นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมช.คมนาคม เปิดเผยภายหลังตรวจเยี่ยมและมอบนโยบายสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ว่า สนข.ได้เสนอการศึกษาการจัดทำมาตรฐานการวิเคราะห์ผลกระทบด้านการจราจร (TIA) มาใช้กับโครงการขนาดใหญ่ของกระทรวงคมนาคม ที่จากเดิม TIA จะเป็นส่วนหนึ่งในการพิจารณาของการรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) อยู่แล้ว

โดยการศึกษา TIA จะช่วยทำให้การดำเนินการโครงการต่างๆ ไม่สร้างปัญหาการจราจรในอนาคต และมีการกำหนดกรอบเวลาให้ชัดเจน พร้อมทั้งมีข้อมูลทางวิชาการ และตัวแบบมาประกอบการดำเนินการ ซึ่ง TIA จะเป็นส่วนที่ทำให้การดำเนินการเร็วขึ้นอย่างไรก็ตาม คาดว่าจะเสนอให้คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) พิจารณา TIA ภายใน 3-6 เดือน ก่อนที่จะสรุปแนวทางเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติต่อไป

ทั้งนี้ ตนได้มีการมอบหมายให้ สนข.ทำความเข้าใจในการแก้ไขปัญหาโลจิสติกส์ของประเทศ ครอบคลุมใน 4 มิติ ทั้งทางบกทางน้ำ ทางราง และทางอากาศ ร่วมกับภาคส่วนต่างๆ ทั้งภาคประชาชน เอกชน และต่างประเทศ พร้อมวางแผนคาดการณ์ในอนาคตให้สอดคล้องกับการเติบโตอย่างก้าวกระโดด และกำหนดค่าตัวชี้วัด (KPI)ให้ชัดเจน เพราะต้องสามารถอธิบายผลกระทบและผลตอบแทนอย่างเป็นรูปธรรมแก่ประชาชนได้ รวมถึงเน้นการนำเทคโนโลยีสมัยใหม่มาใช้มากขึ้น โดยเฉพาะการนำโดรนมาบริหารจัดการจราจร และประสานความร่วมมือกับกองทัพอากาศ (ทอ.) เพื่อนำอากาศยานไร้คนขับ (UAV) มาใช้

อย่างไรก็ตาม สนข.จะต้องมีการวางแผนการพัฒนาต่างๆ ให้กระจายความเจริญไปสู่ภูมิภาค ตามนโยบายของ พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และจะต้องบูรณาการกับกระทรวงอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อวางแผนให้ประชาชนได้ประโยชน์จากพื้นที่ เช่น ที่อยู่อาศัย การศึกษา โรงพยาบาล เป็นต้น นอกจากนี้ให้พิจารณาการใช้พื้นที่ขึ้นแนวสูง นอกเหนือจากแนวราบ ตามต้นแบบในต่างประเทศ ที่จะสามารถช่วยประหยัดพื้นที่ในการดำเนินการ

นายชยธรรม์ พรหมศร ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) กล่าวว่า สนข.ได้มีการทำการศึกษาแนวทางของ TIA มาประมาณ 1 ปีกว่าแล้ว ทั้งนี้เนื่องจากในปัจจุบันกระทรวงคมนาคมก็มีนโยบายชัดเจนที่ต้องการให้ประชาชนใช้รถยนต์ส่วนบุคคลให้น้อยลง แล้วหันมาใช้การเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะให้มีความสะดวกสบายมากขึ้น รวมถึงจะมีการสร้างทางเดินลอยฟ้าเพิ่มเติมเพื่อเชื่อมอาคาร และลดการใช้รถในการเข้า-ออกอาคาร

ทั้งนี้ในการจัดทำ EIA หากกฎหมาย EIA ครอบคลุมไม่ถึง อาจจะต้องมีการพิจารณา TIA ด้วย ซึ่งหลังจากนี้จะต้องรอการพิจารณาของคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) เกี่ยวกับทิศทางและนโยบายดำเนินการ โดยการจัดทำ TIA นั้น จะไม่ซ้ำซ้อนกับ EIA เนื่องจากกฎหมายปัจจุบันมีหลายๆ โครงการ ที่เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่ไม่ศึกษาเรื่องนี้ และไม่อยู่ในข้อกฎหมาย โดยจะมีผู้เชี่ยวชาญรับผิดชอบอยู่ ส่วน สนข.จะเป็นหน่วยงานที่คอยแนะนำให้ และโครงการคมนาคมจะต้องผ่านกระบวนการ TIA นี้ด้วย ซึ่งหลายๆโครงการมีการทำงานอยู่แล้ว แต่ทำให้ชัดเจนและเป็นระเบียบมากขึ้น เพื่อให้ความสำคัญของปัญหาการจราจร และการจัดทำ TIA ต้องไม่เป็นการสร้างภาระเงื่อนไขในเรื่องเวลา และความไม่ชัดเจนในระเบียบดำเนินงาน