20 มิ.ย. 2563 สำนักข่าวบลูมเบิร์ก เสนอข่าว “Asia’s Deadliest Roads Are Getting $2.8 Billion Makeover” ระบุว่า ประเทศไทยซึ่งได้ชื่อว่ามีถนนที่อันตรายเป็นอันดับ 9 ของโลก และเป็นอันดับ 1 ของทวีปเอเชีย ในการจัดอันดับความปลอดภัยบนท้องถนนโดยองค์การอนามัยโลก (WHO) กำลังพยายามแก้ปัญหา 2 ด้านไปพร้อมกัน นั่นคืออุบัติเหตุบนท้องถนนและราคายางพาราตกต่ำ อาทิ การนำยางมาปูพื้นถนน รวมถึงเสารับแรงกระแทกด้านข้างถนน 

โดยโครงการเสายางพารานี้จะใช้งบประมาณ 2.8 พันล้านเหรียญสหรัฐ หรือเกือบ 9 หมื่นล้านบาท ตั้งเป้าจะเปลี่ยนยางดิบ 1 ล้านตัน หรือ 1 ใน 4 ของผลผลิตยางต่อปี เป็นเสา 1,063,651 ต้น รวมถึงกำแพงกันชน ตลอดแนวถนนความยาว 12,282 กิโลเมตร ซึ่ง อาณัติ หาทรัพย์ (Anat Hasap) รักษาการผู้อำนวยการศูนย์ทดสอบมาตรฐานระบบขนส่งทางราง สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย อธิบายว่า ความยืดหยุ่นของยางช่วยลดแรงกระแทกจากการชนที่ทำให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรง นั่นหมายถึงหากใช้บนถนนจริงก็จะลดโอกาสเสียชีวิตได้

รายงานข่าวกล่าวต่อไปว่า ผลการทดสอบโดยรถยนต์ที่วิ่งด้วยความเร็ว 90-100 กม./ชม. เสายางพาราจะลดผลกระทบจากการชนได้ถึงร้อยละ 80 ทั้งนี้ ในแต่ละปี มีคนไทยเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนเฉลี่ย 22,500 คน การเปลี่ยนไปใช้เสาที่ยืดหยุ่น จะช่วยลดการเสียชีวิตในกรณีผู้ขี่มอเตอร์ไซค์ ข้อมูลจากกระทรวงคมนาคม ระบุว่า อุบัติเหตุของผู้ขี่มอเตอร์ไซค์อยู่ที่ 1 ใน 3 ของจำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนทั้งหมด แต่เมื่อเกิดแล้วมีอัตราการเสียชีวิตสูงถึง 3 ใน 4 อนึ่ง ไทยเป็นประเทศที่ปลูกยางพารามากเป็นอันดับ 3 ของโลก รองจากมาเลเซียและอินโดนีเซีย