วันเสาร์ ที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2568
แนวหน้า
  • แนวหน้า
  • หน้าแรก
  • คอลัมน์
    • คอลัมน์วันนี้
    • คอลัมน์ออนไลน์
    • คอลัมน์การเมือง
    • คอลัมน์ลงมือสู้โกง
    • โลกธุรกิจ
    • ผู้หญิง
    • บันเทิง
    • Like สาระ
    • ดูทั้งหมด
  • ข่าวเด่น
  • พระราชสำนัก
  • การเมือง
  • โลกธุรกิจ
  • อาชญากรรม
  • กทม.
  • ในประเทศ
  • เกษตร
  • ต่างประเทศ
  • กีฬา
  • ผู้หญิง
  • บันเทิง
  • ยานยนต์
  • Like สาระ
หน้าแรก / โลกธุรกิจ
ลดค่าทางด่วน5-10บาทยาก! BEMชี้ขยายสัมปทานจบข้อพิพาท ปชช.ไม่เสียประโยชน์

ลดค่าทางด่วน5-10บาทยาก! BEMชี้ขยายสัมปทานจบข้อพิพาท ปชช.ไม่เสียประโยชน์

วันพุธ ที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2562, 18.34 น.
Tag : ข้อพิพาก ค่าทางด่วน โทลล์เวย์ สัมปทาน BEM
  •  

ลดค่าทางด่วน5-10บาทยาก! BEMชี้ขยายสัมปทานจบข้อพิพาท ปชช.ไม่เสียประโยชน์

14 สิงหาคม 2562 นายพงษ์สฤษดิ์ ตันติสุวณิชย์กุล กรรมการบริหาร บริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) กล่าวถึงกรณีข้อพิพาททางด่วนกับทางการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ว่ากรณีข้อพิพาทค่าชดเชยทางด่วนมูลค่า 100,000 ล้านบาทดังกล่าวเกิดกรณี กทพ. ไม่ปรับค่าผ่านทางให้ตามสัญญา และไม่มีการเยียวยากรณีสร้างทางแข่งขันดอนเมืองโทลล์เวย์ จึงเกิดข้อพิพาทตั้งแต่ชั้นอนุญาโตตุลาการไปจนถึงศาลปกครองสูงสุด ที่ขณะนี้การเจรจาคืบหน้าไปมากแล้ว และได้ข้อสรุปครบแล้วเตรียมเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) ซึ่งทางออกที่มีขณะนี้เชื่อว่าดีที่สุดสำหรับฝ่ายรัฐบาล ประชาชนไม่เสียประโยชน์ แม้ฝ่ายเอกชนจะเสียประโยชน์ไปบ้าง แต่ถือว่าทำเพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชน


ทั้งนี้ ค่อนข้างมั่นใจว่ารัฐบาลใหม่จะไม่เปลี่ยนเงื่อนไขการเจรจา เนื่องจากหากจะต่อสู้คดีต่อไปนั้น กทพ.อาจต้องชดเชยค่าเสียหายมากถึง 326,000 ล้านบาท แบ่งเป็นกรณีข้อพิพาทการแข่งขัน 210,000 ล้านบาท และข้อพิพาทเรื่องปรับค่าผ่านทาง 116,000 ล้านบาท ส่วนข้อสรุปที่ตกลงกันได้นั้นคิดเป็นมูลหนี้เพียง 58,873 ล้านบาท ซึ่งถือว่าน้อยมากเมื่อเทียบกับมูลหนี้ที่มีโอกาสจะเกิดขึ้นในอนาคต

ส่วนเงื่อนไขการเจรจาเพื่อจบข้อพิพาททั้งหมดแลกกับการต่อขยายสัมปทานทางด่วน 3 เส้นทางไปอีก 30 ปี และเอกชนลงทุนก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 2 (Double Deck) และทางหลีก Bypass วงเงินลงทุนรวม 32,000 ล้านบาท แบ่งเป็นสัญญาที่ 1 การยกเลิกข้อพิพาททั้งหมดพร้อมต่อขยายสัมปทาน 15 ปี โดยหมดอายุสัมปทานทุกเส้นทางพร้อมกันที่ 31 ต.ค. 2578 และต้องแบ่งรายได้ให้ กทพ.ไม่น้อยกว่าเดิมคือ 60% ของรายได้ทั้งหมดพร้อมกับเงื่อนไขปรับค่าผ่านทางได้ทุก 10 ปี

ในส่วนของสัญญาที่ 2 คือต่อขยายสัมปทานเพิ่มอีก 15 ปีพร้อมลงทุนก่อสร้าง Double Deck ก่อสร้าง ByPass ก่อสร้างจุดขึ้น-ลงที่สถานีกลางบางซื่อ และก่อสร้างด่านเก็บเงินเพิ่มอีก 2 จุดที่ด่านอโศกและด่านประชาชื่น โดยจะลงนามสัญญาที่ 2 ได้ก็ต่อเมื่อได้รับอนุมติรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ภายใน 2 ปีหรือมากกว่านั้น ซึ่งหากยังไม่สามารถเสนอรายงาน EIA ให้ผ่านเพื่อก่อสร้างโครงการได้ก็จะถือให้ยึดการต่อสัมปทานในสัญญาที่ 1 เป็นหลักหรือเท่ากับว่าข้อพิพาททั้งหมดจบลงแล้วและเมื่อลงนามสัญญาที่ 1 ทางเอกชนก็ยินดี

อย่างไรก็ตามมั่นใจว่าทาง กทพ.จะสามารถผลักดันเรื่อง EIA ให้ผ่านได้ สำหรับปัจจุบัน BEM มีรายได้จากการเก็บค่าทางด่วนปีละ 7,000-8,000 ล้านบาทด้วยอัตราการเติบโตรายได้เฉลี่ย 1-3% ต่อปี ส่วนของนโยบายรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมที่ต้องการให้ลดค่าทางด่วน 5-10 บาทนั้น มองว่าเป็นเรื่องยากเพราะเป็นคนละเรื่องกับข้อพิพาทต้องมาเจรจากันอีก และที่ผ่านมาได้ช่วยรัฐบาลเยอะแล้วในเรื่องของข้อพิพาททางด่วนนี้ เพราะหากยึดตามมูลหนี้จริงรัฐบาลอาจเสียค่าชดเชยมากกว่า 300,000 ล้านบาท

เงื่อนไขการแสดงความคิดเห็น ซ่อน

โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น

1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์

2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี

3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

  • BEM โกยรายได้ปี\'67 แตะ 17,004 ล้าน BEM โกยรายได้ปี'67 แตะ 17,004 ล้าน
  • ครม.อนุมัติส่วนต่อขยายโทลล์เวย์ \'รังสิตเชื่อม ต่อ M 5 บางปะอิน\' วิ่งยาวถึงโคราช ระยะทาง 22 กม. คาดเสร็จปี 2572 ครม.อนุมัติส่วนต่อขยายโทลล์เวย์ 'รังสิตเชื่อม ต่อ M 5 บางปะอิน' วิ่งยาวถึงโคราช ระยะทาง 22 กม. คาดเสร็จปี 2572
  • ‘ครม.’เห็นชอบหลักการสร้าง‘ทางด่วน M9’ ค่าผ่านทางเริ่มต้น 10 บาท ‘ครม.’เห็นชอบหลักการสร้าง‘ทางด่วน M9’ ค่าผ่านทางเริ่มต้น 10 บาท
  • รู้แล้วอึ้ง! ‘ดร.สามารถ’กางตัวเลขขยายสัมปทาน‘ทางด่วนศรีรัช’ เอกชนฟาดกำไรเท่าใด รู้แล้วอึ้ง! ‘ดร.สามารถ’กางตัวเลขขยายสัมปทาน‘ทางด่วนศรีรัช’ เอกชนฟาดกำไรเท่าใด
  • ‘ดร.สามารถ’เตือน‘กทพ.’ ไม่จำเป็นต้องขยายสัมปทาน‘ทางด่วนศรีรัช’ ‘ดร.สามารถ’เตือน‘กทพ.’ ไม่จำเป็นต้องขยายสัมปทาน‘ทางด่วนศรีรัช’
  • ไม่ขยายสัมปทานโทลล์เวย์ แต่จะขยายสัมปทานทางด่วน ไม่ขยายสัมปทานโทลล์เวย์ แต่จะขยายสัมปทานทางด่วน
  •  

Breaking News

‘ทักษิณ’เตรียมทอดผ้าป่า‘วัดบ้านไร่’ 19 ก.ค. สร้าง‘หลวงพ่อคูณ’องค์ใหญ่ที่สุดในโลก

‘อนุสรณ์’แนะ‘ภราดร’ตรวจสอบคนในก่อนโวยวายคนนอกปมคุมเสียงไม่ได้

รัฐบาลเปิดระบบ‘มอก.วอทช์’ ดึง AI ล่าล้างบางของเถื่อน ผ่านทางออนไลน์ 24 ชม.

'ตะไลชนโคม' สีสันกีฬาพื้นบ้าน-สร้างความสนุกสนาน'งานบุญวันเข้าพรรษา'

Back to Top

ผู้ดูแลเว็บไซต์ www.naewna.com
webmaster นายปรเมษฐ์ ภู่โต
ดูแลรับผิดชอบข่าว/ภาพ/โฆษณา/ข้อมูลอื่นๆที่เกี่ยวข้องกับเว็บไซต์
กรรมการบริษัทฯ, กรรมการผู้มีอำนาจ ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการนำเสนอข่าว/ภาพ/ข้อมูลใดๆในเว็บไซต์ทั้งสิ้น

Social Media

  • หน้าแรก |
  • เกี่ยวกับแนวหน้า |
  • โฆษณากับเรา |
  • ร่วมงานกับเรา |
  • ติดต่อแนวหน้า |
  • นโยบายข้อตกลง
Copyright © 2025 Naewna.com All right reserved