กทม.เดินหน้าติดตั้งประตูกั้นชานชาลาสถานีรถไฟฟ้า BTS ให้ครบทุกสถานี ส่วนสัมปทาน ติดแล้ว 11แจ้ง BTSC ทำให้ครบ-ส่วนต่อขยาย 1 ไปแบริ่ง/บางหว้า 25 สถานีแผนงบปี’68 

นายไทภัทร ธนสมบัติกุล ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กล่าวถึงความคืบหน้าการติดตั้งประตูกั้นชานชาลาบริเวณสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส ว่า ประตูกั้นชานชาลาบริเวณสถานีรถไฟฟ้า (Platform Screen Door : PSD) มีลักษณะเป็นประตูรั้วกั้นสูง 1.50 เมตร มีชุดมอเตอร์ขับเคลื่อนอยู่ด้านข้างของบานประตูเลื่อน มีการเปิด-ปิดในระยะเวลาที่กำหนด ซึ่งปัจจุบันมีความคืบหน้าการติดตั้งประตูกั้นชานชาลา ดังนี้ 1.ส่วนสัมปทาน (สายสุขุมวิท ตั้งแต่สถานีหมอชิต-สถานีอ่อนนุชและสายสีลม ตั้งแต่สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ-สถานีสะพานตากสิน) ไม่ได้กำหนดเงื่อนไขในสัญญาให้ติดตั้งประตูกั้นชานชาลาไว้แต่แรก อย่างไรก็ตาม กทม. และบริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (BTSC) ผู้รับสัมปทานให้ความสำคัญต่อความปลอดภัยของผู้ใช้บริการเป็นลำดับแรก จึงได้ติดตั้งประตูกั้นชานชาลาดังกล่าว ซึ่งจะพิจารณาจากสถานีที่มีผู้โดยสารหนาแน่น ปัจจุบันติดตั้งแล้วจำนวน 11 สถานี ได้แก่ สยาม พญาไท อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ชิดลม อโศก พร้อมพงษ์ อ่อนนุช ศาลาแดง ช่องนนทรี ทองหล่อ และสุรศักดิ์ โดยใช้งบประมาณของ BTSC เป็นผู้ลงทุนทั้งหมด และขณะนี้อยู่ระหว่างพิจารณาติดตั้งประตูกั้นชานชลาเพิ่มเติมให้ครบทุกสถานี ในส่วนสัมปทาน 2.ส่วนต่อขยายที่ 1 (สายสุขุมวิท ตั้งแต่สถานีบางจาก-สถานีแบริ่ง และสายสีลม ตั้งแต่สถานีกรุงธนบุรี-สถานีบางหว้า) จำนวน11 สถานี ปัจจุบันยังไม่มีการติดตั้งซึ่ง สจส.มีแผนการติดตั้งประตูกั้นชานชาลาให้ครบทั้ง 11 สถานี โดยขอจัดสรรงบฯ ปี 2568 เพื่อดำเนินการและ 3.ส่วนต่อขยายที่ 2 (สายสุขุมวิท ตั้งแต่สถานีห้าแยกลาดพร้าว-สถานีคูคต (เขียวเหนือ) และตั้งแต่สถานีสำโรง-สถานีเคหะสมุทรปราการ (เขียวใต้)) จำนวน 25 สถานี ได้ติดตั้งประตูกั้นชานชาลาครบทั้งหมดแล้ว

นอกจากนั้น ยังได้เพิ่มมาตรการด้านความปลอดภัยอื่นๆ บนสถานี อาทิ การตรวจสอบการปฏิบัติงานและการจัดการบนสถานี เพื่อความปลอดภัยตามมาตรฐาน การจัดให้มีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย เพื่อสอดส่องดูแลไม่ให้ผู้โดยสารยืนล้ำเส้นสีเหลืองบนชั้นชานชาลา และติดตั้งปุ่มหยุดรถไฟฟ้าฉุกเฉิน เพื่อป้องกันเหตุคนล้มลงไปในราง ขณะเดียวกัน จะได้มีหนังสือแจ้ง BTSC เพื่อขอให้พิจารณาติดตั้งประตูกั้นชานชาลาในโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนสัมปทานให้ครบทุกสถานี โดยเร่งพิจารณาติดตั้งจากสถานีที่มีประชาชนเดินทางจำนวนมากก่อน เพื่อความปลอดภัยในการสัญจรต่อไป