BTSหารือซีพีร่วมลงทุนโครงการรถไฟเชื่อม3สนามบิน ส่วนความคืบหน้าโอนสายสีเขียว BTSเผยพร้อมรับภาระหนี้ และเร่งเคาะราคาใหม่ภายในปีนี้
5 ก.ค.61 นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BTS) เปิดเผยภายหลังการเข้ายื่นซื้อซองเอกสารเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน วงเงิน 215,000 ล้านบาท ว่าที่ผ่านมาได้มีการหารือกับบริษัทเครือเจริญโภคภัณฑ์ (ซีพี) เกี่ยวกับความร่วมมือในการประมูลโครงการดังกล่าวหลายครั้งแล้ว เนื่องจากทางซีพีมีศักยภาพด้านที่ดินและแหล่งเงินทุน ส่วนทาง BTS ก็มีประสบการณ์การด้านบริหารและเดินรถสอดคล้องกับโครงการรถไฟความเร็วสูง และยังมีแผนลงทุนร่วมกับบริษัทเอกชนต่างชาติจากประเทศเอเซียและยุโรป
นอกจากนี้ ทาง BTS จะยึดพันธมิตรหลักกิจการร่วมค้า BSR ที่ประกอบด้วย BTS , บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) (STEC) และบริษัท ผลิตไฟฟ้าราชบุรีโฮลดิ้ง จำกัด (มหาชน) (RATCH) เพื่อเดินหน้าประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูง และโครงการรถไฟฟ้า มูลค่าประมาณกว่า 700,000 ล้านบาท ที่จะเริ่มทยอยประกวดราคาภายในปีนี้เช่น โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ วงเงิน 121,000 ล้านบาท , โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ วงเงิน 101,000 ล้านบาท , โครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพ-หัวหิน วงเงิน 95,000 ล้านบาท และโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงช่วงกรุงเทพ-เชียงใหม่ วงเงิน 400,000 ล้านบาท เป็นต้น
ทั้งนี้ ในส่วนของกรณีการโอนหนี้สินและทรัพย์สินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียววงเงินประมาณ 60,000 ล้านบาท เพื่อเปิดเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ส่วนต่อขยายช่วงแบริ่ง-สมุทรสาคร ให้ได้ภายในปลายปีนี้นั้น ขณะนี้ BTS กำลังอยู่ระหว่างหารือกับกรุงเทพมหานครเพื่อหาทางออกเรื่องดังกล่าว โดยยืนยันว่าทาง BTS พร้อมช่วยเหลือเรื่องภาระตัวเลขหนี้ดังกล่าว แต่ต้องไม่เป็นแผนที่ทำให้บริษัทขาดทุน
ส่วนหลังจากนี้จะมีการหารือเกี่ยวกับสัดส่วนตัวเลขวงเงินพร้อมข้อแลกเปลี่ยนที่เหมาะสมเช่น รายละเอียดอายุสัมปทานเดินรถที่จะหมดอายุลงในปี 2585 , การยกเว้นภาษีหากขาดทุน รวมถึงการการันตีตัวเลขผู้โดยสารต่อวันพร้อมการสนับสนุนรายได้หากจำนวนต่ำกว่าเป้าหมาย ซึ่งในขณะนี้ยังอยู่ระหว่างพิจารณาโครงสร้างราคาค่าโดยสารใหม่ภายหลังจากเปิดเดินรถสายสีเขียวใต้เนื่องจากมีผลต่อความคุ้มค่าโครงการในภาพรวม
อย่างไรก็ตาม ทางกรุงเทพมหานครได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับอัตราค่าโดยสารสายสีเขียวตลอดสาย (คูคต-สมุทรปราการ) ซึ่งเบื้องต้นจะมีค่าโดยสารประมาณ 145 บาทต่อเที่ยว โดยมองว่าป็นตัวเลขที่สูงเกินไปจนอาจเป็นภาระให้กับประชาชน จึงจะต้องเร่งหาข้อสรุปเรื่องโครงสร้างราคาใหม่ให้ได้ภายในปลายปีนี้ก่อนเปิดเดินรถ ซึ่งทางกรุงเทพมหานครได้มีการเสนออัตราค่าโดยสารอยู่ที่ประมาณ 65 บาทตลอดสาย แต่ก็มองว่ายังเป็นราคาที่ยังไม่เหมาะสมเนื่องจากต่ำกว่าราคาปัจจุบันถึง 80 บาท หรือคิดเป็น 55% ของราคาเต็ม
ด้าน นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า การซื้อซองเสนอราคาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง - สุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา) ขณะนี้ มีบริษัทเข้าซื้อซอง จำนวน 19 ราย โดยวันที่ 5 ก.ค.นี้ มีบริษัทซื้อซองเพิ่ม จำนวน 3 ราย คือ 1.China Resources (Holdings) Company Limited 2.CITIC Group Corporation และ 3.Korea-Thai High-Speed Railroad Consortium Inc. ซึ่งคาดว่าในวันที่ 9 ก.ค.61 ซึ่งเป็นสุดท้ายของการซื้อจะมีผู้เข้าซื้อทั้งหมดไม่ต่ำกว่า 20 ราย โดยคาดว่าผู้ซื้อแต่ละรายจะทำการจับกลุ่มความร่วมมือไม่เกิน 4 กลุ่ม ส่วนกำหนดการยื่นซองเสนอราคาภายในวันที่ 12 พ.ย.61
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี