บริการขยายเวลาออกไป โดยจะมีรถไฟให้บริการเพิ่มเติม นอกจากนี้ เขต 25 แห่งของเมืองยังจะจัดให้มีรถบัสรับส่ง 480 คันเพื่อขนส่งผู้สัญจรไปยังสถานีรถไฟใต้ดินโดย โอ จองฮุย (Oh Jeong-hui) วัย 25 ปีจากกรุงโซล กล่าวว่า ตนออกจากบ้านเร็วขึ้น หลังจากได้ยินเรื่องการนัดหยุดงาน ซึ่งปกติจะใช้เวลานั่งรถเมล์ 15 นาที แต่ตนนั่งรถไฟใต้ดินและต้องต่อรถ ซึ่งใช้เวลาประมาณ 30 นาที

การเจรจาระหว่างสหภาพแรงงานรถประจำทางกรุงโซล ซึ่งเป็นตัวแทนของคนขับที่ให้บริการรถประจำทางมากกว่าร้อยละ 97 และนายจ้างของพวกเขาล้มเหลว หลังจากที่สหภาพเรียกร้องให้ขึ้นค่าจ้างรายชั่วโมงร้อยละ 12.7 ถูกมองว่าเป็นอัตราที่มากเกินไป ยุน จองจัง (Yoon Jong-jang) หัวหน้าสำนักวางแผนการขนส่ง ศาลาว่าการกรุงโซล กล่าวว่า เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้บรรลุข้อตกลงระหว่างสหภาพแรงงานและฝ่ายบริหารได้อย่างราบรื่นในเร็วๆ นี้

รถประจำทางในกรุงโซลดำเนินการบนระบบกึ่งเอกชน ซึ่งบริษัทเอกชนบริหารจัดการเดินรถ ขณะที่รถบัสได้รับการอุดหนุนและถูกควบคุมโดยภาครัฐของกรุงโซล เพื่อให้มั่นใจว่าประชาชนจะเข้าถึงบริการต่างๆ โดยนายกเทศมนตรีกรุงโซล โอ เซฮุน (Oh Se-hoon) ร้องขอประนีประนอมอย่างรวดเร็ว เพราะรถประจำทางในเมืองเป็นขาของประชาชน วิถีชีวิตและชีวิตประจำวันของพวกเขาขึ้นอยู่กับพวกเขาอย่างแท้จริง

ในเวลาต่อมา The Korea Herald หนังสือพิมพ์ท้องถิ่นในเกาหลีใต้ รายงานข่าว Seoul bus drivers' brief strike ends in 11 hours, after agreement reached on wages ระบุว่า หลังการหยุดงานที่ยาวนานถึง 11 ชั่วโมง สหภาพแรงงานรถประจำทางกรุงโซล ประกาศยุติการประท้วง หลังบรรลุข้อตกลง โดยในเวลา 15.20 น. ตามเวลาท้องถิ่นของเกาหลีใต้ หรือ 13.20 น. ตามเวลาประเทศไทย ฝ่ายบริหารของกรุงโซล เปิดเผยผลการเจรจาต่อรองระหว่างสหภาพแรงงานและสมาคมธุรกิจขนส่งรถบัสแห่งกรุงโซล

โดยข้อตกลงฉบับใหม่ พนักงานขับรถเมล์ในกรุงโซล จะได้รับค่าจ้างเพิ่มขึ้นร้อยละ 4.48 และได้รับผลประโยชน์ในช่วงวันหยุดสูงสุดถึง 650,000 วอน (480 เหรียญสหรัฐ หรือราว 1.7 หมื่นบาท) การเพิ่มค่าจ้างอยู่ในระดับเดียวกับภูมิภาคอื่นๆ เช่น แทกู และปูซาน และผลประโยชน์ในช่วงวันหยุดจะคำนึงถึงจำนวนบริการขนส่งสาธารณะที่เพิ่มขึ้นในโอกาสพิเศษ เช่น วันหยุดนักขัตฤกษ์

สรุปเหตุการณ์คนขับรถเมล์กรุงโซลนัดหยุดงานประท้วงในครั้งนี้ สืบเนื่องจากสหภาพแรงงานเรียกร้องให้เพิ่มค่าจ้างรายชั่วโมงร้อยละ 12.7 การแก้ไขระบบเงินเดือน และยกเลิกการเลือกปฏิบัติในการจ่ายค่าชดเชยต่อคนงานตามสัญญา สหภาพแรงงานแย้งว่าสภาพการทำงานของพวกเขาไม่ดีเท่ากับภูมิภาคใกล้เคียง เช่น จังหวัดคยองกีและอินชอน ส่งผลให้มีการลาออกในหมู่พนักงานขับรถในกรุงโซลสูงขึ้น แต่ฝ่ายนายจ้างนั้นไม่รับข้อเรียกร้องเรื่องปรับขึ้นค่าจ้าง

หลังจากที่ตัวแทนของผู้ประกอบการและพนักงานขับรถประกาศยุติการเจรจาในนาทีสุดท้ายเมื่อเวลา 02.20 น. ตามเวลาท้องถิ่น (00.20 น. ตามเวลาประเทศไทย) สหภาพแรงงานได้หยุดงานประท้วงเริ่มตั้งแต่รถเมล์เที่ยวแรกในเวลา 04.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น (02.00 น. ตามเวลาประเทศไทย) ซึ่งกระทบต่อผู้สัญจรในชั่วโมงเร่งด่วนในกรุงโซลในเช้าวันที่ 28 มี.ค. 2567 

การประท้วงหยุดงานถูกผลักดันโดยสหภาพแรงงานซึ่งรวมถึงสมาชิก 18,133 คนใน 61 บริษัท ส่งผลกระทบต่อรถโดยสารภายในเมือง 7,210 คัน ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 97.6 ของบริการรถโดยสารในเมืองหลวงของเกาหลีใต้ และเป็นประท้วงครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2555 โดยครั้งนั้นมีการนัดหยุดงานเป็นเวลา 20 นาทีก่อนจะยุติการประท้วง ทั้งนี้ หลังการนัดหยุดงานครั้งล่าสุดที่กินเวลาถึง 11 ชั่วโมงยุติลง ทางการกรุงโซลก็ได้ประกาศยกเลิกมาตรการฉุกเฉินเพื่อบรรเทาผลกระทบของประชาชน ซึ่งรวมถึงการเพิ่มจำนวนรถไฟใต้ดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาเร่งด่วน การส่งเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงไปยังสถานีที่มีผู้คนพลุกพล่าน และการดำเนินงานของรถบัสรับส่งฟรีใน 25 เขตของเมือง

ขอบคุณเรื่องจาก : 

https://japantoday.com/category/world/seoul-bus-drivers-strike-over-pay-snarling-commute-in-south-korean-capital1

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240328050795