nn กระทรวงการคลัง...แม้ว่าจะเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่อันดับหนึ่ง (51%) ใน บริษัท การบินไทย...แต่ก็ไม่เคยได้มีบทบาทสำคัญใดในการบินไทยมาก่อน ผิดวิสัยบริษัทจดทะเบียนทั่วไปที่ผู้ถือหุ้นอันดับหนึ่งนั้นสำคัญที่สุด...นานมาแล้วอย่างเก่งกระทรวงการคลังก็จะแค่โควตา ประธานบอร์ดการบินไทย หรือได้กรรมการบอร์ด 1-2 คนก็เท่านั้น...ซ้ำหนักก็ตรงที่ช่วง 10 กว่าปีมานี้ ต้องนั่งทำตาปริบๆ ดูคนอื่นมาบริหารบริษัทที่ตัวเองถือหุ้นย่อยถอยหลังลงคลองจนมูลค่าลดวูบไปอย่างหนักต่อหน้าต่อตา...!! จะมีก็แต่เวลานี้เอง...ที่ดูเหมือนกระทรวงการคลังจะกลับมามีบทบาทในการบินไทยมากขึ้นอย่างที่ควรจะเป็น...เมื่อคุณจักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล….รองปลัดกระทรวงการคลัง ได้รับมอบหมายให้มาเป็น รองประธานบอร์ดคนที่ 2 และรั้งตำแหน่ง รักษาการแทนกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (DD) ของการบินไทย

....แต่บทบาทที่ได้กลับเป็นเหมือนได้รับ“เผือกร้อน”ชิ้นมหึมามาถือไว้...เพราะงานที่ต้องทำคือ...การนำการบินไทยเข้าสู่การฟื้นฟูกิจการ ภายใต้พ.ร.บ.ล้มละลาย...ซึ่งดูเหมือนจะเป็นหนทางเดียวที่จะนำพาการบินไทยให้รอดพ้นจากการล้มละลายได้...!! แต่ต้องบอกอย่างนี้ว่าถ้าจะให้การบินไทยฟื้นได้จริงต้องสลัดตัวเองออกจากภาพจำเดิมๆ ให้หมดไปจริงๆ....เพราะตอนนี้ดูเหมือนจะยังไม่เข้าใจกันเลย...ตัวอย่างแรก...เรื่องการเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูฯ...ผู้บริหารแผนฟื้นฟูนั้นต้องมาจากการอนุมัติของศาลล้มละลาย...ที่พิจารณาจากที่ลูกหนี้และเจ้าหนี้...เจรจาร่วมกันแล้วเสนอขึ้นไป...ไม่ใช่อย่างที่รมว.คมนาคม...ให้สัมภาษณ์ว่าจะเสนอชื่อให้ นายกรัฐมนตรีและครม.พิจารณา...แวดวงการเงิน...อยากถามว่าแล้วกระทรวงคมนาคม ไปถามเจ้าหนี้ของการบินไทยเขาแล้วหรือว่า จะเห็นด้วยกับรายที่คมนาคมจะเสนอขึ้นไป

...ปัญหาของการบินไทยมันมีเงื่อนไขที่ซับซ้อนมากกว่าปัญหาทางธุรกิจเหมือนกับสายการบินทั่วโลกที่โดนกันอยู่ตอนนี้...แน่นอนการแก้ปัญหามันหนักหนาสาหัสและยากอยู่แล้ว....และยิ่งมาทำกันแบบมีเงื่อนไขพิเศษอย่างที่ไม่ควรจะเป็นแล้วด้วย...มันก็ยิ่งเหนื่อย....ที่สำคัญเจ้าหนี้เขาจะมั่นใจได้ไงว่าจะได้หนี้คืน...โดยเฉพาะเจ้าหนี้ต่างประเทศ...เมื่อเขาไม่มั่นใจก็จะไม่ยอมรับแผนการฟื้นฟู...อันนี้ก็จบเห่...เขาก็เดินหน้าฟ้องล้มละลายอย่างเดียว...ด้วยสภาพแบบนี้การบินไทยไม่มีปัญหาจ่ายหนี้ได้แน่...ต้องยอมถูกบังคับคดีตัดขายทรัพย์สินคืนหนี้เขาไป...!! สิ่งที่การบินไทยต้องรีบทำตอนนี้คือ เร่งยื่นต่อศาลล้มละลายเพื่อขอเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการโดยเร็วเพราะเมื่อศาลฯสั่งให้เข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูฯ การบินไทยก็จะเข้าสู่สภาวะAutomatic Stay หรือพักชำระหนี้ โดยผลของกฎหมาย..ซึ่งก็จะพอให้ปมเรื่องสภาพคล่องเบาลงได้ระยะหนึ่ง....อย่างน้อยก็ปีกว่าๆ ก่อนที่จะเริ่มต้นเดินตามแผนฟื้นฟูฯระหว่างนี้มีเวลาเก็บสภาพคล่องที่ได้จากการดำเนินธุรกิจไว้ใช้ได้....อีกเรื่องก็คือในระหว่างนี้ก็ต้องหยุดทำให้เกิดข่าวสารที่สร้างความสับสน...เหมือนครั้งที่เมื่อสัปดาห์ก่อน

...ที่มีการประชุมของรัฐมนตรีหลายท่านเพื่อหารือถึงแนวทางการฟื้นฟูการบินไทย...แต่ไม่มีชื่อ ของ อุตตมสาวนายน รมว.คลัง เข้าร่วมหารือด้วย ทั้งที่ ก.คลังคือผู้ถือหุ้นใหญ่การบินไทย และว่ากันตาม พ.ร.บ.บริษัทจดทะเทียน...ก.คลังควรจะเป็นผู้ที่มีบทบาทสำคัญที่สุดด้วย....ข่าวสารที่ออกไปสร้างความสับสนให้สังคมหลายมิติ...ลากกันไปถึงความขัดแย้งกันระหว่างพรรคร่วมรัฐบาล (พรรคพลังประชารัฐ กับ พรรคภูมิใจไทย และ พรรคประชาธิปัตย์) กันเลยทีเดียว...ไม่ควรทำให้เกิดเรื่องแบบนี้ขึ้นอีก...อย่างปล่อยให้มีการปล่อยข่าวใดออกมาอีกไม่ว่าเพื่อผลทางการเมืองหรือเพื่อผลประโยชน์ใดๆ ก็ตาม...!! บอร์ดการบินไทย...ควรแต่งตั้งโฆษกขึ้นมาอย่างเป็นทางการ แล้วบอกกับสังคมว่าต่อจากนี้...ข่าวสารของการบินไทยที่ถูกต้องและเป็นทางการต้องฟังจากแหล่งนี้แหล่งเดียวเท่านั้น...!! ในยามวิกฤติการหยุดความสับสนนั้นสำคัญที่สุด....nn

อนันตเดช  พงษ์พันธุ์