‘บินไทย’กางขั้นตอนหลังรับไฟเขียวแผนฟื้นฟู มั่นใจ 5 ปีคืนชีพ ยัน‘ไทยสมายล์’ยังอยู่

14 กันยายน 2563 นายชาญศิลป์ ตรีนุชกร รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ศาลล้มละลายกลางได้มีการนัดอ่านคำพิพากษากรณีที่บริษัท การบินไทยฯ ร้องขอฟื้นฟูกิจการฯ โดยศาลล้มละลายกลางพิจารณาว่าการบินไทยมีคุณสมบัติครบถ้วนตาม พ.ร.บ.ล้มละลาย จึงเห็นสมควรให้เข้าสู่กระบวนการให้ฟื้นฟูกิจการตามที่ได้มีการร้องขอ (อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : ด่วน! 'ศาลล้มละลายกลาง'ไฟเขียว'การบินไทย'ฟื้นฟูกิจการ)

นอกจากนี้ รวมถึงตั้งคณะผู้ทำแผนตามที่การบินไทยเสนอ ได้แก่ 1.พลอากาศเอกชัยพฤกษ์ ดิษยะศริน 2.นายจักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล 3.นายพีระพันธุ์ สาลีรัฐวิภาค 4.นายบุญทักษ์ หวังเจริญ 5.นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ 6.นายชาญศิลป์ ตรีนุชกร และ 7.บริษัท อีวาย คอร์ปอเรทแอดไวซอรี่ เซอร์วิสเซส จำกัด เป็นผู้ดำเนินการฟื้นฟูกิจการฯ ตามที่การบินไทยเสนอ ซึ่งทางศาลเห็นว่าบริษัทอีวาย คอร์ปอเรทฯ เป็นบริษัทที่ปรึกษาทางการเงินที่ได้รับการยอมรับ และกรรมการฯก็เป็นผู้ที่มีความรู้ความเชี่ยวชาญในการบริหารบริษัทใหญ่

ทั้งนี้ จากนี้จะมีการนำเรื่องเข้าสู่เจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์ เพื่อแต่งตั้งผู้ทำแผนในราชกิจจานุเบกษา รวมถึงจะมีการเปิดให้เจ้าหนี้ยื่นขอรับชำระหนี้ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป เป็นระยะเวลา 1 เดือน ที่กรมบังคับคดี และสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์ และตลาดหลักทรัพย์(ก.ล.ต.) เพื่อให้การบินไทยรวบรวมเจ้าหนี้ทั้งหมด จากนั้นจะมีการนัดประชุมหารือเพื่อเจรจากับเจ้าหนี้ ซึ่งมั่นใจว่าเจ้าหนี้จะให้ความร่วมมือและเสียสละในการประนีประนอมหนี้ร่วมกัน

“เจ้าหนี้ทุกราย ทั้งธนาคาร รายใหญ่ หุ้นกู้และอื่นๆ สามารถยื่นคำร้องได้ที่กรมบังคับคดีและที่ก.ล.ต.แต่ต้องเป็นเจ้าหนี้จริง ไม่ใช่เจ้าหนี้ปลอม หากปลอมถือว่ามีความผิดตามกฎหมาย ส่วนเจ้าหนี้ที่เป็นลูกค้าที่ถือบัตรโดยสาร และมีวอยเชอร์ต่างๆ ไม่ต้องมายื่นเอกสารใดๆ เพราะการบินไทยจะมาตรการดูแลแยกออกจากเจ้าหนี้ปกติอยู่แล้ว ฉะนั้นไม่ต้องเป็นห่วง” นายชาญศิลป์ กล่าว

นายชาญศิลป์ กล่าวอีกว่า เชื่อว่ากระบวนจัดทำแผนฟื้นฟูฯจะแล้วเสร็จและพร้อมเสนอต่อศาลภายในไตรมาสที่ 4 ของปีนี้ และหากศาลเห็นชอบจะเริ่มกระบวนการฟื้นฟูตามแผนภายในไตรมาสที่ 1 ของปี 2564 ซึ่งในรายละเอียดของแผนดังกล่าวนั้นขณะนี้ยังไม่สามารถเปิดเผยได้ เนื่องจากจะต้องรอให้ศาลพิจารณาก่อน รวมถึงยืนยันว่าสายการบินไทยสมายล์ยังมีอยู่ เนื่องจากสายการบินดังกล่าว เป็นบริษัทลูกที่การบินไทยถือหุ้น 100% และยังมีศักยภาพในด้านการบินอยู่

ขณะที่การเสริมสภาพคล่องของการบินไทยนั้นแต่จะต้องรอดูความชัดเจนของแผนด้วยว่าจะต้องมีการกู้เงินเพิ่มหรือไม่ แต่เบื้องต้นอาจต้องพิจารณากู้เงินเพิ่มเติมด้วย อย่างไรก็ตามคาดการณ์ว่าสถานการณ์การบินจะกลับเข้าสู่ภาวะปกติได้ภายใน 4-5 ปี หลังจากนี้สำหรับปัจจุบันการบินไทยฯมีทรัพย์สินอยู่ที่ 349,236 ล้านบาท ขณะที่หนี้สินมีอยู่ที่ 352,494 ล้านบาท และมีหนี้ครบชำระ 10,248 ล้านบาท ซึ่งทั้งหมดจะยังอยู่ในระหว่างการพักชำระหนี้อัตโนมัติที่อยู่ในระบบ