นายสราวุธ แก้วตาทิพย์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน เผยภาพรวมการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง เดือนมกราคม – พฤษภาคม 2568 อยู่ที่ 158.44 ล้านลิตร/วัน เพิ่มขึ้น 0.8  % เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยที่น้ำมันอากาศยานเชิงพาณิชย์ (Jet A1) เพิ่มขึ้น 12.3  % และการใช้น้ำมันเตาเพิ่มขึ้น 6.7 % ขณะที่กลุ่มเบนซินเพิ่มขึ้น 0.8 % การใช้ LPG ลดลง 2.3 % น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว ณ สถานีบริการลดลง 1.5  % และ NGV ลดลง 16.1 %  โดยการใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว ณ สถานีบริการ เฉลี่ยอยู่ที่ 68.53 ล้านลิตร/วัน ลดลง 1.3 % เป็นผลจากมาตรการภาษีศุลกากรแบบตอบโต้ (reciprocal tariffs) ที่ยังอยู่ในระยะเริ่มต้นและมีความไม่แน่นอนสูง ทำให้การอุปโภคบริโภคภาคเอกชนชะลอตัวและการลงทุนภาคเอกชนลดลงอย่างต่อเนื่อง ถึงแม้ในช่วงไตรมาสแรกภาคการผลิตสินค้าอุตสาหกรรมจะขยายตัว 0.6 % จากไตรมาสก่อน (QoQ) ตามการขยายตัวของการผลิตเพื่อส่งออกสินค้าเป็นสำคัญ สำหรับดีเซลหมุนเร็ว บี20 ลดลงมาอยู่ที่ 0.03 ล้านลิตร/วัน ขณะที่ดีเซลพื้นฐานเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 2.20 ล้านลิตร/วัน ทั้งนี้ ภาพรวมปริมาณการใช้น้ำมันกลุ่มดีเซลอยู่ที่ 70.73 ล้านลิตร/วัน

นอกจากนี้ยังสอดคล้องกับดัชนีการขนส่งสินค้า (Shipment Index) เฉลี่ยเดือนมกราคม-เมษายน ที่หดตัวลง 1.0 % เป็นผลจากปริมาณฝนรวมทั้งประเทศสูงกว่าค่าปกติ รวมถึงสถานการณ์เศรษฐกิจโดยรวมยังคงฟื้นตัวช้าและความกังวลต่อสถานการณ์ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ แม้การส่งออกยังคงขยายตัวจากการเร่งส่งออกสินค้าไปยังสหรัฐอเมริกาเนื่องจากแรงกดดันจากมาตรการภาษีศุลกากรตอบโต้ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความสามารถในการแข่งขันและเศรษฐกิจประเทศคู่ค้าสำคัญของไทย

ส่วนการใช้น้ำมันกลุ่มเบนซิน เฉลี่ยอยู่ที่ 31.85 ล้านลิตร/วัน เพิ่มขึ้น 0.8 % โดยน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 19.22 ล้านลิตร/วัน เนื่องจาก มีส่วนต่างราคาสูงกว่าแก๊สโซฮอล์ 91 อยู่ที่ 0.37 บาท/ลิตร (ราคาเฉลี่ยเดือนมกราคม-พฤษภาคม 2568) จึงทำให้ผู้บริโภคเลือกใช้แก๊สโซฮอล์ 95 สูงขึ้น ขณะที่การใช้แก๊สโซฮอล์ 91 ลดลงมาอยู่ที่ 6.69 ล้านลิตร/วัน แก๊สโซฮอล์ อี20 ลดลงมาอยู่ที่ 5.15 ล้านลิตร/วัน เบนซิน ลดลงมาอยู่ที่ 0.39 ล้านลิตร/วัน และแก๊สโซฮอล์ อี85 ลดลงมาอยู่ที่ 0.06 ล้านลิตร/วัน พบว่าการใช้น้ำมันกลุ่มเบนซินเริ่มเห็นสัญญาณของการชะลอตัวลงโดยมีสาเหตุมาจากหลายปัจจัย อาทิ การขยายตัวของยานยนต์ไฟฟ้า (BEV HEV และ PHEV) มีสัดส่วน 6.3 % ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ไม่เกิน 7 คน1 รวมถึงการใช้งานระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่มีการขยายตัวของผู้โดยสารอย่างต่อเนื่องคิดเป็น 3.62  % เทียบกับปีก่อน

ขณะที่การใช้น้ำมันอากาศยานเชิงพาณิชย์ (Jet A1) เฉลี่ยอยู่ที่ 18.06 ล้านลิตร/วัน เพิ่มขึ้น 12.3 % ยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่องจากปีก่อน โดยจำนวนผู้เยี่ยมเยือนทั้งคนไทยและต่างชาติขยายตัว 2.05 % รวมไปถึงการขยายตัวของบริการขนส่งสินค้าทางอากาศ ในขณะที่นักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางเข้าประเทศไทยสะสม 5 เดือนแรกของปี 2568 มีจำนวน 14.36 ล้านคน ลดลง 2.7 % ซึ่งเป็นการลดลงของนักท่องเที่ยวชาวเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ (โดยเฉพาะจีน) ที่ลดลง 22.86 % เมื่อเทียบกับปีก่อน จากปัจจัยด้านความเชื่อมั่นและเศรษฐกิจภายในประเทศจากนโยบายการค้าโลก

สำหรับการใช้ LPG เฉลี่ยอยู่ที่ 17.60 ล้าน กก./วัน ลดลง 2.3 % ผลจากภาคปิโตรเคมีเป็นสำคัญลดลงมาอยู่ที่ 7.33 ล้าน กก./วัน และภาคขนส่งลดลงมาอยู่ที่ 2.30 ล้าน กก./วัน ขณะที่การใช้ในภาคครัวเรือนเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 5.90 ล้าน กก./วัน และภาคอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 2.07 ล้าน กก./วัน และการใช้ NGV เฉลี่ยอยู่ที่ 2.44 ล้าน กก./วัน ลดลง 16.1 % โดยมีแนวโน้มลดลงอย่างต่อเนื่องสอดคล้องกับจำนวนรถจดทะเบียน NGV สะสมที่ลดลง และจำนวนสถานีบริการ NGV มีแนวโน้มปิดตัวลง

ทั้งนี้การนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิง เฉลี่ยอยู่ที่ 1,060,825 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้น 1.4 % คิดเป็นมูลค่าการนำเข้ารวม 83,004 ล้านบาท/เดือน โดยเป็นการนำเข้าน้ำมันดิบอยู่ที่ 1,031,520 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้น 4.6 % คิดเป็นมูลค่าการนำเข้าน้ำมันดิบอยู่ที่ 81,254 ล้านบาท/เดือน สำหรับการนำเข้าน้ำมันสำเร็จรูป (น้ำมันเบนซินพื้นฐาน น้ำมันดีเซลพื้นฐาน น้ำมันอากาศยาน และ LPG) อยู่ที่ 29,305 บาร์เรล/วัน ลดลง 51.3 % คิดเป็นมูลค่าการนำเข้าน้ำมันสำเร็จรูปอยู่ที่ 1,750 ล้านบาท/เดือน ส่วนการส่งออกน้ำมันสำเร็จรูป เฉลี่ยอยู่ที่ 147,535 บาร์เรล/วัน ลดลง 4.9  % เป็นการส่งออกน้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันเตา น้ำมันอากาศยาน และ LPG คิดเป็นมูลค่าส่งออกรวม 12,416 ล้านบาท/เดือน