นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยความคืบหน้าการพัฒนาเชิงพาณิชย์ในพื้นที่สถานีกลางบางซื่อ แปลง A พื้นที่ 32 ไร่ วงเงินลงทุนประมาณ 11,000 ล้านบาท ว่าโครงการพัฒนาดังกล่าวขณะนี้ได้มีการนำร่างเอกสารขอบเขตการประกวดราคา(TOR) ขึ้นประกาศบนเว็บไซต์แล้วและจะเปิดขายซองในวันที่ 9 เมษายน 2562 ราคาซองละ 500,000 บาท ไม่รวมภาษี ซึ่งให้เวลาเอกชน 4 เดือน ก่อนกำหนดวันยื่นซองในวันที่ 30 กรกฎาคม 2562 ซึ่งขณะนี้มีกลุ่มนักลงทุนหลายรายจากประเทศญี่ปุ่นสนใจเข้าร่วมลงทุนในโครงการดังกล่าวและได้มีการสอบถามเข้ามาหลายครั้ง ทางการรถไฟฯจึงได้ชี้แจงว่าบริษัทต่างชาติสามารถเข้าร่วมประมูลได้จะต้องเข้าร่วมกับกลุ่มกิจการร่วมค้ากับบริษัทไทยและถือหุ้นไม่เกิน 50%

นอกจากนี้ ร.ฟ.ท.ยังได้มีการชักชวนนักลงทุนญี่ปุ่นให้เข้ามาลงทุนพัฒนาพื้นที่ในแปลงอื่นซึ่งเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่เหมาะกับกลุ่มที่มีเงินทุนจำนวนมาก เช่น พื้นที่แปลง Eสำหรับพัฒนาเป็นเชิงพาณิชย์และศูนย์รวมสถานที่ราชการ นอกจากนี้ยังมีแปลง D ที่จะเปิดประมูลเป็นอสังหาริมทรัพย์แบบผสมผสาน(Mixed use)

ขณะที่การเปิดประมูลที่ดินบางซื่อแปลงต่อไปทางที่ปรึกษารายงานที่ประชุมว่าควรจะเป็นแปลงพื้นที่ กม.11 พื้นที่ 270 ไร่วงเงินลงทุนมากกว่า 100,000 ล้านบาท ซึ่งจะเริ่มเข้าสู่ขั้นตอนการประกวดราคาในปี 2563 ส่วนด้านพื้นที่แปลง B, C และD ก็คาดว่าจะสามารถทยอยเปิดประมูลต่อไปในช่วงปี 2567-2572 หรือราว 5-10 ปีนับจากนี้

สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยาย ช่วงรังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต นั้นคาดว่าจะเปิดประมูลในช่วงไตรมาส 3 ของปีนี้ หรือช่วงเดือนกรกฎาคม-กันยายน 2562

ด้านนายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพการรถไฟแห่งประเทศไทย(สร.ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า ทางสหภาพฯไม่ได้ขัดข้องหากจะเปิดประมูลให้เอกชนเข้ามาเดินรถในบางเส้นทางแต่ควรมีการกำหนดสัดส่วนการแบ่งรายได้ให้กับการรถไฟฯต้องเป็นธรรม และร่างเอกสารขอบเขตการประกวดราคา(TOR) ต้องเป็นไปบนพื้นฐานคือผลประโยชน์ของชาติ

ในส่วนของประเด็นความไม่แน่นอนของโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง หากการเปลี่ยนผ่านรัฐบาลหลังกระทบกับการเจรจาของเอกชนจริงคงไม่เป็นเรื่องใหญ่ เพราะรัฐบาลต้องไม่ยอมเอกชนง่ายๆในการเจรจาเรื่องทรัพย์สินของแผ่นดินโดยเฉพาะการเสนอเงื่อนไขนอก TOR ถือว่าเป็นเรื่องที่ยอมให้ไม่ได้