วันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2569 สมาคมขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออก โดย ดร.สุนทร ผจญ นายกสมาคม คณะกรรมการและสมาชิก จัดประชุมใหญ่สามัญประจำปี 2568 ภายใต้ชื่องาน “Bangkok Truck Show 2026″ ณ PAT ARENA การท่าเรือแห่งประเทศไทย เขตคลองเตย กรุงเทพฯ โดย บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด ผู้ผลิตรถบรรทุกยอดขายอันดับ 1 เป็นผู้สนับสนุนหลักการจัดงาน ได้รับเกียรติจาก พลตำรวจโท ดร.วันไชย เอกพรพิชญ์ สมาชิกวุฒิสภา รองประธานคณะกรรมาธิการการคมนาคม และ ประธานคณะอนุกรรมาธิการด้านคมนาคมทางบกและทางราง วุฒิสภา เป็นประธานเปิดงาน พร้อมด้วย สว.ชูชีพ เอื้อการณ์ รองประธานคณะกรรมาธิการการเกษตรและสหกรณ์ และรองประธานคณะอนุกรรมาธิการศึกษาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินและรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ผู้แทนจากสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย สมาคมขนส่งจากทุกภาคของประเทศ สำนักการขนส่งสินค้า กรมการขนส่งทางบก การท่าเรือแห่งประเทศไทย และสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย เข้าร่วมในพิธีเปิดงานประชุมใหญ่สามัญประจำปีในครั้งนี้ด้วย
 
ดร.สโรชินี สุขตระกูล เลขาธิการสมาคม ประธานจัดงาน กล่าวรายงานต่อที่ประชุมใหญ่ “สมาคมขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออก มีพันธกิจในการแก้ไขปัญหาให้กับผู้ประกอบการขนส่งด้วยรถบรรทุก เพื่อให้การประกอบอาชีพขนส่งของสมาชิกมีความสะดวกสบายและมีประสิทธิภาพ และร่วมมือกับภาครัฐและอกชนในการพัฒนาการขนส่งทางถนนของประเทศไทยในด้านต่างๆ เพื่อให้ผู้ประกอบการขนส่งสามารถแข่งขันได้ในอุตสาหกรรมขนส่งและโลจิสติกส์ สมาคมฯ เป็นศูนย์กลางการถ่ายทอดข้อมูลข่าวสาร ระเบียบปฏิบัติและนโยบายรัฐต่างๆ ให้กับผู้ประกอบการทราบ ซึ่งสมาคมฯ ได้ดำเนินการร่วมกับภาครัฐและเอกชนตลอดปีที่ผ่านมา การจัดงานประชุมใหญ่สามัญประจำปีในครั้งนี้ เพื่อสรุปผลการดำเนินงานในปีที่ผ่านมาและรับฟังปัญหาที่สมาชิกต้องการให้สมาคมฯ ขับเคลื่อนการแก้ไข และเพื่อเป็นการพบปะสังสรรค์แลกเปลี่ยนข้อมูลการทำงานกับผู้ประกอบการขนส่งจากทุกภาคของประเทศ นอกจากนั้น การจัดงานครั้งนี้ ยังเป็นศูนย์กลาง เปิดโอกาสให้ผู้ผลิตและจำหน่าย นำเสนอผลิตภัณฑ์ และนวัตกรรมด้านยานยนต์ อะไหล่และวัสดุอุปกรณ์ในระบบขนส่งและโลจิสติกส์ นำสินค้าคุณภาพ มาจำหน่ายในราคาถูกพิเศษ สำหรับสมาชิกและผู้ประกอบการที่ผู้เข้าร่วมงาน”

 
ภายในงานมีการจัดเสวนาทางวิชาการ “LNG พลังงานทางเลือกใหม่สำหรับรถบรรทุกไทย?” และบูธแสดงยานยนต์ รถบรรทุก 4 ล้อ 6 ล้อ และ10 ล้อ ชื่อดังจากหลายค่าย ทั้งรถบรรทุกที่ใช้น้ำมันและรถไฟฟ้า เช่น ISUZU, HINO, SCANIA, UD truck, CP Foton, Deep Way และ BTSG เป็นต้น มีบูธของกรมการขนส่งทางบกส่งเสริมสนับสนุนผู้ประกอบการให้ได้รับรองมาตรฐาน Q-Mark มาตรฐานการขนส่งและบริการ มีบูธแสดงสินค้า นวัตกรรมยานยนต์ เทคโนโลยีการขนส่งต่างๆ หุ่นยนต์ตรวจสุขภาพพนักงานขับรถ ระบบดิจิทัลแพลทฟอร์ม Logizal บูธธนาคารและสินเชื่อ มาร่วมจัดแสดงภายในงาน มากถึง 59 บูธ บรรยากาศคึกคักอบอุ่น ได้รับความสนใจจากผู้ประกอบการขนส่งและโลจิสติกส์ ผู้นำเข้าส่งออก เป็นจำนวนมาก
 
