nn ก็ต้องยอมรับความจริงว่า...บริษัทการบินไทยจำกัด (มหาชน)...หรือ TG จากที่เคยเป็นรัฐวิสาหกิจเกรดAเป็นองค์กรชั้นนำของประเทศ...ต้องกลายเป็นองค์กรที่เดินเข้าสู่ศาลล้มละลายและเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการ...ส่วนหนึ่งเกิดจากภาวะการแข่งขันที่รุนแรงในอุตสาหกรรมการบิน...และซ้ำเติมด้วยโควิด-19...และอีกส่วนหนึ่งเกิดจากการที่ TG เป็นรัฐวิสาหกิจที่ขาดความคล่องตัวจึงยากที่จะแข่งขันได้...และการเป็นรัฐวิสาหกิจเกรด A...จึงเปรียบเสมือนชิ้นเนื้อก้อนใหญ่...ที่ฝ่ายการเมืองหมายปองเมื่อเข้ามามีอำนาจในฝ่ายบริหาร...เมื่อฝีแตกเราจึงได้เห็นสารพัดเรื่องที่ทำให้เรา “อึ้ง”...เช่นว่าซื้อมะนาวมาใช้ในครัวการบินไทยลูกละ 20 บาท...การจัดซื้อฝูงบินแต่ละครั้งก็มีคำถามเรื่อง “เงินทอน” ที่ต้องมีให้ฝ่ายการเมือง...การจัดซื้อจัดจ้างก็มีเรื่องให้ต้องอุทานว่า “อย่างนี้ก็ได้ด้วยเหรอ”...ยกตัวอย่างโครงการเปลี่ยนเก้าอี้โดยสารบนเครื่อง...การบินไทยดำเนินการไปจนเสร็จแล้ว...แต่คนของฝั่งการเมืองอยากจะได้..ก็เลยสั่งการให้รื้อออกแล้วจัดซื้อใหม่ด้วยคำสั่งง่ายๆ ว่า “ฉันจะเอา”...นี่ไม่นับรวมการฝากเด็กฝากคนของผู้มีอำนาจในช่วงนั้นเข้ามาทำงาน...จนทำให้กำลังคนมากกว่างานที่มี..บางคนก็เป็นแรงงานแฝง...กินแรงเพื่อน...แต่อยู่ได้เพราะเป็นลูกท่านหลานเธอที่ผู้ฝากมา...สุดท้ายการบินไทยก็ต้องแบกภาระค่าใช้จ่ายด้านบุคลากรมากเกินจำเป็น...!! ทั้งหลายทั้งปวงเหล่านี้จึงทำให้ TG อ่อนแอจนไม่สามารถรับมือกับแรงเสียดทางทางธุรกิจได้...ในที่สุดก็ต้องดำเนินการผ่านใต้แผนฟื้นฟูกิจการ ของศาลล้มละลาย....!! มาถึงวันนี้...อาจจะเป็นโชคดีที่แผนฟื้นกิจการทำให้ TG พ้นสภาพจากการเป็นรัฐวิสาหกิจ...จึงมีความคล่องตัวในการบริหารงาน มีความโปร่งใส บวกกับความเสียสละของพนักงานจำนวนมาก...ทำให้ TG กลับมามีรายได้มากขึ้น มีกำไรมากขึ้น ออกจากแผนฟื้นฟูกิจการ และกลับเข้าไปซื้อ-ขายในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยอีกครั้ง...!! แต่ประเด็นมันอยู่ตรงที่ว่าจะต้องมีการปรับโครงสร้างทุน...โดยมีการแปลงหนี้เป็นทุน...เจ้าหนี้หลักอย่างกระทรวงการคลัง...จะแปลงหนี้เป็นทุนภาคบังคับคือ 100%...ส่วนเจ้าหนี้ทางการเงิน(สถาบันการเงิน)...นั้นจะแปลงหนี้เป็นทุนแบบสมัครใจ (คือจะไม่แปลงหนี้เป็นทุนก็ได้แล้วรอรับชำระเป็นเงินสดไป)...!! แผนการของ TG จะยุ่งยากมากหากเจ้าหนี้ทางการเงินไม่แปลงหนี้เป็นทุน...แต่ด้วยสภาพองค์กรของ TG ถือว่าเป็นหุ้นที่น่าสนใจมาก...แต่จากการที่จะมีผู้บริหารแผนรายใหม่ 2 รายเข้มาซึ่งเป็นตัวแทนจากกระทรวงการคลัง 1 ราย (เพิ่มเติมจากที่มีอยู่แล้ว 1 ราย คือ คุณพรชัย ฐีระเวช (ผอ.สศค.) และ จากกระทรวงคมนาคม อีก 1 ราย....!! ก็เลยเกิดกระแสความห่วงใยว่า การบินไทยจะกลับไปเป็นรัฐวิสาหกิจอีกครั้ง และกลายเป็นก้อนเนื้อชิ้นงามของฝ่ายการเมืองอีกครั้ง...!! อยากจะให้ระดับนโยบาย....อย่างน้อยก็คุณพิชัย ชุณหวชิร รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง (ในฐานะเจ้าหนี้ใหญ่) และกำกับ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.)...ออกมาประกาศให้ชัดว่า...จะไม่ดึง TG กลับไปเป็นรัฐวิสาหกิจอีกแล้ว...ไม่เช่นนั้นแผนการปรับโครงสร้างทุนของ TG ก็พังแน่...อย่าให้สิ่งที่ TG ได้ทุ่มเทมา 5 ปี และการเสียสละของพนักงาน TG…ต้องสูญเปล่าเลยครับ...!! ปล่อยการบินไทยไปเถอะ... nn

อนันตเดช พงษ์พันธ์ุ