ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 6 มีนาคม 2563 สำนักงานคณะกรรมการกิจการกระจายเสียง กิจการโทรทัศน์ และกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ (กสทช.) โดย นายฐากร ตัณฑสิทธิ์ เลขาธิการ กสทช. เชิญ 4 หน่วยงาน เพื่อร่วมประชุมหารือแนวทางการป้องกันการรบกวนคลื่นความถี่ต่อระบบอาณัติสัญญาณของรถไฟฟ้า ประกอบด้วย 1. กรมการขนส่งทางราง (ขร.) 2.บมจ. ระบบขนส่งมวลชน กรุงเทพ หรือ BTSC ผู้ให้บริการรถไฟฟ้า BTS 3.บมจ. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือ BEM ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วง 4.บริษัท แอดวานซ์ ไวร์เลส เน็ตเวอร์ค จำกัด (AWN) ในเครือ บมจ. แอดวานซ์อินโฟร์เซอร์วิส หรือเอไอเอส ร่วมประชุม

ทั้งนี้สืบเนื่องจาก BTS ได้ทำหนังสือแจ้งข้อหารือมายังสำนักงาน กสทช. เนื่องจากมีข้อกังวลในการใช้งานคลื่นความถี่ย่าน 2400-2500 เมกะเฮิรตซ์ (MHz) ที่ใช้ในระบบสื่อสารของระบบอาณัติสัญญาณของรถไฟฟ้าอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งใกล้เคียงกับคลื่นความถี่ย่าน 2600 MHz ของ AWN ประมูลคลื่น 5G จะเกิดปัญหาการรบกวนกันของคลื่นความถี่

โดยที่ผ่านมาคลื่นความถี่ย่าน 2300 MHz ของผู้ให้บริการ อย่างบมจ.โทเทิ่ลแอ็คเซ็ส คอมมูนิเคชั่น หรือ ดีแทคเปิดให้บริการและระบบสัญญาณ เกิดการรบกวนกันทำให้ไม่เกิดปัญหากับระบบรถไฟฟ้าบีทีเอส

ขณะที่ นายสุเทพ เตมานุวัตร์ หัวหน้าฝ่ายงานธุรกิจสัมพันธ์และพัฒนา เอไอเอส กล่าวว่า การทดลองทดสอบของบริษัท มีมาตั้งแต่ ก่อนการประมูล 5G และได้ทำการทดสอบ 2-3 เดือนก่อนให้บริการ โดยปัจจุบัน เอไอเอส ได้ให้บริการ 5G ในเชิงพาณิชย์แล้ว ซึ่งยังไม่พบปัญหาการรบกวนสัญญาณ

“AWN ไม่ได้นิ่งนอนใจ ระบบทดสอบสามารถใช้งานได้ดีเมื่อมีการเชื่อมต่อสัญญาณการใช้งานเข้าไปก็พบว่าใช้งานได้ดีไม่มีการรบกวนกัน การให้บริการระบบ 5G เป็นเรื่องสำคัญ แต่การเดินทางของประชาชนก็เป็นเรื่องสำคัญเช่นกัน รวมถึงในอนาคต การขยายโครงข่ายการให้บริการ 5G จะต้องสอดคล้องกับการให้บริการรถไฟฟ้า” นายสุเทพ กล่าว