ส.อ.ท.จี้ยกเลิก‘เตาIF’ ก่อมลพิษ-ด้อยคุณภาพ‘เหล็ก’

นายนาวา จันทนสุรคน รองประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) ประธานกิตติมศักดิ์กลุ่มอุตสาหกรรมเหล็ก และแกนนำ 10 สมาคมเหล็ก ซึ่งมีสมาชิกในอุตสาหกรรมและธุรกิจเหล็กกว่า 500 บริษัท เปิดเผยถึงปัญหาเรื่องเตาหลอมเหล็ก ว่า ในนามของกลุ่มอุตสาหกรรมเหล็กยังยืนยันว่าเตาอินดักชัน (Induction Furnace : IF) ไม่ควรใช้ในการผลิตเหล็ก โดยจะเห็นได้จากประเทศจีนซึ่งไม่ให้มีเตารูปแบบดังกล่าวใช้ในประเทศเรียบร้อย เพียงแต่ประเทศไทยมีการส่งเสริมการลงทุนมาก่อนหน้านี้แล้ว เพราะฉะนั้นหากจะให้ออกจากประเทศในทันทีคงจะไม่ได้ ในนามของ ส.อ.ท. จึงต้องการให้มีกระบวนการปรุงเหล็กที่เรียกว่า Refining Process หรือการทำให้บริสุทธิ์ เพราะหากไม่มีกระบวนการดังกล่าวคุณภาพเหล็กจะไม่สม่ำเสมอ และทำให้เกิดมลพิษมากขึ้น

“รัฐบาลจีนให้เหตุผลในการยกเลิกเตา IF ด้วย 3 เหตุผล ได้แก่ 1.ลดปัญหากำลังการผลิตส่วนเกิน 2.คุณภาพไม่สม่ำเสมอ และ 3.สร้างมลพิษสูงกว่า ดังนั้นสิ่งที่ต้องการคือเพิ่มกระบวนการทำเหล็กให้บริสุทธิ์ หากทำได้ก็ไม่คัดค้านให้อยู่ต่อได้” นายนาวา กล่าว

นายนาวา ระบุว่า สำหรับข้อเสนอในนามกลุ่มอุตสาหกรรมเหล็ก มองว่าท้ายที่สุดก็คงต้องยกเลิก เพราะยังมีข้อเสียเรื่องคุณภาพและมลพิษอยู่ แต่จะให้ยกเลิกทันทีก็มองว่าไม่เป็นธรรม จึงอาจมีช่วงระยะเวลาเปลี่ยนผ่าน (Transition Period) อย่างกรณีของจีนที่จะให้ยกเลิกการใช้เตา IF ยังมีการประกาศล่วงหน้า 5-7 ปี เพื่อให้ปรับตัว โดยมีผลทำให้ช่วงเวลานั้นโรงงานจีนย้ายเครื่องจักรเก่าเข้ามาในอาเซียน

“เหลือแค่ไทย , อินโดนีเซีย และฟิลิปปินส์ ที่ยอมรับเตา IF ขณะที่หลายประเทศอย่างมาเลเซีย และสิงคโปร์ไม่ยอมรับ หรือห้ามเข้ามา เพราะฉะนั้นในอนาคตจึงเห็นว่าควรยกเลิกเตา IF แต่ต้องมีช่วงเวลาให้เตรียมตัว ซึ่งไม่ใช่ว่าเป็นการให้ผลิตโดยไม่มีกระบวนการปรุงน้ำเหล็กให้บริสุทธิ์” นายนาวา กล่าว

นายนาวา กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ในเรื่องของกำลังการผลิตเหล็กในประเทศไทย ปัจจุบันล้นเกินความต้องการ โดยไทยใช้เหล็กต่อปีประมาณ 16-17 ล้านตัน แต่มีกำลังผลิตรวมกันถึง 40 ล้านตัน ดังนั้นเรื่องกำลังการผลิตจึงไม่ใช่ปัญหา ยกเว้นเหล็กบางประเภท ซึ่งเป็นแบบที่มีคุณภาพสูงมาก เช่น เหล็กที่นำมาใช้ในการประกอบเครื่องบิน หรืออุตสาหกรรมอากาศยานสมัยใหม่ ซึ่งไทยยังผลิตไม่ได้ ก็ยินดีที่จะให้มีการนำเข้า แต่หากเป็นเหล็กก่อสร้างซึ่งมีเป็นปริมาณการสูงสุด หรือเหล็กสำหรับรถยนต์ที่โรงงานในไทยผลิตได้เพียงพอ ก็ควรจำกัดการนำเข้า หรือส่งเสริมการลงทุนจากต่างประเทศเพิ่มอีก