"ภูเก็ตสมาร์ทบัส" ได้รับการตอบรับดีจากนักท่องเที่ยวเติบโตอย่างก้าวกระโดดพบช่วง ม.ค.ที่ผ่านมารับรายได้ 1.8 ล้าน พร้อมเผยมีแผนพัฒนาชุมชนเป็นแหล่งท่องเที่ยวอีกด้วย ด้านเอกชนเผยเทรนด์ลงทุนอสังหาฯภูเก็ตจะมีการลงทุนต่อยอดตามแนวเส้นทางระบบขนส่งมากขึ้น

นายนิพนธ์ เอกวานิช ประธานกรรมการ บริษัท ภูเก็ต สมาร์ท บัส จำกัด เปิดเผยเกี่ยวกับการบริหารรถบัสรับส่งนักท่องเที่ยวภายในจังหวัดภูเก็ต ว่าทางบริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมืองฯได้ดำเนินการจัดทำระบบขนส่งมวลชนภายในภูเก็ตที่อยู่ภายใต้บริษัท ภูเก็ต สมาร์ท บัส จำกัด โดยการให้บริการรถโดยสาร Phuket Smart Bus จะใช้เป็นรถหมวดที่ 4 สายที่ 8357 วิ่งให้บริการเส้นทางสนามบินภูเก็ต - เชิงทะเล – บางเทา – ภูเก็ตแฟนตาซี – กมลา – ป่าตอง – กะรน – กะตะ – ราไวย์ ระยะทาง 42 กิโลเมตร ระยะเวลาในการเดินทาง 2.30 ชั่วโมง เพื่อบริการรับส่งนักท่องเที่ยวจากสนามบินไปยังแหล่งท่องเที่ยวโดยเฉพาะเนื่องจากหากต้องใช้บริการรถแท็กซี่ หรือรถในท้องถิ่นจะมีค่าบริการค่อนข้างสูง 

ทั้งนี้ ส่วนของอัตราค่าโดยสารจะเก็บตามระยะทางต่ำสุดอยู่ที่ประมาณ 50 บาท สูงสุดประมาณ 170 บาท และให้บริการตั้งแต่ 06.00-21.00 น. ซึ่งนักท่องเที่ยวสามารถซื้อบัตร Phuket Rabbit Card หรือบัตร Rabbit รถภูเก็ต ที่สนามบินและจุดให้บริการอื่นได้ในราคา 300 บาท โดยบัตรใบนี้สามารถเติมเงินในอัตราขั้นต่ำ 200 บาท และสมารถใช้เป็นส่วนลดตามร้านค้าที่ร่วมรายการได้อีกด้วย รวมถึงในอนาคตเตรียมออกบัตรในรูปแบบ 3 วันเพื่อให้นักท่องเที่ยวสามารถใช้เดินทางได้อย่างคุ้มค่า และหากนักท่องเที่ยวเดินทางเข้ากรุงเทพฯ บัตรดังกล่าวยังนำไปใช้โดยสารรถไฟฟ้า BTS ได้อีกด้วย

สำหรับในการเริ่มให้บริการช่วงแรกนั้นนักท่องเที่ยวไม่ค่อยใช้บริการมากนักเนื่องจากยังมีการประชาสัมพันธ์น้อยอยู่จึงส่งผลให้เดือนแรกที่ให้บริการมีรายรับอยู่ที่ประมาณ 100,000 บาท แต่หลังจากมีการประชาสัมพันธ์มากขึ้นทำให้ล่าสุดรายได้เดือน ม.ค. ที่ผ่านมา มีประมาณ 1,800,000 ล้านบาท ขณะที่ปัจจัยที่ทำให้สามารถเติบโตได้อย่างก้าวกระโดดเกิดจากการให้บริการดังกล่าวเป็นอีกหนึ่งทางเลือกการเดินทางในภูเก็ตที่ก่อนหน้านี้ค่าใช้จ่ายในการเดินทางในภูเก็ตค่อนข้างสูงมาก รวมถึงเส้นทางดังกล่าวตอบโจทย์นักท่องเที่ยวเพราะเป็นเส้นทางที่ผ่านแหล่งท่องเที่ยวและแหล่งที่พักที่มีหลากหลายระดับ รวมถึงหากผู้โดยสารอยากทราบว่าขณะนี้รถอยู่บริเวณไหนสามารถสแกน QR Code บริเวณป้ายรอรถทั้ง 26 จุด ตามเส้นทางได้ทันที อย่างไรก็ตามมองว่าใช้จ่ายด้วยบัตรในการใช้จ่ายเดินทางเป็นการลดต้นทุนต่างๆและจะเป็นปรโยชน์รวมมากหากเป็นเครือใยแมงมุมที่สามารถนำมาใช้บริการได้ทุกเส้นทางจะเป็นการเพิ่มความสะดวกให้นักท่องเที่ยวอย่างมาก และในอนาคตมีแผนที่จะพัฒนาแหล่งชุมๆต่างๆที่มีความน่าสนใจเป็นการท่องเที่ยวชุมชนอีกด้วย

ด้านนายก้าน ประชุมพรรณ์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เค.ดับบลิว.พลาซ่า จำกัด หนึ่งในบริษัทพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ในจังหวัดภูเก็ต กล่าวว่าในการพัฒนาระบบนส่งมวลชนในภูเก็ตนั้นเป็นการต่อยอดการเข้าถึงพื้นที่แหล่งที่พัก สถาที่ท่องเที่ยว แหล่งท่องเที่ยวต่างๆนั้น จะส่งผลให้การพัฒนาพื้นที่โดยรอบ(TOD) เกิดการลงทุนพัฒนาด้านอสังหาริมทรัพย์มากขึ้นตัวอย่างเช่นการลงทุนพัฒนาด้านอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่ที่เพิ่งเปิดตัวไปอย่างโครงการเดอะ บีช พลาซ่า กะตะ-ภูเก็ต ที่อยู่ห่างหาดกะตะเพียง 300 เมตร เป็นต้น โดยโครงการดังกล่าวมีเชื่อมต่อการให้บริการ SmartBus จากท่าอากาศยานภูเก็ตผ่านมายังด้านหน้าโครงการฯ ซึ่งเป็นการต่อยอดการให้บริการทั้งการอำนวยความสะดวกด้านเดินทางและที่พักในแหล่งท่องเที่ยวที่ถือเป็นส่งเสริมการท่องเที่ยวอีกด้วย โดยถือเป็นการเปิดมิติใหม่ของนักลงทุนในการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์และอสังหาริมทรัพย์ต่างๆของภูเก็ตในอนาคตที่จะต้องคำนึงถึงในส่วนของระบบขนส่งมวลชนด้วย