ที่ศาลล้มละลายกลาง ศูนย์ราชการ ถ.แจ้งวัฒนะเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2563 บมจ.การบินไทย มอบอำนาจให้คณะทนายความเดินทางมายื่นคำร้องต่อศาลฯเพื่อขอทำแผนฟื้นฟูกิจการ การบินไทย ตามมติคณะรัฐมนตรี(ครม.) พร้อมเเนบเอกสารท้ายคำร้องจำนวน 1 แฟ้มขณะที่ ศาลล้มละลายกลางได้รับคำร้องไว้พิจารณา เพื่อมีคำสั่งต่อไป

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าเพจ “สื่อศาล” สำนักงานศาลยุติธรรม ลงบทความถึงกระบวนการภายหลังศาลรับคําร้องขอและการนัดไต่สวนคําร้องขอ (มาตรา 90/9) โดยดร.กนก จุลมนต์ ผู้พิพากษาศาลชั้นต้นประจำกอง
ผู้ช่วยผู้พิพากษาศาลฎีกาเเผนกคดีล้มละลาย ว่า ภายหลังศาลมีคําสั่งรับคําร้องขอไว้เพื่อพิจารณา ศาลไม่สามารถไต่สวนคําร้องขอและมีคําสั่งให้ฟื้นฟูกิจการในวันที่ยื่นคําร้องขอได้เลย เนื่องจากมาตรา 90/9 กําหนดไว้ว่าให้ศาลประกาศคําสั่งรับคําร้องขอและวัน เวลานัดไต่สวนในหนังสือพิมพ์รายวันที่แพร่หลายอย่างน้อย 1 ฉบับ ไม่น้อยกว่า 2 ครั้ง ห่างกันไม่เกิน 7 วัน กับให้ ส่งสําเนาคําร้องขอแก่เจ้าหนี้ทั้งหลายเท่าที่ทราบ และแก่นายทะเบียนหุ้นส่วนบริษัทหรือนายทะเบียนนิติบุคคลที่ เกี่ยวข้อง เพื่อนายทะเบียนจะได้จดแจ้งคําสั่งศาลไว้ในทะเบียน ทั้งนี้ ให้ส่งก่อนวันไต่สวนไม่น้อยกว่า 7 วัน 

โดยในทางปฏิบัติ เมื่อศาลล้มละลายกลางรับคําร้องขอแล้ว จะนัดไต่สวนประมาณ 1-2 เดือน นับแต่วัน รับคําร้องขอ ซึ่งขึ้นอยู่กับจํานวนเจ้าหนี้และภูมิลําเนาของเจ้าหนี้ เนื่องจากก่อนเริ่มกระบวนการไต่สวนคําร้องขอ การส่งสําเนาคําร้องขอแก่เจ้าหนี้ทุกรายต้องชอบด้วยกฎหมาย มิฉะนั้น ต้องเลื่อนการไต่สวน ปัจจัยสําคัญที่สุดที่จะช่วยย่นระยะเวลาในการนัดไต่สวนคําร้องขอคือ รายชื่อและที่อยู่ของเจ้าหนี้ที่ชัดเจน  

ผู้สื่อข่าวรายงานด้วยว่า ในวันดังกล่าว ฝ่ายกฎหมายของการบินไทยได้เข้าหารือกับเจ้าหน้าที่ศาลใดช่วงเช้า เพื่อเตรียมพร้อมในการยื่นเอกสารแผนฟื้นฟูทั้งหมด เบื้องต้นทราบว่าเอกสารมีจำนวนมากถึง 1 คันรถ

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่าในที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) นายวิษณุ เครืองามรองนายกรัฐมนตรี ได้มีการรายงานการแก้ปัญหาการบินไทยให้รับทราบตามมติ ครม.เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2563ที่ผ่านมา ขณะนี้เนื่องจากทางกระทรวงการคลังได้ลดสัดส่วนการถือหุ้นต่ำกว่า 50% โดยการบินไทย ก็จะต้องดำเนินการในรูปแบบของบริษัทมหาชน ซึ่งจะมีเพียงกระทรวงการคลังเท่านั้นที่เป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ 48% ก็สามารถที่จะใช้การถือหุ้นอนุมัติต่างๆได้

ส่วนมติ ครม.ที่มอบให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการก่อนหน้านี้ที่การบินไทยยังอยู่ในฐานะหน่วยงานรัฐวิสาหกิจในสังกัดก็ได้มอบให้ทางการบินไทยไปจัดการทุกเรื่องแล้วแต่จะทำให้การดำเนินการได้ผลสมบูรณ์อย่างไรก็เป็นเรื่องที่ทางการบินไทยต้องดำเนินการต่อไป

ทั้งนี้ทางกระทรวงคมนาคมได้มีการรายงานตามมติ ครม.ว่าดำเนินการไปแล้วอย่างไรบ้าง แต่ขั้นตอนที่จะยื่นแผนฟื้นฟูฯนั้นเป็นเรื่องที่ทางการบินไทยจะต้องไปดำเนินการ โดยทางรองนายกรัฐมนตรีวิษณุได้มีการเสนอขออนุมัติแต่งตั้งคณะทำงานเพื่อติดตามประสานงานในการฟื้นฟูกิจการของการบินไทยให้กลับมาเข้มแข็งอีกครั้ง ซึ่งหลังจากที่การบินไทยเป็นบริษัทมหาชนก็ทำให้สามารถดำเนินการแต่งตั้งคณะกรรมการได้ทันที ไม่ต้องผ่านเข้ากระบวนการพิจารณาต่างๆ โดยหลังจากนี้ ก็จะต้องรอดูว่าจะมีใครรับหน้าที่เป็นผู้จัดทำแผนและผู้บริหารจัดการแผนแต่ทั้งหมดก็ต้องขึ้นอยู่กับศาล

สำหรับการยื่นต่อศาลล้มละลายกลางของการบินไทยนั้น ขณะนี้ไม่ทราบเรื่องว่ามีการยื่นต่อศาลล้มละลายกลางแล้วหรือไม่ และขั้นตอนอาจจะต้องมีการไต่สวนจากศาลว่ายอมรับหรือไม่ หรืออาจจะต้องมีการโหวตจากกลุ่มเจ้าหนี้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงแผนหรือไม่อย่างไร อย่างไรก็ดีหากการบินไทยสามารถดำเนินการฟื้นฟูกิจฯได้การสำเร็จการบินไทยก็อาจจะสามารถกลับมาเป็นรัฐวิสาหกิจอีกครั้งได้ในอนาคต