ไทย-ลาวเร่งพัฒนาย่านกองเก็บสินค้าร่วมกันหวังเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศและหวังผลให้เกิดการลงทุนในอนาคตหากมีการเชื่อมรถไฟไทย-ลาว-จีน
นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ รองผู้อำนวยการ สำนักงานนโยบาย และแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวระหว่างลง
พื้นที่ในโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วปานกลางจากลาวมาไทยว่ามีแผนพัฒนาย่านกองเก็บตู้สินค้าและขนถ่ายสินค้า และเชื่อมเส้นทางรถไฟไทย-ลาว-จีน โดยใช้ สถานีรถไฟนาทา จ.หนองคายเป็นที่เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟท่านาแล้ง ของลาว
โดยมีการศึกษาออกแบบพื้นที่โดยรอบสถานีประมาณ 890 ไร่ เพื่อเป็นย่านกองเก็บตู้สินค้าและขนถ่ายสินค้า (Container
Yard: CY) ส่งเสริมศักยภาพการเป็นศูนย์กลางรวบรวมและกระจายสินค้าคอนเทนเนอร์ในรูปแบบ Multi-modal transportation
hub ที่จะขนถ่ายสินค้าจากรถบรรทุกมาขึ้นตู้คอนเทนเนอร์ และขนย้ายสินค้าจากตู้คอนเทนเนอร์สู่รถบรรทุก เพื่อรองรับความต้องการขนส่งสินค้าของภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน นอกจากนี้ยังจะมีการพัฒนาเป็นด่านศุลกากร ศูนย์ซ่อมบำรุงรถจักรสำหรับขบวนรถสินค้า ย่านจอดรถไฟ และศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟโดยสาร
ทั้งนี้ กรมการขนส่งทางบก คาดการณ์ว่า ในปี พ.ศ.2565 จะมีรถบรรทุกสินค้าเข้ามายังสถานีวันละ 240 เที่ยว ปีละ 87,600 เที่ยว และปี พ.ศ.2575 จะเพิ่มขึ้นเป็น 620 เที่ยว หรือปีละ 226,300 เที่ยว โดยการขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์ในอนาคตแบ่งเป็น 3 กลุ่มหลัก ได้แก่ การขนส่งสินค้านำเข้า-ส่งออกของจังหวัดหนองคาย และพื้นที่ใกล้เคียง การขนส่งสินค้าผ่านแดนของ สปป.ลาว-ประเทศที่สาม และการขนส่งสินค้านำเข้า-ส่งออกของจีนตะวันตก
สำหรับย่านกองเก็บตู้สินค้าจะช่วยให้การขนส่งสินค้าของลาวมีประสิทธิภาพและช่วยลดต้นทุนการขนส่งได้มากขึ้น เนื่องจากมีพื้นที่สำหรับเก็บตู้คอนเทนเนอร์และขนถ่ายสินค้าเป็นจำนวนมาก รวมถึงยังสามารถขนส่งสินค้ามายังท่าเรือแหลมฉบังของไทย และขนส่งต่อไปยังต่างประเทศ ซึ่งที่ผ่านมาการขนส่งของลาวจะต้องใช้รถบรรทุกในการขนส่งทำให้ค่าต้นทุนในการขนส่งสูงและไม่สามารถเก็บสินค้าได้ ซึ่งย่านกองเก็บตู้สินค้าที่สถานีท่านาแล้งจะช่วยเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจให้กับลาวเพิ่มขึ้นและจะส่งผลให้เกิดการลงทุนในอนาคตจำนวนมากหากมีการเชื่อมระหว่าง 3 ประเทศ
ส่วนการพัฒนาสถานีท่านาแล้งนั้นทางลาวได้แบ่งการก่อสร้างออกเป็น 2 ส่วนคือ 1.การก่อสร้างอาคารสำนักงานการรถไฟ สปป.ลาว อาคารที่พักเจ้าหน้าที่ ย่านกองเก็บตู้สินค้า และส่วนที่ 2 เส้นทางรถไฟจากท่านาแล้ง-เวียงจันทน์ เป็นงานระบบทางรถไฟหลักระยะทางประมาณ 9 กม. และอาคารสถานีเวียงจันทน์ ซึ่งยังไม่ได้ดำเนินการก่อสร้างเนื่องจากทางลาวกำลังอยู่ระหว่างการพิจารณาร่วมมือกับจีนพัฒนาระบบรางเส้นทางคุนหมิง-เวียงจันทน์ ด้วยขนาดทางมาตรฐาน 1.435 เมตรคาดการณ์ว่าโครงการดังกล่าวจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ภายในปี 2558 และใช้เวลาประมาณ 4 ปีในการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ นอกจากนี้ในส่วนของงานก่อสร้างอาคารต่างๆคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนนี้จากนั้นทางลาวจะส่งมอบงานให้ทางรัฐบาลได้รับทราบและกำหนดนโยบายการบริหารจัดการต่อไปว่าจะเลือกรูปแบบการบริหารลักษณะใด โดยคาดว่าสถานีท่านาแล้ง จะพร้อมเปิดให้บริการกลางปี 2559
ส่วนรับผิดชอบโครงการในลาวนั้น มี Ministry of Public Works and Transport (MPWT) และผู้ดำเนินงานคือกรมรถไฟลาว โดยได้รับเงินกู้จากสำนักงานความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน(องค์การมหาชน) สพพ. หรือNeighbouring Countries Economic Development Cooperation Agency (Public Organization-NEDA) ในวงเงินกู้ 70-30 และผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการคือบริษัท เสริมสงวน ซึ่งเป็นบริษัทของไทยเนื่องจากเป็นไปตามข้อตกลงของ NEDA ในส่วนของงบประมาณในการก่อสร้างทั้งหมดประมาณ 620 ล้าน
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี