ALL-NEW MAZDA3 ยนตรกรรมหรูที่มาพร้อมกับดีไซน์ และสมรรถนะที่โดดเด่น ภายใต้คอนเซ็ปต์ โคโดะดีไซน์โฉบเฉี่ยว และล้ำสมัยด้วยเทคโนโลยีสกายแอ๊กทีฟ เจเนอเรชั่นใหม่ รวมทั้งการเพิ่มอุปกรณ์เสริมความปลอดภัย ให้เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น โดยมีให้เลือก 2 สไตล์ทั้งแบบซีดาน 4 ประตู และฟาสท์แบ๊ก5 ประตู

ALL-NEW MAZDA3 รุ่นนี้ นับเป็นการเปิดตัวเจเนอเรชั่นที่ 7 รุ่นแรกในเมืองไทย และรุ่นที่ 4 ของมาสด้า 3โดยรุ่นที่ผู้เขียนนำมาทดสอบ เป็นรุ่น ซีดาน4 ประตู มาพร้อมกับดีไซน์ที่หรูหรา คลาสสิกกระจังหน้าเน้นความหรูหรา ภูมิฐาน ในส่วนของภายในห้องโดยสาร หรูหรา ทันสมัยเลือกใช้วัสดุเกรดพรีเมียมคุณภาพสูง ผ่านการออกแบบและพัฒนาใหม่ทั้งหมด โดยยึดหลักมนุษย์เป็นศูนย์กลาง ในการจัดวางตำแหน่งอุปกรณ์ต่างๆ ในตำแหน่งที่เหมาะสม รวมถึงติดตั้งเทคโนโลยีสื่อสาร Mazda Connectมาพร้อม Apple CarPlay แสดงข้อมูลผ่านหน้าจอสี CenterDisplay แบบ Widescreen ขนาด 8.8 นิ้ว ควบคุมด้วยปุ่มควบคุมอัจฉริยะ Center Commander และระบบเสียงคุณภาพ Bose® รอบทิศทาง พร้อมลำโพง 12 ตำแหน่ง

ด้านขุมพลังเครื่องยนต์สกายแอ๊กทีฟเบนซินSKYACTIV-G ขนาด 2.0 ลิตร ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ด้วยเทคโนโลยีที่ฉีดเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรงผนวกกับหัวฉีดดีไซน์ใหม่ ส่งผลให้มีแรงบิดเพิ่มขึ้น ประหยัดน้ำมันมากขึ้น และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม กำลังสูงสุด 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 213 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ตามสเปก
แจ้งอัตราประหยัดน้ำมันสูงสุด 15.9 กิโลเมตรต่อลิตร

นอกจากนี้ ยังมาพร้อมกับระบบควบคุมสมรรถนะการขับขี่ขั้นสูง หรือ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) ที่พัฒนาขึ้นใหม่ โดยเริ่มใช้กับมาสด้า 3 เป็นรุ่นแรกซึ่งเป็นการใช้เบรกเพื่อเพิ่มการควบคุมการหักเหของตัวรถ (yaw moment) เพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการควบคุมรถ เมื่อผู้ขับขี่ขับรถออกจากโค้งโดยคืนพวงมาลัยกลับไปที่ตำแหน่งกึ่งกลาง GVC Plus เพิ่มแรงเบรกเพียงเล็กน้อยไปที่ล้อด้านนอก ทำให้เกิดโมเมนต์ที่มีเสถียรภาพ ซึ่งจะช่วยให้รถกลับมาวิ่งตรงเหมือนเดิม ระบบรับรู้ช่วงการเปลี่ยนแปลงที่ราบเรียบอย่างต่อเนื่องของการหักเห (yal) การโครงของตัวรถ (roll) และการกระดกหน้า-หลัง (pitch) แม้อยู่ภายใต้แรงเข้าสู่ศูนย์กลางมาก เป็นการปรับปรุงความสามารถของยานพาหนะในการตรวจสอบการหมุนพวงมาลัยอย่างฉับพลัน และมุมทางออกจากโค้งที่แม่นยำ นอกจากนี้ GVC Plus ยังให้ความรู้สึกมั่นใจในการควบคุมเมื่อเปลี่ยนเลน และเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนของล้อ ทั้ง 4 ให้ดียิ่งขึ้น

ด้านความปลอดภัยมาตรฐานที่ติดตั้งมาให้กับทุกรุ่น ไม่ว่าจะเป็น โครงสร้างตัวถังบนแพลตฟอร์มเจเนอเรชั่นใหม่ พร้อมถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง เบรก ABS 4 ล้อ พร้อม EBD เป็นต้น รวมทั้งการติดตั้งเทคโนโลยีความปลอดภัย i-ACTIVSENSE อาทิ ระบบควบคุมความเร็วและพวงมาลัยตามรถคันหน้า CTS ระบบเตือนการชนด้านหน้าและช่วยเบรกอัตโนมัติ Advanced SBS ระบบช่วยหยุดรถเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง SBS-RC ระบบเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA ระบบช่วยเบรกและหยุดรถอัตโนมัติขณะถอยหลัง SBS-R ระบบไฟหน้า LED อัจฉริยะ ALH ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน ABSM และ ระบบแสดงภาพ 360 องศา รอบทิศทาง เป็นต้น

ช่วงการทดสอบ ก่อนอื่นต้องยอมรับว่า มาสด้า 3 โฉมใหม่นี้ ดีไซน์ได้โฉบเฉี่ยวมาก ทั้งภายนอกและภายใน เรียกได้ว่าตกหลุมรักแรกพบทันที ในส่วนของสมรรถนะอัตราเร่งดีมาก มั่นใจทุกครั้งที่แซง ขณะที่ช่วงล่างปรับปรุงใหม่ ดีขึ้นเยอะซึ่งของเดิมถ้าใครเคยขับมาสด้า ก็ต้องยอมรับว่าช่วงล่างมาสด้า ไม่เป็นสองรองใคร ระบบ GVC Plus สุดยอดมากครับเกาะหนึบทุกโค้ง เครื่องยนต์เท่ารุ่นเดิมแต่เพิ่มแรงบิดมากขึ้น ทั้งแรงและประหยัดน้ำมัน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น มาพร้อมแพทเดิ้ลชิพ เลือกเปลี่ยนเกียร์ได้ตามชอบใจ ช่วยให้การขับขี่เป็นไปอย่างสนุกสนานมากขึ้น และอีกสิ่งที่ต้องยอมรับว่าสุดยอดจริงๆ คือ การเก็บเสียงภายในห้องโดยสารเงียบขึ้นกว่าเดิม เสียงรบกวนต่างๆ แทบจะไม่มีเลย จะได้ยินก็แค่ระบบเสียงคุณภาพ Bose® รอบทิศทาง พร้อมลำโพง 12 ตำแหน่ง และเสียงของเครื่องยนต์ ที่เวลากดคันเร่ง กระหึ่มผ่านท่อไอเสียคู่ เท่านั้นเอง

สำหรับราคาจำหน่าย ALL-NEW MAZDA3 ทั้งรุ่น ฟาสท์แบ๊ก 5 ประตู และซีดาน 4 ประตู จำหน่ายในราคาเดียวกัน คือ รุ่น 2.0 (C) ราคา 969,000 บาท, รุ่น 2.0 (S) ราคา 1,069,000 บาท และ รุ่น 2.0 (SP) ราคา 1,198,000 บาท คงไม่แพงเกินไปสำหรับ สมรรถนะและเทคโนโลยีที่มีให้อย่างเหนือชั้น ถ้าชอบต้องไปลองขับก่อนตัดสินใจ!!

นิติ  โมราวรรณ