ทีมกู้ย้ายเครื่องบินนกแอร์ให้พ้นออกจากรันเวย์สนามบินเชียงรายเจองานหินหลังพบล้อหัก-จมดิน ต้องเปลี่ยนแผนใหม่ ทั้งประสาน ปตท.เร่งถ่ายน้ำมันออก ทุกฝ่ายทำงานแข่งกับเวลา ยันเสร็จใน 3 วัน

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2565 ผู้สื่อข่าวรายงานว่าจากกรณีเกิดเหตุเครื่องบินแบบ Boeing 737-800 ของสายการบินนกแอร์ เที่ยวบิน DD-108 บรรทุกผู้โดยสาร 164 ท่าน พร้อมลูกเรือ 6 คน ประสบอุบัติลื่นไถลออกนอกรันเวย์ ขณะเดินทางมาจากท่าอากาศยานดอนเมือง กรุงเทพฯ แล้วลงจอดที่ ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย (ทชร.) เมื่อคืนวันที่ 30 ก.ค.65 ที่ผ่านมานั้น

ล่าสุดทางวิศวกรและพนักงานที่เกี่ยวข้องจากสายการบินนกแอร์ และ ทชร.ได้ระดมกำลังกันจัดเตรียมอุปกรณ์หนักและอื่นๆ เพื่อเตรียมเคลื่อนย้ายเครื่องบินลำดังกล่าวให้ออกจากรันเวย์เพื่อให้ทาง ทชร.เปิดให้บริการสายการบินต่างๆ เดินทางขึ้นลงที่ ทชร.ได้ต่อไป

โดย น.ต.สมชนก เทียมเทียบรัตน์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยาน แม่ฟ้าหลวง เชียงราย (ทชร.) กล่าวว่า ในเหตุการณ์ทาง ทชร.ได้ปฏิบัติติตามแผนฉุกเฉินในการกู้ภัยและดูแลผู้โดยสารในพื้นที่รับผิดชอบอย่างครบถ้วน ซึ่งในแผนฉุกเฉินมีการกำหนดหน้าที่ของแต่ละหน่วยงานเอาไว้อย่างชัดเจน เช่น สายการบินจัดยานพาหนะรับผู้โดยสารที่ปลอดภัยไปยังพื้นที่ ที่ ทชร.จัดไว้ให้ สายการบินจัดหาอาหารและน้ำดื่มให้ผู้โดยสาร ฯลฯ แต่หากการปฏิบัติไม่เป็นไปตามแผนทาง ทชร.ก็จะประสานงานและสนับสนุนเพิ่มเติมได้ เช่น ใช้น้ำดื่มจาก ทชร.ฯลฯ ลักษณะการทำงานเหมือนเป็นครอบครัวเดียวกัน ซึ่งตลอดระยะเวลาที่ผ่านมาได้ทำงานร่วมกันเช่นนี้มาโดยตลอด

น.ต.สมชนก กล่าวด้วยว่า สำหรับการกู้อากาศยานหรือเครื่องบินนั้น ทาง ทชร.ได้รายงานให้สำนักงานคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุและอุบัติการของกาศยาน (กสอ.) ที่เป็นหน่วยงานภาครัฐ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) แล้ว ซึ่งทางสำนักงานคณะกรรมการฯ ได้เข้าไปดูแลและตรวจพิทักษ์พื้นที่เพื่อหาสาเหตุของอุบัติเหตุ

ส่วนระยะต่อไปคือการเคลื่อนย้ายอากาศยานออกจากรันเวย์ ซึ่งเป็นหน้าที่ของสายการบินนกแอร์ ปัจจุบันได้มีการจัดเตรียมหินคลุกและอุปกรณ์หนักเพื่อเตรียมทำถนนไปยังใต้ท้องเครื่องเพื่อจะเคลื่อนย้ายเครื่องออก หลังจากคณะกรรมการตรวจสอบเสร็จแล้ว

อย่างไรก็ตามจากการตรวจสอบเบื้องต้นกลับพบว่า ล้อด้านหน้าของเครื่องบินที่ไถลออกนอกรันเวย์หักและจมดิน ดังนั้นจึงได้เตรียมแผนต่อไปด้วยการใช้รถเทลเลอร์และได้รับการสนับสนุนเรื่อง “เสื่อในการกู้อากาศยาน” ซึ่งเป็นเครื่องมือกู้อากาศยานเทคโนโลยีใหม่จากท่าอากาศยานพิษณุโลกด้วย

ในช่วงเตรียมการเคลื่อนย้ายและมีการตรวจพิทักษ์ เมื่อเช้าก็มีการประชุมเรื่องการเคลื่อนย้ายดังกล่าวถือเป็นหน้าที่ของสายการบิน ซึ่งทางนกแอร์ เขาจะมากับ License Engineer ซึ่งจะเปิด Discovery Plan ของโบอิ้ง 737 ฯลฯ ที่สำคัญอีกประการคือนำเอาน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากเครื่องบิน ซึ่งได้มีการประสานกับการปิโตรเลียมแห่งประเทศไทย (ปตท.) เข้าไปจัดการในวันนี้แล้ว

ทั้งนี้ ยืนยันว่าเจ้าหน้าที่ทำงานแข่งกับเวลาเพื่อนำอากาศยานออกจากรันเวย์ตามแผนที่จะให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 3 ส.ค.65 นี้ ส่วนในเรื่องกระเป๋าสัมภาระของผู้โดยสารนั้น สามารถไปรับได้ที่ห้องผู้โดยสารขาเข้าของ ทชร.ได้ต่อไป