12 d.r. 61 นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังการตรวจเยี่ยมการก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าวัดมังกร โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงเตาปูน-ท่าพระ ว่าโครงการดังกล่าวขณะนี้มีความคืบหน้าด้านการก่อสร้างแล้ว 97.69% พร้อมทั้งมีแผนเปิดให้บริการเป็น 2 ระยะ คือระยะที่ 1 เปิดเดินรถสายใต้ช่วงหัวลำโพง-ท่าพระ-หลักสอง ในเดือน ก.ย. 2562 และระยะที่ 2 เปิดเดินรถสายเหนือช่วงเตาปูน-ท่าพระ ซึ่งทำให้เปิดให้บริการได้ตลอดสายในเดือน ก.พ. 2563 และทยอยรับมอบ 3 ขบวน ในช่วงต้นแ 2561 จากนั้นจะมีการทดสอบการเดินรถ และจะเริ่มให้บริการในเดือนกันยายนปีหน้า ซึ่งจะช่วยลดความแออัดของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน และรองรับผู้โดยสารได้มากขึ้น จากปกติที่มีให้บริการวันละ 300,000 คน 

ทั้งนี้สถานีรถไฟฟ้าวัดมังกรได้มีการตกแต่งสถาปัตยกรรมแบบจีนและยุโรป หรือเรียกว่ารูปแบบชิโนโปรตุกีส เพื่อให้สอดคล้องกับสภาพแวดล้อมโดยรอบที่เป็นย่านชุมชนชาวไทยเชื้อสายจีน โดยได้นำลวดลายมังกรมาเป็นองค์ประกอบหลักในการตกแต่งตั้งแต่การใช้ลวดลายส่วนหัวและท้องมังกรมาตกแต่งบริเวณทางลงสถานี เพดาน ชั้นจำหน่ายตั๋วสลับกับลายดอกบัวและลายประแจจีนประดับบนผนังทั้งสองด้านตลอดแนวทางเดินและหัวเสาสถานี เพื่อให้เป็นแลนด์มาร์คแห่งใหม่ของการท่องเที่ยวเช่นเดียวกับสถานีรถไฟฟ้าสนามไชยและอิสรภาพ 

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายในเส้นทางนี้มีระยะทางรวม 27 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างแบบยกระดับระยะทาง 21.5 กิโลเมตร สถานียกระดับ 15 สถานีและโครงสร้างรถไฟฟ้าแบบใต้ดินระยะทาง 5.4 กิโลเมตรมีจำนวน 4 สถานี ซึ่งเชื่อมต่อแบบวงกลมกับรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคลช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ เชื่อมต่อการเดินทางระหว่างฝั่งพระนครและฝั่งธนบุรี และเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานครสายฉลองรัชธรรมที่สถานีเตาปูน รวมถึงเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงยศเส-บางหว้า ที่สถานีบางหว้า อย่างไรก็ตามยังได้มีการเสนอแนะให้โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าในเส้นทางต่างๆ เช่นโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มนั้น ควรจะมีการออกแบบสถานีที่สอดคล้องกับพื้นที่นั้นๆ เพื่อเป็นแลนด์มาร์คและดึงดูดผู้โดยสารด้วย