โตโยต้า ไฮลักซ์  รีโว่ GR Sport นับเป็นผลิตภัณฑ์ GR รุ่นที่ 4 ซึ่งเป็นรถกระบะในซีรี่ส์ GR รุ่นแรกที่ผลิตในประเทศไทย โดยมี DNA ของมอเตอร์สปอร์ตภายใต้แนวคิด Gazoo Racing “จากสนามแข่ง สู่ท้องถนน” มีให้เลือก 2 รุ่น คือ ไฮลักซ์ รีโว่ GR Sportขับเคลื่อน 4 ล้อ และไฮลักซ์ รีโว่ GR Sport ขับเคลื่อน 2 ล้อ 

ไฮลักซ์ รีโว่ GR Sport รุ่นที่ผู้เขียนนำมาทดสอบเป็นรุ่น ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่งระดับโลก ที่เข้าร่วมการแข่งขันในรายการ World Rally Championship (WRC) โดดเด่นด้วยดีไซน์สปอร์ตทั้งภายนอกและภายใน มาพร้อมชุดแต่งพิเศษรอบคัน เป็นเอกลักษณ์ตามแบบฉบับรถแข่งระดับโลก Toyota Gazoo Racing ไม่ว่าจะเป็น กระจังหน้าสีเดียวกับตัวรถดีไซน์ใหม่ พร้อมตัวหนังสือ TOYOTA และสัญลักษณ์ GR กันชนหน้าพร้อมชุดตกแต่ง และกันชนหลังสีดำเมทัลลิก ชุดตกแต่งซุ้มล้อ สีเดียวกับตัวรถ ตกแต่งด้วยสีดําเมทัลลิก กระจกมองข้างสีดําเมทัลลิก ปรับและพับเก็บด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบ Welcome Light เสาอากาศแบบ Shark fin สัญลักษณ์ GR และ GR Sport บริเวณด้านข้างและประตูท้ายสปอร์ตบาร์สีดำเมทัลลิก พร้อมไฟสองสว่าง LED พื้นปูกระบะ และล้ออัลลอย 18 นิ้วดีไซน์ใหม่แบบ GR Sport สติ๊กเกอร์ด้านข้างและท้ายกระบะดีไซน์พิเศษรวมถึงกุญแจรีโมท Smart key ดีไซน์พิเศษเฉพาะรุ่น GR Sport

ภายในดีไซน์สปอร์ตเน้นโทนสีดำสลับแดง ตกแต่งด้วยสี Smoke silver พร้อมสัญลักษณ์ GR ให้ความรู้สึกสปอร์ตในสไตล์รถแข่ง เบาะนั่ง Suede แบบเจาะรู
และหนังสังเคราะห์เดินด้ายตกแต่งสีแดง พร้อมสัญลักษณ์ GR แผงคอนโซลหน้า และช่องปรับอากาศด้านหน้า ตกแต่งด้วยสี Smoke silver และสีดำเมทัลลิก แผงข้างประตูสีดำบุหนังสังเคราะห์ พร้อมแถบสี Smoke silver และสีดําเมทัลลิก พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นดีไซน์สปอร์ต พร้อมแพดเดิ้ลชิพ หน้าปัดและระบบสตาร์ทอัจฉริยะ Push startพร้อมสัญลักษณ์ GR แป้นคันเร่งและเบรก แบบสปอร์ต

ขุมพลังเครื่องยนต์ GD Super Power 2.8 ลิตร พละกำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตัน-เมตรรวมทั้งปรับปรุงสมรรถนะการขับขี่ระบบส่งกำลังสไตล์รถสปอร์ต ผสานการทำงานกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift และ Paddle Shift ระบบเบรกหน้าแบบดิสก์เบรก มีครีบระบายความร้อน พร้อมคาลิปเปอร์สีแดง และสัญลักษณ์ GR

ด้านความปลอดภัยมีให้ครบครัน อาทิ ระบบความปลอดภัยก่อนการชน (Pre-Collision System) ระบบเตือนออกนอกเลนพร้อมหน่วงกลับอัตโนมัติ (Lane Departure Alert) ระบบควบคุมและปรับความเร็วอัตโนมัติ (Dynamic Radar Cruise Control) กล้องมองรอบคัน (Panoramic View Monitor) ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง (Blind Spot Monitor)  และระบบช่วยเตือนขณะถอยรถ RCTA (Rear Cross Traffic Alert) เป็นต้น

ช่วงการทดสอบไฮลักซ์ รีโว่ GR Sport ขับเคลื่อน 4 ล้อ การขับขี่ในเมืองให้ทัศนวิสัยดีมาก ด้วยความที่เป็นรถยกสูงทำให้สามารถมองเห็นได้ในระยะไกลช่วยทำให้การตัดสินใจได้ง่าย ถึงแม้ว่าตัวถังจะมีขนาดใหญ่แต่ก็ไม่ใช่ปัญหา แรงบิด 500 นิวตัน-เมตร พละกำลังเหลือเฟือ ยิ่งทางตรงๆ ยาวๆ ไม่ต้องพูดถึงกดคันเร่งเมื่อใดจำนวนม้าที่มีอยู่มากถึง204 ตัว ก็พร้อมจะบดขยี้ไปทุกเส้นทางนอกจากนี้ ยังมีโหมด ECO และ POWER ให้เลือกได้ตามไลฟ์สไตล์ของผู้ขับขี่ และเมื่อต้องขับเส้นทางออฟโรด หรือกึ่งออฟโรด ไฮลักซ์ รีโว่ GR Sport ให้ความคล่องตัวสูงมาก ด้วยเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่สามารถเปลี่ยนจากการขับขี่แบบสองล้อ (2WD) เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) แบบ Shift on the Flyที่ไม่ต้องหยุดรถที่ความเร็วต่ำ รวมทั้งติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระแบบปีกนกคู่ (Double Wishbone Suspension) และระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบแหนบซ้อน คอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง พร้อมติดตั้งโช้คอัพแบบโมโนทูบ (Monotube Shock Absorber) ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมทั้งมีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลังไม่ว่าจะสภาพอากาศร้อนแค่ไหน ก็ไม่ต้องทนร้อนอีกต่อไป

โดยความคิดเห็นส่วนตัวของผู้เขียน จะชอบระบบควบคุมความเร็ว แบบรักษาระยะห่างอัตโนมัติ (Dynamic Radar Cruise Control) ทำให้ไม่ต้องคอยเหยียบเบรกและคันเร่งบ่อยๆ เมื่อเดินทางไกลโดยระบบจะรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าให้อัตโนมัติ และสามารถตั้งค่าระยะห่างและความเร็วที่พอเหมาะ เมื่อรถคันหน้าช้าระบบก็จะชะลอตามอัตโนมัติ และเมื่อการจราจรโล่งมากขึ้นทำให้รถคันหน้าเร่งความเร็ว รถก็จะกลับมาวิ่งที่ความเร็วที่ตั้งค่าไว้ซึ่งระบบนี้จะติดตั้งอยู่ในรถหรูราคาแพง

สรุปแล้ว ไฮลักซ์ รีโว่ GR Sport รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ เป็นรถกระบะที่น่าสนใจอีกหนึ่งรุ่น ด้วย รูปโฉมที่ดูสปอร์ตโฉบเฉี่ยวมากขึ้น มาพร้อมสมรรถนะที่โดดเด่น สำหรับราคาจำหน่าย 1,299,000 บาท คงไม่แพงเกินไปสำหรับค่าตัวรถกระบะที่พร้อมตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์อย่างแท้จริง

นิติ โมราวรรณ