“สิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ” ยืนยันไม่มีนโยบายย้ายสถานีขนส่งหมอชิต 2 เดินหน้าปรับปรุงครั้งใหญ่ วงเงินรวมกว่า 3,505 ล้านบาท พร้อมเร่งศึกษาระบบเชื่อมต่อ “หมอชิต 2 – สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์” เพิ่มความสะดวกประชาชน ตั้งเป้าปีนี้ลดขาดทุน บขส. เหลือ 140 ล้านบาท

นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมและมอบนโยบายให้บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2569 ได้อนุมัติงบประมาณรายจ่ายปี 2570 ของกระทรวงคมนาคม สำหรับโครงการที่มีวงเงินเกิน 1,000 ล้านบาท โดยในส่วนของ บขส. มี 1 โครงการสำคัญ คือ โครงการก่อสร้างและปรับปรุงสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (จตุจักร) หรือหมอชิต 2 ระยะดำเนินการปี 2570-2572 วงเงินรวม 3,505.63 ล้านบาท

สำหรับปีงบประมาณ 2570 บขส. เสนอของบประมาณ 351 ล้านบาท เพื่อเริ่มดำเนินการระยะแรก ทั้งการขยายอาคารผู้โดยสาร รองรับจำนวนผู้ใช้บริการที่เพิ่มขึ้น การปรับปรุงระบบปรับอากาศที่ใช้งานมานานจนชำรุด รวมถึงเร่งศึกษาออกแบบอาคารมินิบัส และระบบเชื่อมต่อระหว่างหมอชิต 2 กับสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ซึ่งอยู่ห่างกันประมาณ 1.5 กิโลเมตร

นายสิริพงศ์ กล่าวว่า ขอชี้แจงให้ชัดเจนว่า ไม่มีแนวคิดย้ายหมอชิต 2 แต่ต้องการพัฒนาระบบเชื่อมต่อการเดินทางให้สะดวกขึ้น โดยจะศึกษาความเหมาะสมว่าจะใช้รูปแบบใด ทั้งสกายวอล์ก รถไฟฟ้าล้อยาง (Tram) หรือโมโนเรล (Monorail)

นอกจากนี้ ยังมอบหมายให้นายปัญญา ชูพานิช รองปลัดกระทรวงคมนาคม เร่งเจรจากับบริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด (SRTA) เพื่อแก้ไขปัญหาสัญญาเช่าพื้นที่หมอชิต 2 ให้ชัดเจน หลังปัจจุบัน รฟท. โอนการบริหารพื้นที่ให้ SRTA ดูแล

ในขณะเดียวกัน ยังสั่งการให้ บขส. ศึกษาแนวทางเข้าร่วมมาตรการ “รถเก่าแลกใหม่” เปลี่ยนรถโดยสารน้ำมันเป็นรถ EV ภายใต้การสนับสนุนจากกระทรวงการคลัง โดยเบื้องต้นตั้งเป้า 157 คัน เพื่อผลักดันการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาด พร้อมกันนี้ยังมีนโยบายทบทวนเส้นทางเดินรถทั่วประเทศ เปิดทางให้เอกชนร่วมประมูลเส้นทางที่ บขส. ไม่ได้ให้บริการ รวมถึงยกระดับมาตรฐานผู้ประกอบการรถโดยสารให้มีคุณภาพ โปร่งใส และแข่งขันอย่างเป็นธรรม

ส่วนแนวคิดจัดระเบียบรถตู้และรถโดยสารขนาดเล็ก จะผลักดันให้อยู่ในพื้นที่เดียวกับ บขส. เพื่อให้ควบคุมมาตรฐานได้ง่ายขึ้น ทั้งเรื่องราคา การติดป้ายค่าโดยสาร และการออกใบเสร็จให้ผู้โดยสารอย่างถูกต้อง

นายสิริพงศ์ กล่าวด้วยว่า ปัจจุบัน บขส. ยังขาดทุนประมาณ 200 ล้านบาท แต่ตั้งเป้าปีนี้ลดเหลือ 140 ล้านบาท แม้จะยังมีภาระด้านสวัสดิการสังคม เช่น ส่วนลดค่าโดยสารสำหรับผู้พิการและผู้สูงอายุ ปีละกว่า 60 ล้านบาท ดังนั้นตั้งแต่ปีงบประมาณ 2571 เป็นต้นไป จะพยายามจัดหางบประมาณสนับสนุนส่วนนี้ เพื่อลดภาระการขาดทุนของ บขส. ในระยะยาว