7 พ.ค.56 สำนักข่าวอิศรา www.isranews.org ได้เปิดเผยข้อมูล โครงการรับเหมาก่อสร้างของกระทรวงคมนาคม ที่ได้รับการว่าจ้างด้วยวงเงินสูงสุด 10 ลำดับแรก นับจากเดือนสิงหาคม 2554 - เดือนกุมภาพันธ์ 2556 พบว่าเป็นจำนวนเงินรวมทั้งสิ้น 67,124,842,834 บาท โดยมี 3 ลำดับแรก ดังนี้

1. ก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมือง สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต สัญญา 1 วงเงิน  29,826,973,512 บาท  ทำสัญญาเมื่อ 18 ม.ค. 2556 โดยกิจการร่วมค้า เอส ยู เป็นผู้รับเหมา

2. ก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมือง สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต สัญญา 2 วงเงิน 21,235,400,000 บาท  ทำสัญญาวันที่ 31 ม.ค. 2556 โดย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับเหมา

3. ก่อสร้างโครงการพัฒนาท่าอากาศยานภูเก็ต (ปีงบประมาณ 2553-2557) วงเงิน 5,146,700,000 บาท ทำสัญญาวันที่ 20 ก.ย. 2555 โดย บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์คอนสตรัคชั่น (ดูตารางประกอบ)

ในจำนวนนี้เป็นโครงการที่รับเหมาโดย กลุ่ม บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์  ที่มีสายสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดรัฐบาล ผ่าน “เสี่ยหนู” นายอนุทิน ชาญวีรกูล 3 โครงการ รวมวงเงิน  25,419,665,187 บาท  

ทั้งนี้ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ เป็น 1 ใน 4 ผู้รับเหมาที่เข้าร่วมโครงการออกแบบและก่อสร้างระบบการบริหารจัดการทรัพยากรน้ำและระบบแก้ไขปัญหาอุทกภัยของประเทศ  จำนวน 9 โมดุล โดยร่วมกับกลุ่มทุนจากประเทศจีน (Power china) จึงเป็นที่น่าสังเกตว่า โครงการต่างๆ ทำไมถึงกระจุกตัวอยู่ที่บริษัทรับเหมาเพียงแค่ 3 แห่ง อันได้แก่กิจการร่วมค้า เอส ยู, บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด และ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์คอนสตรัคชั่น และที่สำคัญ แต่ละแห่งยังมีความเชื่อมโยงถึงกันอย่างน่าสงสัย