ติดตามการทำงานของกระทรวงเกษตรฯ มาอย่างต่อเนื่อง ต้องบอกว่า หลายอย่างยังมืดมน และหลายอย่าง เริ่มจะมีทางสว่างในตัวเอง สินค้าเกษตรหลายตัว  โดยเฉพาะยางพาราของไทย แม้วันนี้ยังคงมีขบวนการที่จะนั่งทับที่ของใครบางคนที่ทำอะไรไว้กับเรื่องของยางพาราในสต๊อกอยู่ โดยไม่ยอมขยับจากกระทรวงไป ส่วนจริงเท็จแค่ไหน ก็ไปตามกันเอง เพราะทุกอย่างล้วนแล้วแต่จิตใต้สำนึก ความรับผิดชอบชั่วดีของแต่ละคน ว่าจะยึดผลประโยชน์ของประเทศชาติ หรือพวกตน จนไม่รู้จักคำว่าพอเพียง แต่ที่แน่นอนที่สุดคือวันนี้ยังมียางในสต๊อกของใครบางคนที่ทำเอาไว้ ผลาญเงินที่ทาง กยท. ปัจจุบันต้องมานั่งรับผิดชอบในการจัดเก็บ เดือนละกว่า200 ล้านบาท ซึ่งขณะนี้ กยท. พยายามที่จะใช้ยางพาราในสต๊อกให้เร็วที่สุด เพื่อลดภาระให้เร็วที่สุด 

สัปดาห์ที่ผ่านมา ได้มีโอกาสนั่งคุยกับนักวิจัยที่ทำงานเรื่องของยางพารา ตลอดระยะเวลาในการทำงานของข้าราชการคนหนึ่ง เล่าให้ฟังว่า ถึง ณ เวลานี้ บอกได้เลยว่า มีผลการวิจัยที่ชัดเจนว่า ยางพาราของเราสามารถใช้ในการทำถนนที่ดีเลิศ และมีการรับรองมาตรฐานที่ชัดเจน ขณะเดียวกันส่วนของกระทรวงเกษตรฯ ก็กำลังจะเดินหน้าหาทางรับรองด้วยแล็บของตนเองเสียด้วย เพราะที่ผ่านมา การทำถนนที่มาจากยางพารา มีการคัดค้านจากกลุ่มคนบางกลุ่ม และมีขบวนการที่พยายามที่จะไม่ให้มีการนำยางพาราไปใช้ในการทำถนนเสียด้วย  โดยให้เหตุผลต่างๆ นานา ว่า ผสมลำบาก 

ความจริงมันคือ ถนนที่สร้างจากยางพารา มีให้เห็นชัดเจน เป็นตัวอย่างในพื้นที่จังหวัดฉะเชิงเทรา สร้างมากว่า 10 ปี วันนี้ยังใช้ได้ปกติ วันนี้มีข้อมูลชัดเจนว่า การสร้างถนนจากยางพารา 1 กิโลเมตร ใช้ยางแห้ง ประมาณ 3.3 ตัน ขนาดถนนกว้าง11 เมตร นั้นคือ ถนนในชนบททั่วไปโดยถนนที่ลาดยางหนากว่า 5.5 เชนติเมตร ว่ากันอย่างนั้น วันนี้ถนนที่บางหน่วยงานรับผิดชอบเขาต้องสร้าง กว่าปีละไม่ต่ำกว่า 2 หมื่นกิโลเมตร ไปดูกันเองว่าใช้ยางปีละเท่าไหร่ กว่ายางที่ยังเป็นปัญหาเรื่องราคา จะยังเป็นปัญหาต่อไปหรือไม่ นั้นไม่รวมที่จะต้องแปรรูปอย่างอื่น ที่สามารถสร้างมูลค่าได้ หากคิดอย่างคนปกติ ยางพาราไทยน่าจะถึงทางรอดหากมีผู้บริหารกระทรวงเกษตรฯคิดอย่างคนธรรมดา เพียงแต่วันนี้ ไม่ธรรมดา

ราชดำเนิน