3 ส.ค.58 นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ตั้งแต่วันที่ 17 ส.ค.นี้เป็นต้นไป จะเริ่มปิดการจราจรตลอดแนวถนนพหลโยธิน จากบริเวณหมอชิต - คูคต ระยะทาง 18.7 กม.เพื่อให้ผู้รับเหมาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว (หมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต) โดยสัญญาที่ 1 มี บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ เป็นผู้ก่อสร้าง จากหมอชิต - สะพานใหม่ และสัญญาที่ 2 มี บมจ.ยูนิคเอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น เป็นผู้ก่อสร้าง ช่วงสะพานใหม่ - คูคต ทำการสำรวจระบบสาธารณูปโภคที่จะต้องรื้อย้าย เช่น ระบบไฟฟ้า ประปา โดยจะปิดเฉพาะเวลา 22.00 - 05.00 น.

ทั้งนี้ ผู้ว่าฯ รฟม.กล่าวต่อว่า ส่วนการปิดการจราจรอย่างถาวรเพื่อเริ่มก่อสร้างโครงสร้างงานโยธา ที่ต้องใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปี คาดว่าจะเริ่มได้ปลายปีนี้ ซึ่งต้องรอสรุปแผนงานการก่อสร้าง และจัดจราจรจากผู้รับเหมา เพื่อบรรเทาผลกระทบที่มีต่อประชาชนผู้ใช้ทาง รวมถึงข้อสรุปจาก กทม.ถึงรูปแบบก่อสร้างแยกรัชโยธิน ที่ล่าสุดจะไม่ทุบสะพานข้ามแยกทิ้ง แต่ปรับสร้างสะพานยกระดับจากแยกรัชโยธิน - แยกเกษตร อยู่ใต้ตอม่อรถไฟฟ้า ที่จะสร้างยกสูง 18 เมตร แต่ยังไม่มีข้อยุติจาก กทม.ว่าจะเลือกรูปแบบใด

นอกจากนี้ ผู้สื่อข่าวรายงานด้วยว่า เมื่อวันที่ 28 ก.ค.ที่ผ่านมา ทาง บมจ.อิตาเลียนไทยฯ และ บมจ.ยูนิคฯ ได้หารือร่วมกับตำรวจจราจร ถึงแผนการปิดการจราจรสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว โดยจะขอปิดการจราจรถนนพหลโยธิน ในวันที่ 17 ส.ค.นี้ ปิดฝั่งละ 1 ช่องจราจร แต่ทางตำรวจเกรงว่าจะเกิดปัญหารถติดหนักในช่วงนี้ จึงให้ปิดช่องจราจรแค่ฝั่งละครึ่งเลน กรณีที่ลงพื้นที่โดยใช้เครื่องมือขนาดเบาก่อสร้าง แต่ถ้าจะใช้เครื่องมือขนาดใหญ่ อาทิ ตัวขุดเจาะวางฐานราก ก็สามารถปิด 1 ช่องจราจรได้ เพราะหากมีการปิดจราจร จะส่งผลให้ถนนพหลโยธินทั้งขาเข้าและขาออก เหลือฝั่งละ 2 ช่องจราจร จากเดิม 3 ช่องจราจร อาจจะส่งผลกระทบให้การจราจรติดขัดและหนาแน่นในชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและเย็น

สำหรับรถไฟฟ้าสายสีเขียว (หมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต) จะสร้างเป็นทางยกระดับตลอดสาย ระยะทาง 18.7 กม.มี 16 สถานี ตามแผนคาดว่าจะเปิดบริการได้ในเดือน ก.พ.2563