นายกสมาคมฯ ดร.สุนทร ผจญ กล่าวว่า “การขนส่งสินค้านำเข้าส่งและส่งออกด้วยรถบรรทุก ทั้งการขนส่งตู้สินค้าผ่านท่าเรือต่างๆ การขนส่งสินค้าผ่านแดน หรือขนส่งสินค้าเพื่อส่งออกทางอากาศและทางรถไฟ ยังต้องเผชิญกับความท้าทายเป็นเป็นอย่างมาก ทั้งระเบียบปฏิบัติจากภาครัฐ เช่น นโยบายการขับ 4 ชั่วโมง พักครึ่งชั่วโมง ขับได้วันละไม่เกิน 10 ชั่วโมง เป็นต้น ซึ่งไม่สอดคล้องกับการประกอบอาชีพรถบรรทุกขนส่ง โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคม (จุดพักรถในเส้นทางต่างๆ) ที่ยังไม่พร้อม นโยบายด้านสิ่งแวดล้อม การใช้เชื้อเพลิงยูโร5 ที่ผู้ประกอบการต้องปรับตัวและมีต้นทุนที่สูงขึ้น นอกจากนั้น การจราจราจรที่ติดขัดในท่าเรือและลานตู้คอนเทนเนอร์ต่างๆ โดยเฉพาะการรับส่งตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือแหลมฉบัง 1 เที่ยวใช้เวลามากกว่า 6 ชั่วโมงโดยเฉลี่ย บางครั้งมากกว่า 24 ชั่วโมงในบางท่าเรือ ซึ่งส่งผลกระทบต่อต้นทุนขนส่งที่เพิ่มขึ้นและส่งผลต่อชีวอานามัยของพนักงานขับรถ รัฐบาลควรเข้ามาดูแลปัญหาความแออัดในท่าเรือแหลมฉบังอย่างจริงจังไม่ให้เป็นคอขวดการส่งออก นอกจากนั้น วัสดุอุปกรณ์รถบรรทุกที่สูงขึ้นทุกปี ความต้องการของลูกค้าที่เพิ่มขึ้นแต่ค่าขนส่งเท่าเดิมไม่สามารถปรับขึ้นได้ การแข่งขันจากผู้ประกอบการต่างประเทศที่เข้ามาทุ่มตลาด เป็นความท้าทายของอาชีพขนส่ง ที่สมาคมฯ ร่วมกับสหพันธ์ฯ 13 สมาคมขนส่ง ทำงานร่วมกันอย่างต่อเนื่อง พยายามที่จะแก้ไขปัญหา บรรเทาความเดือดร้อนและอำนวยความสะดวกในการประกอบอาชีพให้กับผู้ประกอบการ สมาคมฯอยากให้ภาครัฐใช้นโยบายการส่งเสริมผู้ประกอบการขนส่งให้มากกว่าการใช้มาตรการบังคับและกำกับดูแลอย่างเดียว ต้องสร้างความสมดุล”

 
นายกสมาคมฯ กล่าวในที่สุดว่า “ในปี 2569 - 2570 นี้ สมาคมฯ จะดำเนินงาน มุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาการจราจรแออัดในท่าเรือต่างๆ โดยเฉพาะท่าเรือแหลมฉบัง ไอซีดีลาดกระบัง และลานตู้คอนเทนเนอร์เปล่า (Container Depot) และร่วมกับภาครัฐขับเคลื่อนการแก้ไขปัญหา “ขับ 4 ชั่วโมงพักครึ่งชั่วโมง ขับได้ไม่เกินวันละ 10 ชั่วโมง” ปรับแก้ไขให้เหมาะสม ปฎิบัติได้ มีความปลอดภัย ขณะเดียวกันสมาคมฯ มุ่งเน้นส่งเสริมให้องค์กรผู้ประกอบการขนส่งได้รับรองมาตรฐาน Q-mark หรือ ISO เพื่อให้องค์กรขนส่งสามารถแข่งขันได้ในบริบทการค้าที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาและแข่งขันสูง”
 
การจัดงานประจำปีครั้งนี้ สมาคมฯ ได้จัดกิจกรรมตอบแทนสังคม มอบทุนการศึกษาให้นักเรียนระดับปฐม โรงเรียนศูนย์รวมน้ำใจ เขตคลองเตย ที่ขาดแคลนทุนทรัพย์ในการศึกษาเล่าเรียน จำนวน 10 ทุนๆ ละ 3,000 บาท สร้างความปิติให้กับนักเรียนที่มารับทุนอย่างมาก