ฟื้นฟูรุดหน้า! การบินไทยกำไรต่อเนื่อง ร่วมเปิดประเทศเพิ่มรายได้ ตอกย้ำความเป็นสายการบินแห่งชาติ และฟันเฟืองหลักพลิกฟื้นเศรษฐกิจประเทศ
เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2564 บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ประกาศผลการดำเนินงานประจำงวด 9 เดือนแรกของปี 2564 โดย บริษัทฯ และบริษัทย่อย ขาดทุนจากการดำเนินงานไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว 21,491 ล้านบาท มีรายได้รวมทั้งสิ้น 14,990 ล้านบาท ต่ำกว่าปีก่อน 29,230 ล้านบาท หรือ 66.1% มีค่าใช้จ่ายรวมทั้งสิ้น 36,481 ล้านบาท ต่ำกว่าปีก่อน 41,695 ล้านบาท (53.3%) เนื่องจากค่าใช้จ่ายดำเนินงานที่แปรผันตามปริมาณการผลิตและปริมาณการขนส่งลดลง ตลอดจนการดำเนินมาตรการเพื่อลดค่าใช้จ่ายตามแผนปฏิรูปธุรกิจ
อย่างไรก็ดี บริษัทฯ และบริษัทย่อย มีรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียวสุทธิเป็นรายได้ จำนวน 73,084 ล้านบาท ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลจากการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการ อาทิ การปรับโครงสร้างหนี้ การขายทรัพย์สินและเงินลงทุน การปรับโครงสร้างองค์กร เป็นต้น ส่งผลให้บริษัทฯ และบริษัทย่อยมีกำไรสุทธิ ในงวด 9 เดือนแรกของปี 2564 จำนวน 51,115 ล้านบาท
ณ วันที่ 30 กันยายน 2564 บริษัทฯ และบริษัทย่อย มีสินทรัพย์รวมจำนวน 163,703 ล้านบาท ลดลงจากวันที่ 31 ธันวาคม 2563 จำนวน 45,594 ล้านบาท (21.8%) หนี้สินรวมมีจำนวน 240,196 ล้านบาท ลดลงจาก ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2563 จำนวน 97,766 ล้านบาท (28.9%) ส่วนของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ และบริษัทย่อย ติดลบจำนวน 76,493 ล้านบาท ติดลบลดลงจากวันที่ 31 ธันวาคม 2563 จำนวน 52,172 ล้านบาท
บริษัทฯ มีสถานะการเงินที่เข้มแข็งและมั่นคง มีกระแสเงินสดเพียงพอต่อการดำเนินกิจการระหว่างการจัดหาสินเชื่อใหม่ ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการในระยะต่อไปได้ ในไตรมาสแรกของปี 2565 ที่จะถึงนี้
นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังดำเนินการเพิ่มประสิทธิภาพด้านการหารายได้จากการพัฒนาระบบตัวแทนจำหน่าย การบริหารช่องทางการขายตรง ตลอดจนการลงทุนนำเทคโนโลยีสารสนเทศเข้ามายกระดับความสามารถในการแข่งขันของบริษัทฯ คู่ขนานมาโดยตลอด มีเป้าหมายในการสร้างการเติบโตด้านรายได้อย่างต่อเนื่อง และทำกำไรได้อย่างยั่งยืนในอนาคต
ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2564 เป็นต้นไป บริษัทฯ ทำการเพิ่มเส้นทางบินและเที่ยวบินทั้งในส่วนของบริษัทฯ และสายการบินไทยสมายล์ไปยัง 44 จุดหมายปลายทางหลักในประเทศและภูมิภาคต่างๆ ทั่วโลกกว่า 400 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เปิดประตูเชื่อมไทยสู่โลกและเชื่อมไทยเป็นหนึ่ง รองรับผู้โดยสารกว่า 1 ล้านคนต่อเดือน ผลักดันให้รายได้จากการขนส่งผู้โดยสารกลับไปสู่ระดับ 1 แสนล้านบาท ในปี 2565 และตอกย้ำความเป็นสายการบินแห่งชาติในการร่วมเปิดประเทศ และทำหน้าที่เป็นฟันเฟืองหลักขับเคลื่อนอุตสาหกรรมท่องเที่ยวกลไกสำคัญในการพลิกฟื้นเศรษฐกิจของประเทศ
ขณะที่ นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ประธานคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงความคืบหน้าแผนฟื้นฟูกิจการฯ ว่า ผลประกอบการ 9 เดือนแรกของปี 2564 ทางบริษัทฯ และบริษัทย่อย ขาดทุนจากการดำเนินงานไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว 21,491 ล้านบาท มีรายได้รวมทั้งสิ้น 14,990 ล้านบาท ต่ำกว่าปีก่อน 29,230 ล้านบาท หรือ 66.1% มีค่าใช้จ่ายรวมทั้งสิ้น 36,481 ล้านบาท ต่ำกว่าปีก่อน 41,695 ล้านบาท (53.3%) เนื่องจากค่าใช้จ่ายดำเนินงานที่แปรผันตามปริมาณการผลิตและปริมาณการขนส่งลดลง ตลอดจนการดำเนินมาตรการเพื่อลดค่าใช้จ่ายตามแผนปฏิรูปธุรกิจ โดยบริษัทฯ และบริษัทย่อย มีรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียวสุทธิเป็นรายได้ จำนวน 73,084 ล้านบาท ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลจากการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการ อาทิ การปรับโครงสร้างหนี้ การขายทรัพย์สินและเงินลงทุน การปรับโครงสร้างองค์กร เป็นต้น ส่งผลให้บริษัทฯ และบริษัทย่อย มีกำไรสุทธิ ในงวด 9 เดือนแรกของ ปี 2564 จำนวน 51,115 ล้านบาท โดย ณ วันที่ 30 ก.ย.2564 บริษัทฯ และบริษัทย่อย มีสินทรัพย์รวมจำนวน 163,703 ล้านบาท ลดลงจากวันที่ 31 ธันวาคม 2563 จำนวน 45,594 ล้านบาท (21.8%) หนี้สินรวมมีจำนวน 240,196 ล้านบาท ลดลงจาก ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2563 จำนวน 97,766 ล้านบาท (28.9%) ส่วนของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ และบริษัทย่อย ติดลบจำนวน 76,493 ล้านบาท ติดลบลดลงจากวันที่ 31 ธ.ค. 2563 จำนวน 52,172 ล้านบาท
ทั้งนี้ ทางการบินไทยฯ อยู่ระหว่างรอกระทรวงการคลังพิจารณาว่าจะมีความชัดเจนในการดำเนินการในทิศทางใดหลังจากที่กระทรวงการคลังจะไม่มีการปล่อยเงินกู้ให้การบินไทย เพราะหากไม่สนับสนุนอาจจะต้องพิจารณาแปลงหนี้เป็นทุน หรือต้องออกหุ้นเพิ่มทุน ซึ่งเป็นเรื่องที่กระทรวงการคลังต้องพิจารณา โดยการบินไทยต้องการได้คำตอบเร็วที่สุดเป็นไปได้อยากได้ปลายเดือน พ.ย.