การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศไทยในปัจจุบันนั้นนับได้ว่ามีความก้าวหน้ามากขึ้นโดยเฉพาะรัฐบาลพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีคนที่ 29 หัวหน้ารัฐบาลที่ถูกโจมตีว่ามาจากคณะคสช.ได้ให้ความสำคัญมากเป็นพิเศษมากกว่ารัฐบาลที่มาจากการเลือกตั้งเสียด้วยซ้ำไป เพราะรัฐบาลทราบว่าโครงสร้างพื้นฐานของไทยได้ถูกรัฐบาลที่มาจากการ
เลือกตั้งไม่ให้ความสำคัญเท่าใดนักเพราะเน้นสร้างทางหลวงมากกว่าเพราะทุจริตง่ายดี
ในห้วงระยะ 30 ปีที่ผ่านมา รัฐบาลที่ส่วนใหญ่ที่มาจากนักการเมืองได้มุ่งพัฒนาไปที่การก่อสร้างถนนและทางหลวงมากเกินไปโดยไม่ค่อยให้ความสำคัญกับระบบการขนส่งทางรางสักเท่าใดนักทำให้ระบบการพัฒนารถไฟของประเทศได้ถูกละเลยไปทำให้ประเทศไทยก่อสร้างระบบรางล่าช้ามากกว่าประเทศในเอเชียหลายๆชาติ
รัฐบาลได้จัดทำแผนยุทธศาสตร์ที่ 7 การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบโลจิสติกส์ โดยมุ่งเป้าหมายในระยะ 11-20 ปีข้างหน้าให้ไทยเป็นศูนย์กลางด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ของภูมิภาคอาเชียนโดยยุทธศาสตร์ดังกล่าวมีแผนขั้นต้นในระหว่างปี 2558 – 2565 นั้นได้กำหนดแผนเป็นขั้นตอนไว้ดังนี้คือการพัฒนาโครงข่ายเส้นทางรถไฟระหว่างเมืองด้วยความเร็วปกติและความเร็วปานกลางที่เรียกว่า Rapid Train และ High speed Train เพราะปัจจุบันความเร็วของระบบรถไฟระหว่างเมืองของไทยค่อนข้างช้าคือแค่ 60 กม.ต่อชั่วโมงเท่านั้น
การพัฒนาระบบคือการเพิ่มความเร็วในการเดินทางเป็น 100 ถึง 120 กม.ต่อชั่วโมง ส่วนอีกระบบก็คือการสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงประมาณ 180 ถึง 250 กม.ต่อชั่วโมง เพื่อบริการประชาชนทดแทนการที่ประชาชนจะเดินทางด้วยรถส่วนตัวผ่านทางหลวงซึ่งปัจจุบันจะพบว่าประเทศไทยมีอุบัติเหตุทางถนนและทางหลวงในอันดับต้นๆ ของโลกแต่ละปีมีประชาชนคนไทยถึงแก่กรรมปีละไม่น้อยกว่า 25,000 คน ซึ่งถือว่าสูงมากๆ
ในขณะนี้กระทรวงคมนาคมได้เร่งก่อสร้างทางรถไฟระหว่างเมืองไปแล้ว 6 เส้นทางดังนี้ สายใต้ หัวหินไปประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กม. ใช้งบประมาณ 9,437 ล้านบาท ประจวบคีรีขันธ์ไปชุมพรระยะทาง 167 กม.ใช้งบประมาณ 17,293 ล้านบาท นครปฐมไปหัวหินระยะทาง 165 กม. ใช้งบประมาณ 20,0038 ล้านบาท
สายตะวันออกเฉียงเหนือมีดังนี้คือชุมทางจิระ นครราชสีมาไปขอนแก่น ระยะทาง 185 กม. ใช้งบประมาณ 26,007 ล้านบาท มาบกะเบาไปนครราชสีมาระยะทาง 132 กม. ใช้งบประมาณ 29,855 ล้านบาท และสายเหนือจากลพบุรี ไปนครสวรรค์ระยะทาง 148 กม. ใช้งบประมาณ 24,842 ล้านบาท
อีกเรื่องที่รัฐบาลกำลังดำเนินการอย่างเป็นรูปธรรมคือการก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าใช้ขนส่งประชาชนในเมืองใหญ่ระดับมหานครและนครในส่วนภูมิภาคเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรที่ติดขัดเป็นอย่างมากในปัจจุบันโดยรัฐบาลสนับสนุนให้องค์การปกครองส่วนท้องถิ่น เช่น เทศบาลมหานคร,เทศบาลนครและองค์กรบริหารส่วนจังหวัดเป็นผู้ดำเนินการก่อสร้างเอง โดยรัฐบาลอาจค้ำประกันวงเงินกู้ซึ่งนโยบายนี้นับเป็นเรื่องดีเป็นการบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนด้วย
เงื่อนไขการแสดงความคิดเห็น ซ่อน
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี