วันพฤหัสบดี ที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566
แนวหน้า
  • แนวหน้า
  • หน้าแรก
  • คอลัมน์
    • คอลัมน์วันนี้
    • คอลัมน์ออนไลน์
    • คอลัมน์การเมือง
    • คอลัมน์ลงมือสู้โกง
    • โลกธุรกิจ
    • ผู้หญิง
    • บันเทิง
    • Like สาระ
    • ดูทั้งหมด
  • ข่าวเด่น
  • พระราชสำนัก
  • การเมือง
  • โลกธุรกิจ
  • อาชญากรรม
  • กทม.
  • ในประเทศ
  • เกษตร
  • ต่างประเทศ
  • กีฬา
  • ผู้หญิง
  • บันเทิง
  • ยานยนต์
  • Like สาระ
หน้าแรก / โลกธุรกิจ
ฟังอีกมุมจากBTS!ปมร้อนฉ่า‘รถไฟฟ้าสายสีเขียว’ เตรียมฟ้องทวงหนี้อีก 2 หมื่นล้าน

ฟังอีกมุมจากBTS!ปมร้อนฉ่า‘รถไฟฟ้าสายสีเขียว’ เตรียมฟ้องทวงหนี้อีก 2 หมื่นล้าน

วันพุธ ที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565, 13.18 น.
Tag : สายสีส้ม รถไฟฟ้าสายสีส้ม บีทีเอส สายสีเขียว รถไฟฟ้าสายสีเขียว
  •  

ฟังอีกมุมจากBTS!ปมร้อนฉ่า‘รถไฟฟ้าสายสีเขียว’ เตรียมฟ้องทวงหนี้อีก 2 หมื่นล้าน

9 กุมภาพันธ์ 2565 นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS กล่าวถึงกรณีการต่อสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียวออกไปอีก 30 ปี ว่า เราเป็นบริษัทเอกชนมีหน้าที่ปฏิบัติตามสัญญา ตอนนี้มีสัญญาว่าจ้างให้เดินรถอยู่ เราได้ปฏิบัติตามสัญญาอย่างครบถ้วนมาโดยตลอด แม้ตอนนี้ยังไม่ได้รับการชำระเงินค่าจ้าง เรื่องของสัมปทานเป็นเรื่องที่บริษัทให้ความร่วมมือกับภาครัฐในการแก้ปัญหาอย่างดีที่สุด หนี้มูลค่า 30,000 ล้านบาทที่เกิดขึ้นมาจากการให้บริการจริงกับประชาชน ทั้งการเดินรถและการติดตั้งระบบ


ทั้งนี้ การต่อสัมปทานเป็นเรื่องที่รัฐพยายามจะแก้ปัญหาหนี้ที่ กทม. รับภาระค่าก่อสร้างโยธามาจาก รฟม.มูลค่า 60,000 ล้านบาท และเรื่องค่าโดยสารที่จะให้เก็บค่าโดย สาร 65 บาทตลอดสาย จากหลักเกณฑ์เดิม คือ 158 บาทตลอดสาย ซึ่งรัฐพยายามแก้ไขปัญหาโดยเจรจากับทาง BTS การต่อสัญญาสัมปทานเป็นอีกเรื่องหนึ่ง แต่ในเรื่องของการเดินรถ ทางเราก็อยากให้รัฐบาลจัดการช่วยเหลือในเรื่องของหนี้สินที่ยังค้างอยู่ ตอนนี้มูลค่าเกือบ 40,000 ล้านบาทแล้ว เป็นภาระใหญ่สำหรับบริษัท เราไม่อยากให้เกิดผลกระทบกับประชาชน โดยพยายามเดินรถอย่างเต็มที่  

“เราเป็นเอกชนจะเป็นอย่างไรก็ได้ขึ้นอยู่กับนโยบายของรัฐบาลว่าจะเอาอย่างไร จะให้เราเป็นผู้รับจ้างเดินรถต่อไปก็ไม่มีปัญหา ขอแค่ให้ชำระค่าจ้าง ส่วนที่จะใช้สัมปทานมาให้ BTS ช่วยลดภาระของประชาชน ภาระตรงนี้ค่อนข้างเยอะ มูลค่าหลายแสนล้าน ไม่ใช่แค่ 30,000-40,000 ล้านบาทอย่างที่พูดกันทั้งเรื่องหนี้สินที่ กทม.แบกรับแทน รฟม. ภาวะขาดทุนที่เกิดจากการเก็บค่าโดยสาร 65 บาทตลอดสาย เป็นเวลา 10 ปี รวมทั้งภาระดอกเบี้ยเงินกู้ และ BTS ยังต้องแบ่งรายได้ให้ กทม.ตลอดอายุสัมปทาน 30 ปี เป็นแสนล้านบาท โดยเราได้มีการทวงถามหนี้สินหลายครั้ง และเมื่อวันที่ 15 ก.ค.64 ได้ยื่นฟ้องทวงหนี้กทม.ในส่วนของค่าดำเนินการเดินรถ 12,000 ล้านบาท ขณะนี้เรากำลังเตรียมฟ้องทวงหนี้ในส่วนของค่าติดตั้งระบบเดินรถอีก 20,000 ล้านบาท” นายสุรพงษ์ กล่าว

-005  

 

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

  • ‘เคที’ฮึ่ม!หยุดวาทกรรมทวงหนี้‘สายสีเขียว’ หวั่นประชาชนเข้าใจผิด ‘เคที’ฮึ่ม!หยุดวาทกรรมทวงหนี้‘สายสีเขียว’ หวั่นประชาชนเข้าใจผิด
  • สะกิด ครม.!‘6ข้อกังขา’ประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้ม ยังไม่เคลียร์ สะกิด ครม.!‘6ข้อกังขา’ประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้ม ยังไม่เคลียร์
  • ลดค่าครองชีพ! ‘ภท.-พปชร.-พท.’ผนึกกำลัง แก้ปม‘บีทีเอส’ขยับขึ้นค่าโดยสาร ลดค่าครองชีพ! ‘ภท.-พปชร.-พท.’ผนึกกำลัง แก้ปม‘บีทีเอส’ขยับขึ้นค่าโดยสาร
  • คนกรุงอ่วม! \'บีทีเอส\'แจ้งปรับค่าโดยสารรถไฟฟ้า เริ่ม 1 ม.ค.66 คนกรุงอ่วม! 'บีทีเอส'แจ้งปรับค่าโดยสารรถไฟฟ้า เริ่ม 1 ม.ค.66
  • ‘ก้าวไกล’เล่นใหญ่ ฟ้องศาลปค.ระงับเซ็นสัญญารถไฟฟ้าสายสีส้ม ‘ก้าวไกล’เล่นใหญ่ ฟ้องศาลปค.ระงับเซ็นสัญญารถไฟฟ้าสายสีส้ม
  • องค์กรต้านโกง เปิดเวทีถล่มประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้ม ห่วงเข้าข่ายชี้นำ-กดดันศาล องค์กรต้านโกง เปิดเวทีถล่มประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้ม ห่วงเข้าข่ายชี้นำ-กดดันศาล
  •  

Breaking News

‘บัวขาว’ยัน! ไม่มีปัญหากับชาวกัมพูชา-มวยกุน ขแมร์ แต่ขอทวงค่าตัวยังค้างอยู่

จับตาวงการลูกหนังผู้ดี! จ่อคุมเข้ม'ซื้อ-ขายทีม'สกัดทุนเทา-นายใหม่ ทำลายรากเหง้าชุมชน

ชุดปฏิบัติการ 238 พิทักษ์นครลำดวน ทลายเครือข่ายยาบ้า ยึดของกลาง 98,000 เม็ด

หนีฝุ่นพิษ! 'โรงเรียนสาธิตจุฬาฯฝ่ายประถม' ประกาศปิดเรียน 1 วัน

Back to Top

ผู้ดูแลเว็บไซต์ www.naewna.com
webmaster นายประพันธ์ สุขทะใจ ดูแลรับผิดชอบข่าว/ภาพ/โฆษณา/ข้อมูลอื่นที่เกียวข้องกับเว็บไซต์
กรรมการบริษัทฯ, กรรมการผู้มีอำนาจ ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการนำเสนอข่าว/ภาพ/ข้อมูลใดๆในเว็บไซต์ทั้งสิ้น

Social Media

  • หน้าแรก |
  • เกี่ยวกับแนวหน้า |
  • โฆษณากับเรา |
  • ร่วมงานกับเรา |
  • ติดต่อแนวหน้า |
  • นโยบายข้อตกลง
Copyright © 2017 Naewna.com All right reserved