นี้ และแม้ว่าทางกระทรวงการคลังจะไม่ปล่อยเงินกู้ 25,000 ล้านบาท ให้การบินไทยก็สามารถดำเนินธุรกิจต่อไปได้หากใช้เงินกู้เอกชน ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการทำรายละเอียดของแผนงาน โดยตามแผนเงินใหม่หากเป็นผู้กู้รายเดิมมีสิทธิ์ซื้อหุ้นเพิ่มทุนได้ในราคาหุ้นละ 2.54 บาท มองว่าจากสถานการณ์การแพร่ระบาดเชื้อไวรัสโคโรน่า 2019 (COVID-19) เริ่มคลี่คลาย วงเงินกู้ดังกล่าวก็เพียงพอที่จะดำเนินธุรกิจช่วงรอรายได้ที่จะเข้ามาในช่วงการเปิดประเทศ ส่วนสถานะการเงินมีกระแสเงินสดขณะนี้ยังมีเพียงพอต่อการดำเนินกิจการระหว่างการจัดหาสินเชื่อใหม่ คาดว่าจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการในระยะต่อไปได้ในไตรมาสที่ 1 ของปี 2565
"หากกระทรวงการคลังต้องการคงสัดส่วนการถือหุ้นไว้ก็ต้องเติมเงิน เพื่อให้สัดส่วนหุ้น 48% จะยังคงอยู่ หากรวมกองทุนและธนาคารออมสิน ก็จะมีสัดส่วนถือหุ้นรวม 67% ในทางตรงกันข้ามหากคลังไม่ได้ใส่เงินเข้ามา จะไม่มีสิทธิซื้อหุ้นเพิ่มทุน ซึ่งกรณีดังกล่าวจะทำให้สัดส่วนหุ้นที่กระทรวงการคลังถืออยู่ 48% จะลดลงเหลือ 8% เท่านั้น แต่อาจใช้วิธีเช่นการแปลงหนี้เป็นทุน จำนวน 13,000 ล้านบาท หรือมีวิธีใดเพิ่มเติม ทางการบินไทยฯ ก็ต้องปรับปรุงแผนฟื้นฟูใหม่เพราะแนวทางเหล่านี้ไม่ได้กำหนดไว้ในแผนฟื้นฟูฯเดิม และต้องประชุมเจ้าหนี้โหวตแผน รวมทั้งเสนอศาลล้มละลายกลางด้วย โดยในการประชุมกับนายกรัฐมนตรีในสัปดาห์ที่ผ่านมาไม่ได้มีขอดำเนินการลดหนี้เงินต้น หรือขอเงินกู้จากรัฐ แต่ขอให้รัฐจ่ายหนี้ที่ค้างการบินไทยอยู่มาให้หมด เช่น สำนักงานตำรวจแห่งชาติ 1,800 ล้านบาท ธนาคารออมสินและธนาคารกรุงไทยคืนเงินกองทุนบำเหน็จ พนักงาน 2,000 ล้านบาท ส่วนกรณีว่าหากสัดส่วนรัฐถือหุ้นน้อยลงการบินไทยจะยังคงเป็นสายการบินแห่งชาติหรือไม่ เรื่องนี้หากคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติให้เป็นสายการบินแห่งชาติ ก็ยังคงเป็นต่อไป" นายปิยสวัสดิ์ กล่าว
สำหรับสถานการณ์ของการบินไทยนั้นดีขึ้นอย่างต่อเนื่องโดยในเดือน ต.ค.ที่ผ่านมา มีรายได้ 1,200 ล้านบาท ด้านการขนส่งสินค้า 90% และผู้โดยสาร 10% ไม่รวมฝ่ายช่าง ภาคพื้น และครัวการบิน ขณะที่เดือน พ.ย.ตั้งแต่เปิดประเทศผู้โดยสารเพิ่ม 10 วันแรก พ.ย.วันละ 750 คนก่อนหน้านี้วันละ 300 คน ซึ่งรายได้จากผู้โดยสารจะทยอยเพิ่มขึ้น แต่รายได้หลักมาจากการขนส่งสินค้า โดยคาดการณ์ว่าในปี 2565 การบินไทยจะมีรายได้ไม่ต่ำกว่า 50,000 ล้านบาท ปี 2566 จะมีรายได้ไม่ต่ำกว่า 100,000 ล้านบาท และในปี 2567 จะมีรายได้ประมาณ 140,000 - 150,000 ล้านบาท และมีกำไรอย่างแน่นอน เนื่องจากได้เพิ่มเส้นทางบินในยุโรป และสหรัฐฯ ส่วนในประเทศเอเซียยังไม่เปิดบินมากนักจึงยังไม่ได้ทำแผนตารางบิน
- 006
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี