ความคืบหน้ากรณีนักบินสายการบินนกแอร์หยุดงานประท้วง เพราะไม่พอใจที่บริษัทปรับเพิ่มมาตรฐานการตรวจสอบของฝ่ายการบิน ส่งผลให้ต้องยกเลิก 9 เที่ยวบินเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา สร้างความเดือดร้อนให้ผู้โดยสารกว่า 1,500 คน ต่อมาผู้บริหารนกแอร์มีคำสั่งพักงานนักบินบริหาร 2 ราย สั่งสอบสวน 7 ราย และเลิกจ้าง 1 รายหลังพบจงใจทำผิดร้ายแรง

ปัดจับผู้โดยสารเป็นตัวประกัน

เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ นายศานิต คงเพชร อดีตผู้จัดการแผนกรักษามาตรฐานการบินและนักบินผู้ควบคุมอากาศยาน สายการบินนกแอร์ออกมาตอบโต้ผู้บริหารต้นสังกัดที่มีคำสั่งเลิกจ้าง เพราะหยุดทำการบิน โดยยืนยันว่า การหยุดบินวันนั้น เพื่อมาตรฐานความปลอดภัย ไม่ใช่การจับผู้โดยสารเป็นตัวประกัน นักบินนกแอร์ทำงานมากว่า 20 ปี มีจิตใจกับการบินเพื่อส่งผู้โดยสารสู่จุดหมายปลายทาง ไม่เฉพาะนกแอร์ นักบินทั่วโลกไม่มีใครคิดแบบนั้น

แจงเหตุเพราะขาดแคลนนักบิน

นายศานิตกล่าวด้วยว่า ปัญหาที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ สาเหตุจากปัญหาขาดแคลนนักบิน ช่วงที่ผ่านมาสายการบินนกแอร์มีนักบินลาออกไปมาก แต่เที่ยวบินที่นกแอร์เปิดให้บริการยังเท่าเดิม ทั้งที่ต้องมีจำนวนเท่ากัน เมื่อมีปัญหานักบินลาออกไปมากส่งผลให้นักบินที่เหลือต้องทำการบินเพิ่มขึ้น ซึ่งตามมาตรฐานการบินใน 1 เดือน นักบินทำการบินได้ไม่เกิน 80 ชั่วโมง และนักบินสำรองที่มาบินทดแทนก็ไม่พอ จึงเกิดปัญหายกเลิกเที่ยวบินดังกล่าว คงต้องถามฝ่ายบริหาร ซึ่งรู้ปัญหานี้ว่าจะจัดการบริหารองค์กรอย่างไร

รับออกเยอะเพราะค่าตอบแทนน้อย

นายศานิตยังยอมรับอีกว่า ส่วนหนึ่งที่นักบินนกแอร์ออกไปมาก เป็นเรื่องค่าตอบแทน ซึ่งของนกแอร์น้อยที่สุด อีกส่วนหนึ่งเพราะเรื่องส่วนตัวความอึดอัดใจ แต่นักบินกลุ่มที่ถูกผู้บริหารสั่งพักงาน โดนตั้งกรรมการสอบคือ กลุ่มที่อยู่กับนกแอร์ตั้งแต่สร้างตัวอยู่มาเป็น 10 ปี เพราะรักองค์กร ที่มาพูดว่าทุบหม้อข้าวตัวเอง ตนอยากบอกผู้บริหารว่า คิดแล้วพูดใหม่ดีกว่า

แจงไม่สบายจึงตัดสินใจไม่บิน

อดีตนักบินบริหารนกแอร์กล่าวต่อว่า วันที่ 14 กุมภาพันธ์ ตนไม่ได้ทำการบิน เพราะไม่สบาย แต่เห็นข่าวว่าเกิดอะไรขึ้น วันที่ 15 กุมภาพันธ์จึงตัดสินใจไปลงชื่อเข้าปฏิบัติงาน เมื่อจะทำการบินจริง รู้สึกไม่สบายสภาพจิตใจไม่พร้อม จึงตัดสินใจไม่บิน เกรงเป็นอันตรายต่อผู้โดยสาร รวมไปถึงคนที่อยู่ข้างหลังอีกนับพันที่ต้องเดือดร้อนด้วย แม้ลงชื่อปฏิบัติหน้าที่แล้ว แต่ถ้าไม่สบายใจหรือรู้สึกว่าตัวเองป่วย นักบินสามารถขอยกเลิกทำการบินได้ แต่ปัญหาเกิดขึ้น เพราะขาดแคลนนักบิน ไม่มีนักบิน นักบินสำรองเหลือปฏิบัติหน้าที่แทนกันได้ ทั้งนี้ อยากขอความยุติธรรม ก่อนไล่ออกน่าจะเรียกไปถาม หรือตั้งกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริงว่าเกิดอะไรขึ้น เพราะสิ่งที่ตนตัดสินใจหยุดบินก็เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร

บิ๊กนกแอร์แฉเจตนาละทิ้งหน้าที่

ขณะที่นายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินนกแอร์ กล่าวถึงการเลิกจ้างนักบินบริหารว่า ได้มีการตรวจสอบและพบว่า กรณีนายศานิตนั้น ก่อนขึ้นบินครึ่งชั่วโมงได้มาลงชื่อขึ้นบินแล้ว แต่ก่อนบิน 15 นาที ได้หายไปและไม่สามารถติดต่อได้ ซึ่งถือว่าเจตนาจะละทิ้งหน้าที่ จำเป็นต้องให้ออก

บิ๊กป้อมย้ำนักบินต้องยึดกฎ

ด้านพล.อ.ประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกรัฐมตรีและรมว.กลาโหม ให้สัมภาษณ์ก่อนเข้าประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในเรื่องนี้ว่า สายการบินนกแอร์ปลดผู้ที่ก่อให้เกิดความวุ่นวายแล้ว พร้อมย้ำว่า ทุกสายการบินต้องดำเนินการตามกติกาที่สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสภาพยุโรป( เอียซ่า)กำหนด เพราะาเป็นกติกาสากล ไม่รับกติกาไม่ได้ เรื่องที่เกิดขึ้นผู้บริหารสายการบินเองทั้งรัฐและเอกชนต้องตรวจดูให้ดี อะไรที่ทำให้กระทบประชาชนอย่าไปทำ ให้เสียหายต่อส่วนรวม

รบ.เตือนนกแอร์เกิดซ้ำพักใบอนุญาต

หลังประชุมครม.พล.ต.สรรเสริญ แก้วกำเนิด โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรีแถลงว่า

ที่ประชุมหารือปัญหาสายการบินนกแอร์  ซึ่งรัฐบาลมองว่าเป็นเรื่องที่ต้องคุ้มครองผู้บริโภคก็ต้องแก้ไขให้ได้ ซึ่งพล.อ.ประวิตรและนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกฯสั่งให้กระทรวงคมนาคมเรียกผู้บริหารสายการบินนกแอร์มาเตือนให้เป็นเรื่องเป็นราว เพื่อแสดงจุดยืนให้ชัดเจนว่ารัฐบาลไม่สามารถละเลยสิ่งที่เป็นผลกระทบต่อผู้บริโภคหรือประชาชนได้ เมื่อเกิดเรื่องแบบนี้ต้องออกมารับผิดชอบแต่เนิ่นๆ จะปล่อยให้เจ้าหน้าที่ระดับปฎิบัติมาแก้ปัญหาไม่ได้

“ถ้าเกิดอีกครั้งที่สองจะพักใช้ในอนุญาต และถ้าซ้ำครั้งที่สามต้องเพิกถอนใบอนุญาตด้านการบิน นอกจากนี้ รองนายกฯยังสั่งให้กระทรวงคมนาคมแจ้งกับทุกสายการบินต้องมีแผนฉุกเฉิน แผนบริหารความเสี่ยง ส่งให้กระทรวงคมนาคมรับทราบล่วงหน้า 1 เดือน”พล.ต.สรรเสริญกล่าว

คมนาคมเรียกซีอีโอนกแอร์เตือน

เมื่อเวลา 13.30 น. ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคมเรียกนายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารนกแอร์เข้าหารือที่กระทรวงคมนาคม โดยนายอาคมระบุว่าการเรียกนายพาที มาพบป็นขั้นตอนแรกที่กระทรวงคมนาคมกำหนดมาตรการที่ให้สายการบินต้องปฏิบัติกรณีมีเหตุกระทบผู้โดยสาร ซึ่งจะเริ่มตั้งแต่ตักเตือน พักใบอนุญาต ถ้าทำผิดซ้ำ และโทษสูงสุดยกเลิกใบอนุญาต โดยประเด็นสำคัญคือ ให้นกแอร์เร่งทำแผนแก้ปัญหาระยะสั้นส่งให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาภายใน 3 วันหรือภายในวันที่ 18 กุมภาพันธ์ ซึ่งแผนดังกล่าวต้องมีความชัดเจนถึงการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า หลังเหตุนักบินหยุดบินเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ชัดเจนว่าไม่มีผู้บริหารนกแอร์ที่มีอำนาจตัดสินใจได้ทันที ไปชี้แจงกับผู้โดยสารทำให้เกิดความสับสน อย่างไรก็ตาม ได้รายงานกรณีสายการบินนกแอร์ที่เกิดขึ้นให้พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกฯรับทราบแล้ว ขณะเดียวกัน วันที่ 17 กุมภาพันธ์ สายการบินนกแอร์ขออนุญาตใช้บริการเครื่องเช่าเหมาลำ (ชาร์เตอร์ไฟลท์) ของสายการบินอื่นด้วย

บิ๊กนกแอร์ยอมรับบกพร่อง

ด้านนายพาทีกล่าวว่า ตั้งแต่เกิดปัญหานักบินหยุดบินกระทบ 9 เที่ยวบินเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมานกแอร์ได้นำเครื่องบินสายการบินอื่นบินลักษณะบินร่วม เพื่อทดแทนและจะดำเนินการถึงวันที่ 17 กุมภาพันธ์ ทั้งนี้ ปัญหาที่เกิดขึ้นยอมรับว่านกแอร์บกพร่อง 2 ประเด็น โดยเฉพาะวันที่ 14 กุมภาพันธ์ เมื่อเกิดปัญหาไม่ได้ส่งเจ้าหน้าที่ที่มีอำนาจตัดสินใจแก้ปัญหาทันที ส่วนอีกประเด็นมาจากปรับโครงสร้างองค์กร นกแอร์ไม่ได้เตรียมแผนรองรับถ้ามีนักบินหยุดบิน

แจงปัญหาบินเกินชม.รื้อโครงสร้าง

นอกจากนี้ ขอชี้แจงปัญหาการปรับโครงสร้างว่า ที่ผ่านมาการที่มีนักบินส่วนหนึ่งมีหน้าที่ทั้งผู้จัดการทำหน้าที่ตรวจสอบ (AUDIT) ซึ่งจะครอบคลุมถึงการตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัย นักบินเหล่านี้ทำการบินด้วยก็จะเหมือนปฏิบัติหน้าที่และตรวจสอบตัวเอง จึงต้องแยกหน้าที่ โดยไม่ให้บริหาร เพื่อปฏิบัติหน้าที่การบินได้เต็มที่ ซึ่งฝ่ายบริหารนกแอร์สันนิษฐานว่าความไม่พอใจของนักบินน่าจะมาจากปัญหาดังกล่าวจนนัดหยุดงาน อย่างไรก็ตาม วันนี้สอบสวนนักบินอีก 7 คน และจะสรุปผลวันนี้ หากไม่ผิดก็พร้อมให้ทำการบินอีกครั้ง

ส่วนปัญหาการบินของนักบินที่มีชั่วโมงบินสูงเกินมาตรฐานเมื่อเทียบกับเวลาพักผ่อน นายพาทียอมรับว่า ตรวจพบปัญหาจริงตั้งแต่เดือนตุลาคม 2558 ซึ่งแก้ไขแล้ว และถือเป็นการทำผิดของฝ่ายตรวจสอบ จึงเป็นที่มาของการปรับโครงสร้างดังกล่าว ขณะที่ความเสียหายการนัดหยุดงานครั้งนี้ อยู่ระหว่างการตรวจสอบ ยังไม่สามารถระบุได้

เมินเจรจาอดีตกัปตันเลิกจ้าง

สำหรับกรณีนายศานิต คงเพชร อดีตผู้จัดการแผนกรักษามาตรฐานการบิน และนักบินผู้ควบคุมอากาศยาน ทางสายการบินที่ถูกเลิกจ้างนั้น นายพาทีกล่าวว่า จะไม่มีการเจรจาใดๆ เพราะทำผิดวินัยอย่างร้ายแรงที่ละเว้นปฏิบัติหน้าที่ก่อนเครื่องออกบินเพียง 30 นาที โดยก่อนหน้านั้นได้สั่งการให้นักบินผู้ช่วยไปรอทำการบินอยู่บนเครื่อง แต่ไม่แสดงตัว จากนั้นถึงแจ้งกลับว่าลาป่วย แสดงให้เห็นเจตนาในการปฏิบัติหน้าที่ และพร้อมรับมือหากนายศานิตจะยื่นฟ้อง ซึ่งสายการบินก็จะฟ้องกลับ เพราะนายศานิต เจตนาทำผิดวินัยสายการบินชัดเจน